Grijanje sjedala peugeot 407

Koliko vidim na netu, inače ide više žica, barem 4, ali vidim i da su neki imali tak kao ti (tri žice).

E sad, nigdje ništa konkretno o tome, pa za početak, jel jedna od te tri tanja od ostale dvije?

I jel imaš multimetar (popularno znani u narodu kao instrument)?

A ovo kaj si napisao da dobije struju na prekidaču, to je na toj žici koja ide u grijač.ili baš na ulazu prekidača?

Prekidač ako ima više pozicija je obično onda samo da daje signal koji ide u kontroler koji je ugrađen u sic sa grijačem i onda kontroler na temelju toga skuži koliku temperaturu treba gađati.

U tom slučaju bi jedna žica bila taj signal od prekidača, jedna + i jedna -.

Ali obično je onda ta žica koja ide od prekidača puno tanja.

Ne znam stvarno, možda netko drugi od kolega zna.

Ovak na pamet teško, puno lakše bi bilo da imaš multimetar.

Da, trebala bi, i taj prekidač ima u sebi otpornike preko kojih onda biraš temperaturu, ta jedna žica je dovod od glavnog kontrolera, a onda imaju dvije za izlaz koje onda idu u grijač (bar tak izgleda po shemi), jedna je izlaz od otpornika a druga minus koji služi samo za ledicu koja svijetli u prekidaču.

Po tome onda ne smiješ direktno spojiti grijač nego treba probati s nekim otpornikom jer možeš skuriti kontroler grijača ako direkt spojiš.

A s ovim ispitivačem kaj imaš pitanje je jel možeš uopće provjeriti izlaze iz prekidača jer ako su to otpornici s velikim otporom onda ne bi skoro ništa vidio na ispitivaču (ziher imaš ovakav: https://venico.hr/wp-content/uploads/320-39D082.jpg )

Najbolje da posudiš od nekoga multimetar (ili kupiš, nisu skupi), pa onda sve lako provjeriš.

a da odeš do servisa da ti samo ispišu greške iz računala? vjerojatno jeftinije nego da se igraš sa žicama. moguće da je dovoljno samo nešto resetirati. da su ti baš jedan i drugi grijač otišli istovremeno mi je teško povjerovati, a kažeš da napona imaš. ja bi odradio dijagnostiku za početak.

 danas sam provjerio i suvozacevo sjedalo s tim da sam malo ogulio sve tri žice i nakon paljenja auta običnim ispitivačem takoder pokazuje struju na bijeloj žici ,a na druge dvije ne,stavljanjem točkića na ocije 1 ili 2 ili 3 isto se ne vidi svijetljenje ispitivača na druge dvije žice

kako provjeriti ispravnost tog prekidača ako nabavim multimetar?

 znači ispravnost ne utvrđujem kad skinem prekidač ,već spojen na žice i onda mogu testirati samo na način da sondu stavim na dijelove žice koje sam malo ogulio 1cm prije ulaza u prekidač

"Onda mjeriš otpor između ulazne žice i izlaznih, i vidiš jel ima kakav otpor"

ako bijela žica pokazuje napon ,onda je ona ulazna ,a izlazna bi po mojoj procjeni trebala biti žuta jer pretpostavljam da bi treča zuto-zelena trebala biti minus

znači mjerim otpor između bijele i žute ,a žuto-zelenu spajam sa karoserijom i mjerim?

"Jedino napon možeš mjeriti dok je kontakt uključen"

a napon kad bi htio izmjeriti ,onda bi kad upalim auto i okrenem kotačić da uključim grijanje ako je sve u redu trebao bi se pojaviti napon na toj žutoj žici?

 Hvala ti puno na pomoći.

testirao sam multimetrom i mislim da je prekidač u redu

skinuti prekidač pokazuje otpor između bijele i žute ,na poziciji 0 -50 (k oma),pozicija 1 -4 poz 2-2 i poz 3- 0,7

s priključenim prekidačem i upaljenim autom na zaguljenim dijelovima žice pokazuje napon na bijeloj 13v kad je na poziciji 0 pokazuje na žutoj 3V (neznam zašto ga uopče i ima kad je to isključeno) ,na poz 1 9V na poz 2 11v i na poz 3 12,5v (nije mi jasno zašto na toj žutoj žici ne pokazuje običan ispitivač ništa kad ima toliko velik napon)

po svemu tome izgleda da je problem grijanja sjedala negdje u sjedalu

 on je vjerojatno ispod sjedala........morao bih naći negdje uputstva (tutorijal) za skidanje sjedala da vidim jel to prekomplicirano.......jer kakav sam baksuz najvjerojantnije su grijači .........

Ja sam imao sličan problem sa podizačima stakla na Citroenu C4 koji je nastao nakon što je auto bio dva tjedna bez akumulatora (odspojen jer se na autu radila limarija).

Na kraju, nakon što sam raskopao i provjerio sve živo, ustanovljeno je da je problem bio neki modul koji upravlja svim uređajima u kabini odnosno zablesiro se bio iako nije kazao nikakvu grešku. Našao na youtube-u video gdje lik pokazuje za cijelu PSA grupu kako to resetirat i tako rješio problem. 

Da, to ti je kontroler grijača (slično releju, samo ima mali procesor i još par sitnica unutra).

Navodno da im dosta često izgube kontakt pa je dovoljno samo ištekat pa uštekat nazad.

Malo je čudno da bi obadva istovremeno krepala.

Logično bi bilo da onda glavni BSI kontroler zajebava ili da su izgubili spoj prema njemu, jer on sve kontrolira.

Jel vidiš na prekidaču lampicu?

Ili onu malu prozirnu kockastu plastiku?

Na nekim shemama je nacrtano da ima indikaciju, a na nekima da nema.

 to je kod svih auta ili znate pouzdano za peugeot 407?

na 5 postu u temi sam stavio link prekidača koji je isti kao moj

jel svijetljenje ovisi o ispravnosti prekidača (po mojoj provjeri multimetrom ispada da je ispravan,a i kontrola žica pokazuje napon zavisno o poziciji ) ili o nečemu drugom s obzirom da ne svijetli ?

 1.kad dam kontakt tipke blago narančasto  svjetle u autu (od podizača na vratima pa nadalje) ,a kad se upali auto onda narančasto svijetli i tipka tog prekidača na sjedalu...samo kad se okrene kotačić nema nekog posebnog svjetljenja...

2.pa hoću ,zasad sam htio eliminirati prekidač, pa kad uhvatim vremena moram skinuti sjedalo pa ću bar testirati grijače jer ako su oni onda neću se s tim zamarati,ako je nešto drugo (što je onda jeftinije i jednostavnije) onda ću vidjeti dal mogu sam ili odvesti kod električara

3.pa imam dosta iskustva oko popravljanja bivših auta (od motora,alnasera,karburatora pa do točka) ,ali o elektro instalacijama samo osnovne stvari koje se riješe ispitivačem...al sve se nauči ili pita,al najbitnije je da ne radim nešto što sto posto nisam siguran...

 ovo zadnje mi malo nejasno.........kod mene svijetli narančasto ta tipka (kao i sve ostale ) (vidljivo sam u mraku) kad se auto upali pa čak i kad je prekidač na 0 poziciji (isključen)...kad ga okrenem on i dalje svijetli isto ...znači okretanjem ne signalizira da je uključen već svjetli kao i dok nije uključen........da li je i kod tebe tako da se uopče ne primjećuje okretanje tog kotačića ili dolazi do nekog drugog (ili intenzivnijeg svjetla)