Drago mi je cuti da nisam jedini kojem je rucna ostala 
haha i meni isto :D
Dogodi se to s ručnom,ja sam znal i krenuti a da ručna nije bila do kraja spuštena xD
hehe
apsolutno se ništa neće dogodit sa autom kad ostane ručna dok krećeš,nije auto od papira,manijaci to rade još i spale gume ( s namjerom) i auto opet ide...
jedino ako vam se dogodi ko i meni nekad davno,bila dignuta tri zuba,na asfaltu u vožnji se nije osjetilo,sve dok nisam došao u zavoj s pjeskom kojeg je nanijela kiša,okrenulo auto tek tako,umalo zid nisam pogodio...
To se u pocetku dogodi par puta kasnije razvijes proceduru provjeravanja takvih stvari.
da sad sve radiš bez razmišljanja,rutina postala...al eto nekad se desi
Je li moguće? Pa moja mama je pola Zagreba prošla sa dignutom ručnom.
Pozz svima,imam pitanje,kada trebam negdje stati npr vozim u 4 i kvacilo pa 3 pustim kvacilo motor pocne kocit,tu ja mogu opet noznom kociti da uspori,ili ako vidim da ne mogu stati stisnem kvacilo pa presaltam ga u 1.Na koliko se otprilike saltaju brzine npr 4-3-2-1.Hvala
Pozz svima,imam pitanje,kada trebam negdje stati npr vozim u 4 i kvacilo pa 3 pustim kvacilo motor pocne kocit,tu ja mogu opet noznom kociti da uspori,ili ako vidim da ne mogu stati stisnem kvacilo pa presaltam ga u 1.Na koliko se otprilike saltaju brzine npr 4-3-2-1.Hvala
Kad trebaš negdje zakočiti dođeš do 10 metara prije tog mjesta, stisneš kvačilo, zakočiš, u prvu i idemo.
Koristimo domaće donje rublje (Galeb d.d.)
Ja koristim kocnicu i kvacilo u isto vrijeme. Lagani konstantni pritisak na kocnicu i onda saltam brzine dolje.
Pozz svima,imam pitanje,kada trebam negdje stati npr vozim u 4 i kvacilo pa 3 pustim kvacilo motor pocne kocit,tu ja mogu opet noznom kociti da uspori,ili ako vidim da ne mogu stati stisnem kvacilo pa presaltam ga u 1.Na koliko se otprilike saltaju brzine npr 4-3-2-1.Hvala
nisam skuzio bas prvo pitanje ali usporavas motorom, a dok trebas brze usporit onda koristis kocnicu, ja nikad ne kocim motorom u prvoj brzini,male su to brzine za kocit motorom.
Ja saltam u drugu cim malo bolje krenem (15 do 20), trecu na 40 cetvrtu na 60 i 5 na 80 opet sve ovisi kakav auto vozis. I ove brojke su okvirne.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Pozz svima,imam pitanje,kada trebam negdje stati npr vozim u 4 i kvacilo pa 3 pustim kvacilo motor pocne kocit,tu ja mogu opet noznom kociti da uspori,ili ako vidim da ne mogu stati stisnem kvacilo pa presaltam ga u 1.Na koliko se otprilike saltaju brzine npr 4-3-2-1.Hvala
Probaj uvijek kocit s motorom i kocnicom u isto vrijeme, to je dobra navika. Ako si u 4., ubacis u 3. i kocis pa kad vidis da su okretaji pali u 2. i onda prije semafora ili raskrizja stisni kvacilo skroz stani i onda u 1. Nemoj saltat u 1. dok se kreces jer to ubija sinkron, a dokle god se kreces 2. je dovoljna.
Je li moguće? Pa moja mama je pola Zagreba prošla sa dignutom ručnom.
Samo pazi ako auto ima pogon na zadnjim točkovima nikako voziti pod ručnom satra motor.
Kako ne škodiš motoru?
ajd zamislite nešto što ima ponekad i ulogu osigurača za motor? jel to možda lamela?
Pozz svima,imam pitanje,kada trebam negdje stati npr vozim u 4 i kvacilo pa 3 pustim kvacilo motor pocne kocit,tu ja mogu opet noznom kociti da uspori,ili ako vidim da ne mogu stati stisnem kvacilo pa presaltam ga u 1.Na koliko se otprilike saltaju brzine npr 4-3-2-1.Hvala
nisam skuzio bas prvo pitanje ali usporavas motorom, a dok trebas brze usporit onda koristis kocnicu, ja nikad ne kocim motorom u prvoj brzini,male su to brzine za kocit motorom.
Ja saltam u drugu cim malo bolje krenem (15 do 20), trecu na 40 cetvrtu na 60 i 5 na 80 opet sve ovisi kakav auto vozis. I ove brojke su okvirne.
Nemoj imati šablonu šaltanja. Ja sam nekad već oko 45 u 4., a nekad tek u treću idem na 60-70, zavisi jel polako vozim ili naglo ubrzavam.
Vidi kad ti motor ima najvišu efikasnost za ono što ti treba.
Pozz svima,imam pitanje,kada trebam negdje stati npr vozim u 4 i kvacilo pa 3 pustim kvacilo motor pocne kocit,tu ja mogu opet noznom kociti da uspori,ili ako vidim da ne mogu stati stisnem kvacilo pa presaltam ga u 1.Na koliko se otprilike saltaju brzine npr 4-3-2-1.Hvala
Probaj uvijek kocit s motorom i kocnicom u isto vrijeme, to je dobra navika. Ako si u 4., ubacis u 3. i kocis pa kad vidis da su okretaji pali u 2. i onda prije semafora ili raskrizja stisni kvacilo skroz stani i onda u 1. Nemoj saltat u 1. dok se kreces jer to ubija sinkron, a dokle god se kreces 2. je dovoljna.
Ne mora nužno ići 4.-3.-2., može i 4.-2., zavisno o brzini.
3. je(barem meni) na 40 km/h beskorisna za usporavanje, dok 2. nije, a ako usporavam i nađem se u 4. na 40 km/h, idem u 2.
Nema tu nikakvog pravila, s vremenom naučiš kad ti(tvom autu) što odgovara.
Ne mora nužno ići 4.-3.-2., može i 4.-2., zavisno o brzini.
3. je(barem meni) na 40 km/h beskorisna za usporavanje, dok 2. nije, a ako usporavam i nađem se u 4. na 40 km/h, idem u 2.
Nema tu nikakvog pravila, s vremenom naučiš kad ti(tvom autu) što odgovara.
Ma dobro to sam nek prosudi u koju ce brzinu, ja ak sam u 4. nejdem ispod 50, a pri toj brzini da ga ubacim u drugu bi bio na nekih 4000 okretaja pa ga rade prosecem po svim brzinama. Ja osobno na 50 u 3. ubacim, na 30 u 2. i onda na oko 15km/h stisnem kvacilo.
Ja vozim c4 1.4 benzinac 90ks, u laganoj voznji sa 35 saltam u 3., sa 50 u 4., sa 70 u 5., cisto radi ekonomicnosti, ako treba negdje malo jace ubrzati, onda 2. do 45-50, 3. do 70, 4. do 110
Ima netko iz Osijeka da je polagao u speed-u ili slavoncu? Zanimaju me iskustva iz tih AS,kakvi su instruktori itd..
Ja sam stekao naviku u zadnje vrijeme da prije raskrižja, bez obzira u kojoj sam brzini, ubacim u ler (neutral) i onda pustim kvačilo i kočim samo papučicom kočnice. Šteti li to ikako autu? Znači ne idem 4.-3.-2. nego iz 4. u ler i samo kočnica.
Više trošiš kočnice i imaš manju kontrolu nad autom.
Ja sam stekao naviku u zadnje vrijeme da prije raskrižja, bez obzira u kojoj sam brzini, ubacim u ler (neutral) i onda pustim kvačilo i kočim samo papučicom kočnice. Šteti li to ikako autu? Znači ne idem 4.-3.-2. nego iz 4. u ler i samo kočnica.
Osim što je to ilegalno u većini europskih država, praktično nema ništa loše u tome.
Koristimo domaće donje rublje (Galeb d.d.)
Ja sam stekao naviku u zadnje vrijeme da prije raskrižja, bez obzira u kojoj sam brzini, ubacim u ler (neutral) i onda pustim kvačilo i kočim samo papučicom kočnice. Šteti li to ikako autu? Znači ne idem 4.-3.-2. nego iz 4. u ler i samo kočnica.
Osim što je to ilegalno u većini europskih država, praktično nema ništa loše u tome.
Ilegalno??? Ma nema sanse. Jel mi mos rec clanak zakon u kojem stoji da je to ilegalno?
Ja sam stekao naviku u zadnje vrijeme da prije raskrižja, bez obzira u kojoj sam brzini, ubacim u ler (neutral) i onda pustim kvačilo i kočim samo papučicom kočnice. Šteti li to ikako autu? Znači ne idem 4.-3.-2. nego iz 4. u ler i samo kočnica.
Osim što je to ilegalno u većini europskih država, praktično nema ništa loše u tome.
Ilegalno??? Ma nema sanse. Jel mi mos rec clanak zakon u kojem stoji da je to ilegalno?
Čitao sam neki dan o tome na nekom forumu kako je u nekoj državi u USA ilegalno i onda su se javila dva tipa, jedan iz Francuske, drugi iz Njemačke koji su rekli da je i u njih.
Ja sam onda gora budala što vjerujem.
Čitao sam neki dan o tome na nekom forumu kako je u nekoj državi u USA ilegalno i onda su se javila dva tipa, jedan iz Francuske, drugi iz Njemačke koji su rekli da je i u njih.
Ja sam onda gora budala što vjerujem.
Ne znam, mozda je stvarno tako, ali meni zvuci stvarno glupo. Mislim razumijem koje su prednosti kocenja motorom i sve, ali mi je jako tesko povjerovat da bi zbog voznje u leru nekog kaznjavali.
Polozio :)
Polozio :)
svaka ti dala
Polozio :)
Također, sve iz prve bez nekih problema, ako treba šta pitajte.
