Hm, ne bi li adaptivni tempomat kad vidi prepreku ispred sebe tipa stablo ili garažu trebao usporiti i kočiti, barem tako rade svi koje sam do sad vozio. Uz to komentar da bi netko platio manje vozilo da je znao da su tipke toliko osjetljive ? Znači ne smetaju ti tipke nego oćeš izvuć lovu.
Ma nek ih tuze kad rade ovakve idiotarije.
Kapacitivne tipke trebaju što prije otići u zaborav, i pod hitno vratiti obične fizičke gumbe za osnovne funkcije upravljanje autom i multimedijom.
Nažalost, ali EU bi morala odrediti da auto ima pluge na volanu za žmigavce, svjetla, brisače, truba u sredini volana, tipke za mjenjač (EV, automatik), 20 tipki (TIPKI) + 2 kotačića za klimu/ventilaciju, plus ekran koji ispred vozača koji pokazuje brzinu, km, nivo goriva (baterije) itd.
Te da se bez toga se auto ne može homologirati u EU.
Aha.
Ako zelim iPhone, kupim iPhone. Ne trebam battery fueled mobilni telefon style s#ih kraj kojeg me slusajni dodir touchscreena ili neke druge touch senstive tipke unistava i kojem cu konstantno pratiti stanje baterije.
Prekidac treba biti prekidac. S jasnim i crispy "click, za kojeg treba uloziti neki pritisak, da nije slucajnost.
I dalje mi je fantastican taj pomodarski hype gdje se ekipa raspamecuje na neke 45% gotove proizvode i istresaju vrece para da bi mogli imati latest thing: "pa nek svi crknu po mahali", "NEK' CRKNU DUSMANI" itd.
Nit' je zeleno, nit' je pouzdano, nit' sigurno.
Nažalost, ali EU bi morala odrediti da auto ima pluge na volanu za žmigavce, svjetla, brisače, truba u sredini volana, tipke za mjenjač (EV, automatik), 20 tipki (TIPKI) + 2 kotačića za klimu/ventilaciju, plus ekran koji ispred vozača koji pokazuje brzinu, km, nivo goriva (baterije) itd.
Te da se bez toga se auto ne može homologirati u EU.
Plus, infotainment neupotrebljiv za ikakve promjene nakon vožnje +5 km/h.
Kakva je to debilana. Eno kod Volvoa pretinac ispred suvozaca se otvara preko dugmeta na infotainmentu. Kad ubacis u brzinu ili kad se pokrene vozilo, to dugme nestane i onda moras ulaziti u postavke vozila i onda tek dobiti pristup tom dugmetu da otvoris da pretinac.
Kako im dopustaju ove stvari uopste da prolaze.
Kakva je to debilana. Eno kod Volvoa pretinac ispred suvozaca se otvara preko dugmeta na infotainmentu. Kad ubacis u brzinu ili kad se pokrene vozilo, to dugme nestane i onda moras ulaziti u postavke vozila i onda tek dobiti pristup tom dugmetu da otvoris da pretinac.
i onda u vožnji prst pobjegne malo lijevo ili desno po ekranu, klikneš nešto treće, pa se ponovo vraćaj kroz menije
praktično ti je nužan suvozač da bi normalno vozio i imao nekog tko će drkenjat po ekranu
s gumbićima već nakon par tjedana/mjeseci vožnje novog auta znaš na pamet gdje je što, ne moraš niti skretat pogled s ceste
Kakva je to debilana. Eno kod Volvoa pretinac ispred suvozaca se otvara preko dugmeta na infotainmentu. Kad ubacis u brzinu ili kad se pokrene vozilo, to dugme nestane i onda moras ulaziti u postavke vozila i onda tek dobiti pristup tom dugmetu da otvoris da pretinac.
Kako im dopustaju ove stvari uopste da prolaze.
-upravo zato da vozač ne čačka u vožnji.. no rezultat-izvedba je u stilu kao da stave povez preko očiju.. smisao-rezultat mada su možda želje-namjere bile 'dobre'..
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
Lažibradini automobili imaju i daljinski k tome..samo treba dosta često mijenjati baterije u njima što se rijetko tko sjeti, pa i sam on.
Lažibradini automobili imaju i daljinski k tome..samo treba dosta često mijenjati baterije u njima što se rijetko tko sjeti, pa i sam on.
-kotač. ostalo su insinuacije i zavist.. :)
