10 milijuna eura za faking 2.000 bicikala.
10 milijuna eura za faking 2.000 bicikala.
Plus 4 godine održavanja (servisiranja, prebacivanja na startne lokacije...)
Ovo je dobra, vrlo dobra stvar. Svi moderni gradovi, metropole koje drže do sebe imaju ovako nešto. Zagrebačke vlasti ciljano destimuliraju korišćenje cestovnog prijevoz sa vlastitim automobilima.
To je Zagreb. Napokon se u Zagrebu gradi i radi na pametni način. V.Holjevac-narodni heroj, Univerzijada i sada aktualni gradski oci. To su svjetle točke zagrebačke povijesti.
Sa biciklu se može vrlo jednostavno, ekonomično, te jefitno stići na željenu lokaciju. Volim Zagreb grad. Često i počesto se šetam, a kada bi mogao koristiti i druge načine prijevoza.
Cijena? Hm, pa nije ZGB kao grad u tak' lošoj situaciji da to ne bi mogao izdržati.
Volite svoj grad i mjesto tamo gdje jeste.
Podrška za bajseve u renti. Dns je sve renta.
Jel se čiste sicevi?
-neimenovani grad-selo .. koji više ne želi plaćati danak zet-u, besplatni bus-linije 7,2mil... bic-bajk i bus, zajedničko je slovo b, pa i iznosi-trošak?
Well... if you dont know me you cant trust me, and if you cant trust me, odds are low youll leap in front of a flying arrow to save my life.
Lako vama u ZG kad ste ravni i kad imate biciklistčke staze. Mi u Rijeci imamo te bicikle zadnjih par godina ali što ćeš sa tim. Moraš ih voziti po cesti i imati glavu u torbi, plus stalno neke uzbrdice :-)
Ček, pa to postoji u Zg već više od 10 godina.
https://www.zagreb.hr/najam-bicikala-od-danas-i-u-nasem-gradu/51895
Ček, pa to postoji u Zg već više od 10 godina.
https://www.zagreb.hr/najam-bicikala-od-danas-i-u-nasem-gradu/51895
https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/u-zagrebu-se-od-danas-mozete-voziti-javnim-biciklima-20130514/print
Nextbike = Bajs, bili su se jedini javili na (novi) natječaj...
na masu mjesta sam već vidio kak ljudi ovo\isto komentiraju, a sve je već objašnjeno po internetima u vezi toga
mnogo mudrosti,mnogo jada...što više znanja, to više boli.
Lako vama u ZG kad ste ravni i kad imate biciklistčke staze. Mi u Rijeci imamo te bicikle zadnjih par godina ali što ćeš sa tim. Moraš ih voziti po cesti i imati glavu u torbi, plus stalno neke uzbrdice :-)
Nit smo (samo) ravni (gornji grad? Kaptol? podsljemenska zona?), nit imamo ne znam kakvu biciklističku infrastrukturu...
al da je bolje od Rijeke - je
Ljevicari.
Mene zanima hoće li gradska vlast i svi iz holdinga koristit ove bickle i javni prijevoz ili će i dalje dolazit limuzinama na posao?
Za početak ne bi bilo loše da imaju kombi koji će ih sve pokupit i dovesti na posao, a ne da svatko u gradskoj firmi ima svog vozača i auto, čak i domari imaju vozače.
Hoće li prestat raspisivat natječaje za aute?
Ti nesposobni klauni koji nam uporno guraju bicikle za prijevozno sredstvo do posla prvo trebaju krenuti od sebe, jer ako već misle da od hr mogu napravit skandinaviju, onda nek vide kako se tamo ponašaju političari i kako se voze.
Bicikl je nepraktično smeće i paše samo malom postotku ljudi.
Kad su velike vrućine ne možeš ga voziti jer ćeš se uznojit ko budala i doći smrdljiv na posao, kad je kiša, vjetar, hladno opet ne možeš.
Woke klauni bolje da se uhvate konkretnih problema i odfuckuju više sa svojom nakaradnom degrowth politikom.
Mi nismo amsterdam niti ćemo ikada biti niti trebamo.
Mene zanima hoće li gradska vlast i svi iz holdinga koristit ove bickle i javni prijevoz ili će i dalje dolazit limuzinama na posao?
Za početak ne bi bilo loše da imaju kombi koji će ih sve pokupit i dovesti na posao, a ne da svatko u gradskoj firmi ima svog vozača i auto, čak i domari imaju vozače.
Hoće li prestat raspisivat natječaje za aute?
Ti nesposobni klauni koji nam uporno guraju bicikle za prijevozno sredstvo do posla prvo trebaju krenuti od sebe, jer ako već misle da od hr mogu napravit skandinaviju, onda nek vide kako se tamo ponašaju političari i kako se voze.
Bicikl je nepraktično smeće i paše samo malom postotku ljudi.
Kad su velike vrućine ne možeš ga voziti jer ćeš se uznojit ko budala i doći smrdljiv na posao, kad je kiša, vjetar, hladno opet ne možeš.
Woke klauni bolje da se uhvate konkretnih problema i odfuckuju više sa svojom nakaradnom degrowth politikom.
Mi nismo amsterdam niti ćemo ikada biti niti trebamo.
Jeste, uzor treba biti Bagdad ili Islamabad, a ne tamo neki Amsterdam ili Oslo.
Relativno jednostavno rješenje koje nekima od nas uvelike olakšava kretanje (doslovno sada mi je Nextbike bio pod zgradom i stvar je fenomenalna), ali očito netko i s time ima problem. Ako nije parking da sa Ford Raptorom može otići 200m dalje po kruh, nije dobro.
Rjesenje je razvijat svu infrastrukturu osim one za automobile.
Odma se sjetim Praga kao grada kojeg su unistili automobili. Parking po cijelom gradu od rupcage neke do kulturnog spomenika. Samo cekam da ih jos na glavni trg ne pocnu parkirat.
Nije da im to nekaj pomaze kad su ovak i onak uvijek parkinzi puni.
Ček, pa to postoji u Zg već više od 10 godina.
https://www.zagreb.hr/najam-bicikala-od-danas-i-u-nasem-gradu/51895
https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/u-zagrebu-se-od-danas-mozete-voziti-javnim-biciklima-20130514/print
Nextbike = Bajs, bili su se jedini javili na (novi) natječaj...
na masu mjesta sam već vidio kak ljudi ovo\isto komentiraju, a sve je već objašnjeno po internetima u vezi toga
Može i meni objašnjenje? Ne kužim što želiš reći?
10 milijuna eura za faking 2.000 bicikala.
Plus 4 godine održavanja (servisiranja, prebacivanja na startne lokacije...)
Dakle 5,000 € po biciklu, odnosno 1,250 € godišnje?
S tim da se plaća korištenje?
To je okej cijena?
Rjesenje je razvijat svu infrastrukturu osim one za automobile.
Odma se sjetim Praga kao grada kojeg su unistili automobili. Parking po cijelom gradu od rupcage neke do kulturnog spomenika. Samo cekam da ih jos na glavni trg ne pocnu parkirat.
Nije da im to nekaj pomaze kad su ovak i onak uvijek parkinzi puni.
Neki bi trebali shvatiti da se upravo od vozača auta i financiraju gradovi i infrastruktura.
Vozač auta plaća porez kad kupuje auto, kad ga registrira, kad toči gorivi, kad kupuje gume i sve ostalo...
Vozač usranog bicikla ne plaća ništa, a htio bi da mu se izgrade ceste po kojima će se voziti.
Rješenje je da se vozači bicikala kojima smetaju auti, zagađenje, buka i sve ostalo - odsele iz grada.
Ima toliko lijepih sela i nenaseljenih pustara po kojima se mozete vozikati po cijele dane.
Grad je namjenjen biznisu, efikasnosti i brzom stilu života, a to bez auta ne ide.
Možda bi se i ja zalagao za bicikle da ništa ne radim u životu i beskoristan sam.
10 milijuna eura za faking 2.000 bicikala.
Plus 4 godine održavanja (servisiranja, prebacivanja na startne lokacije...)
Dakle 5,000 € po biciklu, odnosno 1,250 € godišnje?
S tim da se plaća korištenje?
To je okej cijena?
-misliš da poneki biker-lajker teme zna matematiku? .. ako ne plaća on, boli ga kiki.. tj od cifre juzer-biker vidi samo recimo godišnju 30€ .. ne vidi 10mil i ostalo.
-ne vidi da je trošak veći nego za bus linije.. biz.
-biz aktivističkih udruga gradskih vlasti, dok crtaju stazice koje liče na put u oz, uz razliku, tamo su bile žute, ovo su crvene trake.. ostalo je isto uz naravno biz.
edit: ili ovako.. zet, karta + subvencioniran dio cijene .. i nekadašnji subvencionirani iznsi su se unazad par godina podizali, poduplavali.. da bi stigli do iznosa od cca 300.000€ mjesečno za liniju..
-tad je to selo-grad odlučilo reći 'ne'.. i kupio nove buseve, koij voze besplatno, unutar iznosa koji je zet dobijao samo kao subvenciju (+karta).. s ugovorom na 4god.. i funkcionira... jeftinije nego plaćati zetu, đabe, uredno-čisto-novo.. i zet više ne vozi te linije, kao što zg plin nema korisnike .. za smeće tko zna kad i kako će se riješiti s kojim pripuzima i sl. likovima dok se plaćaju zaštitari hipodroma i sl. projekti-iznosi..
-to selo je do sad plaćalo i najskuplju toplinu.. početak geotermalne, još jedan minus za kasicu grada, no novca ima jer veliki grad generira velik iznos.. samo ga se treba potrošiti, skrenuti u džep.. aktivizam na djelu, dok ne postane kazneno djelo..
-pa eto, lijep dan, ugodno vrijeme.. sve je divno, otvara se bike.. što će za recimo 5-više godina pisati po medijima za isti event? epilog? .. vidjet ćemo.
Vozim bicikl svaki dan na posao 365 dana u godini.
I svaki dan slušam takve kao ti kako im je trebalo 45 min na posao i kako je ogromna gužva koju oni sami svaki u svom autu stvaraju.
Bicikl je strašno praktično "smeće" jer za osobno 3 puta brže s njim stignem na posao nego autom. Ne stvaram gužbu, besplatno je, rekrairam se, ne smrdi i ne treba mi parking.
To što si ti jedan od tih koji sam sjeda u auto i želi veće i šire ceste za još veće gužve nisu svi takvi i žele bicikle biciklističku infrastrukturu.
Vozim bicikl svaki dan na posao 365 dana u godini.
I svaki dan slušam takve kao ti kako im je trebalo 45 min na posao i kako je ogromna gužva koju oni sami svaki u svom autu stvaraju.
Bicikl je strašno praktično "smeće" jer za osobno 3 puta brže s njim stignem na posao nego autom. Ne stvaram gužbu, besplatno je, rekrairam se, ne smrdi i ne treba mi parking.
To što si ti jedan od tih koji sam sjeda u auto i želi veće i šire ceste za još veće gužve nisu svi takvi i žele bicikle biciklističku infrastrukturu.
I nadišeš se ispušnih plinova.
Vozim bicikl svaki dan na posao 365 dana u godini.
I svaki dan slušam takve kao ti kako im je trebalo 45 min na posao i kako je ogromna gužva koju oni sami svaki u svom autu stvaraju.
Bicikl je strašno praktično "smeće" jer za osobno 3 puta brže s njim stignem na posao nego autom. Ne stvaram gužbu, besplatno je, rekrairam se, ne smrdi i ne treba mi parking.
To što si ti jedan od tih koji sam sjeda u auto i želi veće i šire ceste za još veće gužve nisu svi takvi i žele bicikle biciklističku infrastrukturu.
I nadišeš se ispušnih plinova.
a nazalost i na dišem se iako izbjegavam glavne ceste, ali o tome se i radi, ne želim ih se nadisati nego smanjiti količninu auta, upravo ovo šte se radi i što rade sve normalne zemlje.
I nadišeš se ispušnih plinova.
Eau de dizlo. 
I nadišeš se ispušnih plinova.
Eau de dizlo.
Zajeban je N02. Dugoročno šteti plućima, srcu i povećava rizik od raka. Kad vidim one sportaše kaj još i trče uz avenije i po centru grada, tipa zeleni val, mislim si majko moja, dajte radije nemojte, ja uvijek kad sjednem u auto upalim unutarnju ventilaciju/klimu. Moj savjet biciklistima, respiratorna maska sa aktivnim ugljenom, N95/N99 s ugljičnim slojem.
Zajeban je N02. Dugoročno šteti plućima, srcu i povećava rizik od raka. Kad vidim one sportaše kaj još i trče uz avenije i po centru grada, tipa zeleni val, mislim si majko moja, dajte radije nemojte, ja uvijek kad sjednem u auto upalim unutarnju ventilaciju/klimu. Moj savjet biciklistima, respiratorna maska sa aktivnim ugljenom, N95/N99 s ugljičnim slojem.
Lako za sportaše jer su odrasli ljudi. Kada vidim mame ili tate s kolicima, a unutra beba stegne me oko srca koliki je to jebeni zločin. 
Rjesenje je razvijat svu infrastrukturu osim one za automobile.
Odma se sjetim Praga kao grada kojeg su unistili automobili. Parking po cijelom gradu od rupcage neke do kulturnog spomenika. Samo cekam da ih jos na glavni trg ne pocnu parkirat.
Nije da im to nekaj pomaze kad su ovak i onak uvijek parkinzi puni.
Neki bi trebali shvatiti da se upravo od vozača auta i financiraju gradovi i infrastruktura.
Vozač auta plaća porez kad kupuje auto, kad ga registrira, kad toči gorivi, kad kupuje gume i sve ostalo...
Vozač usranog bicikla ne plaća ništa, a htio bi da mu se izgrade ceste po kojima će se voziti.
Rješenje je da se vozači bicikala kojima smetaju auti, zagađenje, buka i sve ostalo - odsele iz grada.
Ima toliko lijepih sela i nenaseljenih pustara po kojima se mozete vozikati po cijele dane.
Grad je namjenjen biznisu, efikasnosti i brzom stilu života, a to bez auta ne ide.
Možda bi se i ja zalagao za bicikle da ništa ne radim u životu i beskoristan sam.
Vozaci auta bi morali shvatit da upravo oni sebi sami stvaraju guzve, a ne ostali sudionici u prometu. Kad se smanji broj automobila smanjit ce se i guzve pa onda oni koji i dalje voze auto imat ce bolje iskustvo.
Zasto je guzva na obilaznicama ? Tam se s biciklom vozi?
Postoje i ljudi koji imaju minimalna primanja pa im vlasnistvo automobila uzima velik postotak od njihovih primanja. Zasto oni nebi imali pravo na siguran prijevoz biciklom kroz grad.
Infrastrukturu financiraju svi. Vozaci više, ali su vozila ta koju tu infrastrukturu unistavaju, a ne bicikli.
Napravis biciklisticku stazu i maknuo si bicikle sa ceste.
Ja ak vozim bicikl u svrhu sporta u ZG onda je to na Jarunu
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
Odma se sjetim Praga kao grada kojeg su unistili automobili.
Bio sam nedavno u Pragu i oduševljen sam koliko je lijep.
Imaju odličan metro i u bilo koji dio grada dođeš za pet minuta..
