Koji motor? Sa 95 ne bih trebalo biti problema.
1.6
TCP/IP - tri crna piva / i pelinkovac
Jedan zanimljiv video o zimskim gumama i njihovom potrebom:
Spolier: Ljetne gume u suhim zimskim uvjetima se bolje zaustavljaju od zimskih. Dosta zanimljivo jer recimo na ispod 0 osjetim da su gume tvrde, ali nikad ne bi rekao da manje vise ocuvaju performanse.
Prvo trebas reci koji je auto, ako je neki sa GDI ja bih tocio 98-100.
Golf 4ka.
95 ili 98 onda nakon ECTO Eurosupera 95?
Ajme koje filozofije oko tocenja fakin Golf 4orke...
Daj opusti se, natoci puni tank 95ice di ti pase i gas.
Taj motor je star ko biblija, njemu paše 95-ica.
Jedan zanimljiv video o zimskim gumama i njihovom potrebom:
Spolier: Ljetne gume u suhim zimskim uvjetima se bolje zaustavljaju od zimskih. Dosta zanimljivo jer recimo na ispod 0 osjetim da su gume tvrde, ali nikad ne bi rekao da manje vise ocuvaju performanse.
yup... a kad ja takvo sto napisem, onda je wifi opaljen, wifi nema pojma, wifi vamo-tamo... nitko ne spori njihovu premoc na snigu, ali u svim drugim uvjetima triba dobro vagat - a na suhom, pobjednik se zna!
Wifi nema pojma
pitanje je koliko su se gume na tom testiranju prije kočenja zagrijale i time omekšale
20 godina sam vozio po zimskim uvjetima u lici sa ljetnim i zimskim gumama i bogme sam sa ljetnim gumama i po suhoj cesti znao iskusiti proklizavanja i slabije kočenje, pogotovo kad bi bio veliki minus
nisam doduše radio direktne usporedbe, pa ne mogu biti skroz siguran
yup... a kad ja takvo sto napisem, onda je wifi opaljen, wifi nema pojma, wifi vamo-tamo... nitko ne spori njihovu premoc na snigu, ali u svim drugim uvjetima triba dobro vagat - a na suhom, pobjednik se zna!
Znaci jos jednom dolazimo do zakljucka da je ASR bio kriv u tvojim slucajevima sto potvrduje moju teoriju o francuskoj elektronici
Jel trebaju kome gume.... dobio pa da se rjesim...koji ce mi vrag...
225 45 17
Minerva tak nes
2016 dot
5 6 mm sara
400kn sve
Don’t make a habit out of choosing what feels good over what’s actually good for you.
Tesla truck
.
Pa nije valjda da ti je 400 kn skupo za gume :D Jos tih dimenzija. Vjerujem da vrijede vise ali ih se zelim rjesit jer meni ne trebaju a dobio sam ih.
Priča mi čovjek u teretani, Be Em Ve 730, 2011., otišo trafo na faru, kaže milju kuna kvar.
Jel to onaj običan trafo koji se može izvaditi iz zidnog adaptera(naravno da napon i amperaža odgovara)?
Šta je trafo? Trafostanica?
Za 1000 kuna imaš balaste ili xenon žarulje.
Nego, ima netko iskustva sa ovime?
http://www.liqui-moly.com.au/how-to-fix-noisy-tappetslifters/
Transformator.
Može biti trafo za LED svjetla(nisam siguran da li se 2011e ugrađivalo Full LED osvjetljenje ili su ipak bili samo xenoni) ili balast za xenon, ne vjerujem da postoji treća opcija. Balasti znaju biti dosta skupi.
Priča mi čovjek u teretani, Be Em Ve 730, 2011., otišo trafo na faru, kaže milju kuna kvar.
Jel to onaj običan trafo koji se može izvaditi iz zidnog adaptera(naravno da napon i amperaža odgovara)?
Al trolaš na najjače, kakav beemve, kakav trafo, kakva teretana, mogo si reć tom liku da je vozio jugića, nebi sad u teretanu išao...
Šta je trafo? Trafostanica?
Za 1000 kuna imaš balaste ili xenon žarulje.
Nego, ima netko iskustva sa ovime?
http://www.liqui-moly.com.au/how-to-fix-noisy-tappetslifters/
Trafo ti je skraćeno transformator ili ti pretvarać napona, ima raznih, ovo šta Dex lupeta je ac-dc pretvarać, pretvara 220V ac iz zidne utićnice u 12V dc ili manje, ovisno o trošilu/uređaju za koji se koristi, al nema toga u autima, kao ni 220V ac napona...
Svi "mali" uređaji u kućanstvu ti imaju trafo, jer rade na dc naponu (istosmjernoj struji), napajanje u računalu ti je ujedno i trafo, samo šta napajanje uz 12V pretvara i 5V...
Xenon svijetla su punjena tim xenon plinom koji da bi zasvjetlio treba jako velik napon, tome služe ti balasti-transformatori, samo šta oni povećavaju napon (sa 12V dc na više), da bi se xenon žarulja upalila, potreban je napon od 25 000V do 50 000V, a nakon šta se upale napon se smanji, tih 25kV-50kV je samo impuls da zapali plin, jako kratko traje, a služi kao "upaljač" za xenon plin, po mom mišljenju je xenon zastario i kompliciran, tj glomazan, led žarulja je npr puno jednostavnija i manja, tj praktičnija, troši najmanje vata od svih žarulja i manje se grije...
Dex sve pomješa, od gumenih/plastičnih karika, do ac-dc pretvarača za auto, nebi se čudio da čeka zeca da snese jaje
Hvala na pojašnjenju :)
Priča mi čovjek u teretani, Be Em Ve 730, 2011., otišo trafo na faru, kaže milju kuna kvar.
Jel to onaj običan trafo koji se može izvaditi iz zidnog adaptera(naravno da napon i amperaža odgovara)?
Al trolaš na najjače, kakav beemve, kakav trafo, kakva teretana, mogo si reć tom liku da je vozio jugića, nebi sad u teretanu išao...
Šta je trafo? Trafostanica?
Za 1000 kuna imaš balaste ili xenon žarulje.
Nego, ima netko iskustva sa ovime?
http://www.liqui-moly.com.au/how-to-fix-noisy-tappetslifters/
Trafo ti je skraćeno transformator ili ti pretvarać napona, ima raznih, ovo šta Dex lupeta je ac-dc pretvarać, pretvara 220V ac iz zidne utićnice u 12V dc ili manje, ovisno o trošilu/uređaju za koji se koristi, al nema toga u autima, kao ni 220V ac napona...
Svi "mali" uređaji u kućanstvu ti imaju trafo, jer rade na dc naponu (istosmjernoj struji), napajanje u računalu ti je ujedno i trafo, samo šta napajanje uz 12V pretvara i 5V...
Xenon svijetla su punjena tim xenon plinom koji da bi zasvjetlio treba jako velik napon, tome služe ti balasti-transformatori, samo šta oni povećavaju napon (sa 12V dc na više), da bi se xenon žarulja upalila, potreban je napon od 25 000V do 50 000V, a nakon šta se upale napon se smanji, tih 25kV-50kV je samo impuls da zapali plin, jako kratko traje, a služi kao "upaljač" za xenon plin, po mom mišljenju je xenon zastario i kompliciran, tj glomazan, led žarulja je npr puno jednostavnija i manja, tj praktičnija, troši najmanje vata od svih žarulja i manje se grije...
Dex sve pomješa, od gumenih/plastičnih karika, do ac-dc pretvarača za auto, nebi se čudio da čeka zeca da snese jaje
Mala skola xenona, tnx. Nije me nikad zanimao, ali u par crtica skuzih :)
Meni su LED fantastika kad vidim na novim autima tipa Audi Matrix itd... Nista ne smeta meni kada idem u susret, a svijetli fenomenalno. Stvarno bih volio to na duji imati u orig faru ili tako nesto, ali eto... 
Ne smeta ti kad ugasi diode koje bi osvjetljavale tvoj auto. Ja sam se vozio u novoj e klasi sa multibeam svjetlima, to je perverzija. problem je samo sto moj auto vrijedi manje nego što ti farovi koštaju :D
Mala skola xenona, tnx. Nije me nikad zanimao, ali u par crtica skuzih :)
Meni su LED fantastika kad vidim na novim autima tipa Audi Matrix itd... Nista ne smeta meni kada idem u susret, a svijetli fenomenalno. Stvarno bih volio to na duji imati u orig faru ili tako nesto, ali eto...
Ne možeš imati matrix ali opet možeš imati odlična svjetla koja na kratkim ne smetaju onima koji ti idu u susret a da pri tome extra svijetle, dok duga moraš gasiti kada ide neko u susret da ga nebi oslijepio jer ne možeš imati inteligentna svjetla poput Matrix LEDa.
Više od pola godine me služe, ja sam svoje platio 29.99$ od istog prodavača
https://www.ebay.com/itm/NIGHTEYE-H4-HB2-9003-LED-Headlight-Dual-Hi-Lo-Kit-Bulbs-8000LM-6500K-White-Pair/112314998427?hash=item1a267ede9b:g:nCUAAOSwZB9aF7ap
Po snijegu imaš osjećaj da su još bolje zbog kombinacije bijeli snijeg i bijela svjetlost.
Može biti trafo za LED svjetla(nisam siguran da li se 2011e ugrađivalo Full LED osvjetljenje ili su ipak bili samo xenoni) ili balast za xenon, ne vjerujem da postoji treća opcija. Balasti znaju biti dosta skupi.
Ne znam, iskreno nisam ni znao da to ima u autu.
Samo se čudim što je to platio milju kuna, taj mali dio.
A kaže da je set zimskih i ljetnih guma(nije zajedno kupovao već sve kad zbroji) platio 2k€
Xenon svijetla su punjena tim xenon plinom koji da bi zasvjetlio treba jako velik napon, tome služe ti balasti-transformatori, samo šta oni povećavaju napon (sa 12V dc na više), da bi se xenon žarulja upalila, potreban je napon od 25 000V do 50 000V, a nakon šta se upale napon se smanji, tih 25kV-50kV je samo impuls da zapali plin, jako kratko traje, a služi kao "upaljač" za xenon plin, po mom mišljenju je xenon zastario i kompliciran, tj glomazan, led žarulja je npr puno jednostavnija i manja, tj praktičnija, troši najmanje vata od svih žarulja i manje se grije..."
Pa prvo mi je to palo na pamet da ima trafo koji pretvara AC struju s alternatora u DC.
Ima standarna svjetla, nije ništ nabrijano. Vjerojatno je xenon onda i taj trafo koji mi je novi pojam.
Zasto je ljudima sve sto pretvara napon transformator?
Pogotovo danas kad se skoro za sve koriste switching napajanja...
Transformator je zeljezna jezgra s 2 ili vise namotaja.(jedna komponenta vecine napajanja)
Cim na to dodate samo graetzov spoj, to je onda napajanje, a ne transformator.
EDIT:
I radi samo u AC krugovima jer zahtjeva promjenjivo magnetsko polje. (i prima i daje van AC signal)
Jel ovo da se Bug proširi u EU pričate stranim jezikom ili?
Taj Matrix je dobar dok radi, a kada ne radi onda bih ti doslo da places kada vidis cifre za zamjenu fara. Na Astri jedan Matrix far dode nekih 1500€ sto znaci da na Audi-u to dode oko 2500-3000€.
Stvarno bih volio to na duji imati u orig faru ili tako nesto, ali eto...
Ja bi na tvom mjestu kupio ili probao napravit projektore u farovima, em što bolje izgleda, em što bolje svijetli, ima onih morimoto projektora za ugradnju u reflektore na ebayu, pa da kupiš na otpadu još jedne oem farove i probaš složit projektre i ubaciš ledice unutra bilo bi vrhunski
Zasto je ljudima sve sto pretvara napon transformator?
Pogotovo danas kad se skoro za sve koriste switching napajanja...
Transformator je zeljezna jezgra s 2 ili vise namotaja.(jedna komponenta vecine napajanja)
Cim na to dodate samo graetzov spoj, to je onda napajanje, a ne transformator.
EDIT:
I radi samo u AC krugovima jer zahtjeva promjenjivo magnetsko polje. (i prima i daje van AC signal)
Napisao sam da imaš razne vrste transformatora, npr nekada su nokia-ini punjači mobitela (među kojima je i 3310) imali mali trafo sa primarnim i sekundarnim namotajima i davao je 3.3V ako se dobro sjećam, današnji punjači u nokiama (i drugima mobitelima) nemaju trafo nego elektroniku koja radi istu stvar, pretvara 220V ac u 1.5V-5V dc, a elektronika je jeftinija za proizvest, manja i lakša, ali i manje pouzdana od trafa...
Danas imaš ove punjače sa qualcomm chip-om za quick charge, pa napon varira od 3.6V do 12V, tj što manji napon to veća struja i brže punjenje smartphone-a, a ima razna osiguranja, od kratkog spoja, pa do prekida punjenja kod pregrijavanja
Šta mi je smiješno kad se ljudi razbacuju s milja ovo, milja ono, misliš da imaju para ko Bill Gates a ne kuže da je milja zapravo skraćenica za milijun
