Auti - ultimativna tema

Ako ti nije žao para, onda definitivno ove - ERFLOG D1S LED

Osobno ih imam 2 godine + u svom F10 i svijetle odlično.

Jeftinija solucija D1S LED je AMIO, isto ok marka. AMIO D1S LED

Naravno možeš i standard xenon D1S Amio ili Mtech, obe su ok. IMao obe u prijašnjim autima.

Standard D1S Xenon AMIO

 Zato sto elektronika odradi svoje. Kada je brzina nula tj stojis mjenjac nije pod opterecenjem. Zato kad kreces osjetis kada lamela ili kako je vec rijeseno kod odredjenog mjenjaca spoji mjenjac sa motorom i tada kreces. AKo si ikad vozio DSG ili neki drugi automatik osjetio bi to. Ne znam kako je kod CVT mjenjaca ali na dsg mjenjacu osjetis kada se mjenjac "ukopca"prilikom pustanja kocnice. 

Kako ti to prikazujes kada drzis kocnicu lamela proklizuje jer upravo bi se to desilo da je mjenjac pod opterecenjem a ti drzic kocnicu. Razmisli malo. Kocnica djeluje mehanicki na tockove a mjenjac je u prvoj i lamela pustena. Isto kao i na mehanickom mjenjacu. Sta bi se desilo? 

Koji ovaj doktor RuskeGTT 

Jel si kad čuo za prekidač na papuči kočnice? Ili štop šalter? Svaki dsg/s-tronic nema opterećenja dok je u D jer mehatronika razdvoji spojku. Klasični automatik tipa ZF8 je napet ali ima pretvarač okretnog momenta - wandler za kojeg su minimali napori i nitko se nebi trebao opterećivat s tim glupostima.

Pričaš o CVT i brzinama? Koliko ima CVT brzina? To je bezstupanjski mjenjač i to šta na recimo multitronicu imaš 8 brzina je samo kompjuterski regulirana mehatronika koja će ga držat u određenom rasponu okretaja. Ne pričaj nebuloze o šaltanju tih brzina jer tehnologija već dugo postoji i inženjeri znaju koliko momenta radi auto, koliko trpi zamašnjak i kako da se mjenjač ponaša 

 Kupi automatik i onda ga drzi na manuelnom modu ;) Koji i nije bas manuelni jer ce ga elektronika overrajdati kad napravi glupost ;)

Kao i sto ESP off i nije bas off na 99% auta al lijepo izgleda na komandnoj tabli ;)

Točno tako, kupi automatika i zamaraj se kako i kada ga prešaltat, stavit u N ili u P. Pa ljudi kupuju takve mjenjače da nemaju brige, onda se pojave pametnjakovići pa ih plaše sa nebulozama 

Haha... Teoretski, u pravu si. Praktično, vidjet ćemo.  Vjerujem da su se slične rasprave vodile svaki put kad se uvodila neka nova tehnologija u svijetu automobila. Uvijek je bilo onih koji su ZA i koji su PROTIV. Ja sam sklon eksperimentima pa me vjerojatno zbog toga nije strah. Ipak su to konstruirali ljudi koji imaju malo više pojma od nas na forumu. Tebi u svakom slučaju hvala na lijepim željama. Nek me posluži sljedećih pet godina, a onda ćemo opet tražiti nešto novo. 

Zar je bitno kako on mijenja brzine i na koliko okretaja?! Ne, nemam okretomjer niti mi je potreban. Samo mijenjanje brzina protječe jako glatko i osjeti se tek po zvuku motora, ako je radio toliko smanjen da čuješ rad motora.

Kad je u pitanju EDC, ne spominji mi ga, molim te. Proteklih sedam godina sam se navozao EDC-a u Meganeu i mogu samo reći da je EDC govno, a ne vrh od mjenjača. Da ne misliš da sam imao problema s njim - nisam, ali nisam bio ni zadovoljan jer je, pogotovo u odnosu na konkurenciju, bio spor, neodlučan i povremeno bi prijavljivao grešku koja bi nestajala pri sljedećem gašenju automobila.  

 A jel vam pali na pamet da svi noviji automatici i ev imaju auto hold, pa cim se zaustavis mozes maknuti nogu s kocnice jer auto dalje sam koci dok ne piones gas. 
Optuzujete ljude bez veze.

 A jel vam pali na pamet da svi noviji automatici i ev imaju auto hold, pa cim se zaustavis mozes maknuti nogu s kocnice jer auto dalje sam koci dok ne piones gas. 
Optuzujete ljude bez veze.

 eto moj noviji automatic 2016 nema autohold u D na semaforu

Nisam detaljno istraživao tržište pa mi je možda promaklo, bacio sam oko na kineze (Omoda) i usput primjetio nedostatak karavana kineskog podrijetla na tržištu. Sve nešto SUV i Crossoveri. Ima li neki kineski brand u ponudi karavane?

EDIT: zaboravio napomenuti da sam mislio na ICE.