Zar je toliko problem u google napisati c220 cdi water pump i c220 cdi camshaft sensor i vidjeti gdje se nalazi?
E da i nemoj zaboravit pitat vlasnika jel išao preko 3000 rpm jer ako je nemoj kupovat jer je motor uništen ako ga se tjera preko 3000rpm.
Zar je toliko problem u google napisati c220 cdi water pump i c220 cdi camshaft sensor i vidjeti gdje se nalazi?
E da i nemoj zaboravit pitat vlasnika jel išao preko 3000 rpm jer ako je nemoj kupovat jer je motor uništen ako ga se tjera preko 3000rpm.
doktori, fakultetski profesori i umirovljenici ne voze preko 3000rpm 
E da i nemoj zaboravit pitat vlasnika jel išao preko 3000 rpm jer ako je nemoj kupovat jer je motor uništen ako ga se tjera preko 3000rpm.
Kako danas uče instruktori u auto školama i 2000 rpm je puno.
Kako danas uče instruktori u auto školama i 2000 rpm je puno.
Sve ovisi do instruktora. Meni je moj instruktor rekao da ga saltam na 1800-1900 dok je motor kolko tolko hladan, kad se zagrije onda vecinom na ~2200 da se pri sljedecoj brzini ne zagusi dpf
Gledam malo 630i ima 260 ks na 6000 rpm,ali nemogu nać obrtni moment nigdje i baš me zanima koliko snage razvija na 2500rpm pretpostavljam oko 120 ks.
Gledam malo 630i ima 260 ks na 6000 rpm,ali nemogu nać obrtni moment nigdje i baš me zanima koliko snage razvija na 2500rpm pretpostavljam oko 120 ks.
Mozda cak i manje od 120ks.
googlaj graf snage i momenta po sifri motora i sve ces znati.
Pojma nemam o tom autu, sam znam da mi je jedan od najljepsih opcenito. Samo da jos ima lece za xenon i pizzicato. Javi dojmove.
Problem je naći graf koji mjeri snagu ispod 3000 rpm.
Problem je naći graf koji mjeri snagu ispod 3000 rpm.
Ako je atmosferac onda su grafovi vise-manje linearni(snaga) pa mozes otprilike zakljuciti.
A viš ti te mečke, gornja granica 2900 obrtaja, a na 3 iljade se vec klipovi raspadaju.
Sva sreca ostalo sve valja
Gledam malo 630i ima 260 ks na 6000 rpm,ali nemogu nać obrtni moment nigdje i baš me zanima koliko snage razvija na 2500rpm pretpostavljam oko 120 ks.
Razvija 105ks, na 6000 okr. ima 290Nm.
PS
Taj lik sa YT sto serucka stalno po BMW-u je idiot.
sstrmi moras staviti blokadu broja okretaja na cca 2500 okr da ti se masina ne razleti
Mogao bi,šteta šestaka uništiti
Motor je N52B30 ako treba za te grafove
Za NM znam da je max 300,a na koliko okretaja nzm.
Konja je 190kw = 260ks , negdje na visokim okretajima
Evo jedan za tebe
Išao testirati do 100km/h da vidiš malo blokade
Rezervoar skoro prazan da bude lakši
Oko 7s za 100km/h - tvornički 6.7
ALi nije loše s obzirom da je auto 2005,242tkm i na zimskim 245/40/19
Znači motor i getriba nisu ubijeni
S tim da me muči varijator faze koji treba zamijeniti(čekam,tj majstor čeka alat za moj motor N52 za lanac)
Vjerujem da kad to zamijenim,napravim engine flush i stavim usis hladnog zraka bude to išlo 6-6.5 kako i je tvornički
Ps budem ti stavio još jedan video,3-4min visokih obrtaja pa gledaj/slušaj kako zvuči
Edit - kad budem sljedeći put ispraznio rezervoar,budem utenkirao 100 oktana da vidim el ima razlike
Engine flush ne valja raditi ako se prije nije radio dok je bio noviji jer brtve popuste pa pisa ulje na sve strane.
Umirem
Za NM znam da je max 300,a na koliko okretaja nzm.
Konja je 190kw = 260ks , negdje na visokim okretajima
imaš 310 Nm pri 2600 okretaja i na tom je najidealnije mijenjanje brzina za normalnu vožnju
max snaga je 258 KS na 6600 okretaja
Šta mislite o ovoj igrački: klik
Previse para, lak se ogulio kod kontrola klime i lijeve strane volana, kvalitet
, izvana izgreban, farovi pustaju vlagu, 3+ vlasnik, mozda spustena kilometraza, max 8-9k €.
Šta mislite o ovoj igrački: klik
Zvijer koja guta cestu, udoban za duga putovanja, no skupo održavanje.....
2007 registriran (vjerojatno u Njemačkoj), 2008 prvi put registriran u HR i odbija me to što je imao više od tri vlasnika u tom periodu
kao da ideš ženiti ženu koja je već 3 put bila u braku
Brtve idu nove,kad mora skidati poklopac ventila da promjeni varijator faze.Zato i radim,inače naravno ne
Šta mislite o ovoj igrački: klik
M paket vanjski,veliki navi
Nije loše
Ja kad sam kupovao prije 3 mjeseca sam pogledao dosta 530D i fakat ti motori idu pun k km
Bilo je par po 500-600tkm,a rekli su likovi da su vidili i po 800tkm
Brtve idu nove,kad mora skidati poklopac ventila da promjeni varijator faze.Zato i radim,inače naravno ne
Nemas samo brtve kod glave.
Ja sebi tražim LCI 525/530d (oba su 3000 kubika). Za 10/11 se nađe sa boljom opremom nego ovaj u oglasu.
Nitko nije spomenuo prednji branik druge boje koji još k tome ne sjeda kako spada?
Ha da,da je dizel bolje bi se čuo 
