Auti - ultimativna tema

 Pa ne treba za nekog penzića koji napravi 5k godišnje. Tko radi 20k i više naravno da će htjet da mu motor bude što trajniji. I nije isto jel diesel ili benzin. Ili je to neka prastara corolla. Danas su motori drugačiji, daleko nabrijaniji i puni eko smeća i zato je bitno kvalitetno ulje. Ne samo motor nego i za sve njegove ostale komponente a najpopularinij je turbo.

 je motori su nabrijaniji, ali i ne vozi skoro nitko više 23 godine auto

ako redovito mijenjaš ulje, za 10-ak godina korištenja ionako je svejedno jel full ili polusintetičko, a vjerojatno i duže 

sintetičko ulje ne degradira, to je činjenica, ali i polusintetičko će odraditi posao ako se redovito mijenja i ne vjerujem da značajnije utječe na trajnost motora u nekakvom normalnom roku korištenja, pod uvjetom da se ne voze utrke svaki dan ili neki drugi ekstremni uvjeti i da se redovito mijenja

zapravo je i rasprava o tome beskorisna, jer za potvrdu jednog ili drugog mišljenja trebalo bi izvesti nekakva neovisna istraživanja, a ne sjećam se da sam nešto takvo igdje vidio

da li je sintetičko ulje kvalitetnije - jest, da li je značajno skuplje - jest, da li će motor krepat nakon 10 godina ako nisi koristio full sintetičko ulje - sumnjam

 Classic je recikalt. 

Cini se neki slozeni retrofit, tu trebas module, kodiranje, montiranje, druga sjedala vjerovatno itd... mozda pitat drivers wish ali nekak sumnjam da to moze ispast jeftino pogotovo ak moras siceve uzimat druge

Hvala ekipa...

Znači bolje da se ne hvatam toga :)

Btw. S obzirom da to pitam za rabljeni, gledam uskoro uzeti iz Njemačke pa me zanimalo iskustvo onih koji su uvozili, kakva su vozila VW grupacije, u ovom slučaju Seat po pitanju hrđe s obzirom na posoljavanje u Njemačkoj?

vidi si malo za megana GT 205, isti motor, bolji mjenjac (edc 7 brzina, bolji nego edc 6), veci auto, udobniji, meni ljepsi

neznam kakve probleme, nisam naisao na takva iskustva

najvj si pomjesao sa EDC6 kakav je u svim ostalim meganima, 1.5 i 1.6 dizel, 1.2 benzin...

ovo je EDC7 koji nema veze sa 6

Moja iskustva sa megane 4 i clio 4 su da sve zivo cvili na njima. Od ovjesa do interijera. Uzasno nekvalitetno sklopljeni auti.  Megane je cak gori od clia.  Na meganu i infotainment ne valja nista.

 ma to je postalo kod svih auta lutrija, danas vozim golfa sedmicu, star pet godine i to r-line, dakle nije baš osnovni model

uhvatim ručku na vratima (slika dolje) i smijeh - škripi kao plastična igračka iz kika čim je dotakneš

nogu naslonim na plastiku između prednjih sjedala, škripi sve komplet od iza mjenjača skroz do naprijed čim malo jače nasloniš nogu

kvaliteta nula na nekim dijelovima, na drugim relativno ok, a golf kao nekakav predvodnik klase

Prema ovoj slici rekao bi da se nije pazilo kako se koristi auto, štoviše da je auto silovan, tako da me ni ne čudi ako išta škripi

a ja pak mogu tvrditi da je GVII bolji od Octavie IV po izradi, i ne škripi, unatoč što je 5 g. stariji...

kolega ga pazi i njegova auto je u odličnom stanju...

Octavie su 2021/2 godište i imaju cca 40-60.000 km i škripe pod mojom rukom ručke za zatvaranje vrata (unutarnje, kao na slici GVII koji vam ne valja, ali taj je zbilja šugav)...

Kao i sve, nije problem doći na vrh (ako ti je to zbilja cilj) nego se održati na vrhu....

 EDC6, 123 000km. Nula problema, jako uglađen dual-clutch. Računaj jedino da ti svi dual clutchevi imaju skuplju izmjenu ulja u getribi i sl. svake 4-5g ili 80-100 000km. Cijena ovisno o tome koja je marka vozila.

 Jesi išao na servis? Ako ti se "tablet" reboota, vjerojatno je HW neispravan. Kod mene je odličan, velik, stavim gore tipa navigaciju (koja je jedna od preglednijih, ko nekad Here Maps), dolje multimedija i chill.

Rezime; SVAKI model koji sam ikad gledao, googlanjem našao probleme oko nečega jer će uvijek određeni broj kupaca imati sreće neovisno o marki i modelu. Ja bih to pustio po strani i išao vidjeti što mi se sviđa.
Al da idu svi dolje, idu. Svi rade da se što više uštedi i naplati nakon kupnje vozila, tj. da što više platiš "održavanje" u godinama koje sljede. Da ne govorim o materijalima. Sad ispod D segmenta jaaako rijetko koji model ima gumiranu mekanu plastiku na stražnjim vratima, gotovo uvijek bude tvrda, jeftina pa procvili nakon X vremena.
Dok sam bio na servisu sjednem u novi Austral, najskuplji hibrid i top oprema (oko 50K eura). Ne volim SUVove, al ajde. Znači iznad volana sve TVRDA plastika. U autu od 50 000 eur... Bitno da ima 2 televizora na instrument ploči. Veli ovaj u prodaji "pa to sad svi rade, samo da ima el. điđa, ionak ne budete to lovili dok se vozite". Reko da, al kak će to nakon 50-100K km zvučati dok se jednom razj...

 Meni je bio okej, odaziv takoder. Minusi su sto je prilicno malen, pa je sve to nagurano i nije bas najjasnije s obzirom na velicinu. Carplay je funkcionirao super.

Kod Meganea su problemi isto sa AdB, pa baci jedno 3-4 greske odjednom i onda servis. Osim toga, odlican auto.