Kutak za ljubitelje Formule 1

 Jer uporno zeli predstavit trenutnu situaciju kao da je heroj u njoj, nije glup i vidi da ljudi sve vise ne shvacaju ozbiljno njegovu "borbu" i zato je mora sam stvorit.

https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-schumacher-imola-2005-recap/4784072/

Ovo pamtim kao jucer da je bilo. Meni je LH pao u ocima vec 2007 kad je imao Alonsa kao kolegu

 On i Toto imaju dobre veze, a Totovo ulaganje u Aston vidim kao osiguravanje mjesta za Vettela, ipak su oboje njemci i mislim da bi tu moglo biti svacega. Iako Vettelu bezvoljnost trenutno mogu protumacit i zbog odlaska iz F1. Svaku pauzu od F1 ne tumacim kao nesto dobro i mislim da ako ju uzme, to je to za njega, dok Perez npr. nije nista toliko znacajno bolji od Strolla.

Nadam se Astonu jos uvijek, Toto i Vettel skupa je dosta zanimljiva kombinacija jer bi Vettel mogao imati nekoga tko vjeruje u njega kao sto je Horner vjerovao, a to znaci puno u ovom trenutku.

Vettel opet gluposti radi kao i Ferrari. Imaju brzinu da obojica prođuu q2 al ne.

Jedva čekam da se netko sudari u ovakvim kvalifikacijama. Umalo Raikonnen i Ocon. Komedija. 

Katastrofa očekivana od Ferrarija. 

Bottas i Hamilton ruše rekorde staze.

ajde zakljucak: mrzim hamiltona

(AJMO TD I TU)

i da, toliko mi se vise sere od ove smijurije, da sam zaboravio pogledati Q danas...

 Ne znam kad je Ferrari dobro reagirao na promjenu pravila u zadnjih 15ak godina. Tako da ne vjerujem ni 2022 da ce im to biti od neke pomoci, uglavnom vjerujem da ce biti klasicna Ferrari prica:

Inovativna ekipa - Ferrari kopira - Ferrari razvije svoja rjesenja - Nova pravila

 nije to baš fer prema ferrariju, imali su oni svojih inovativnih rješenja koje su druge ekipe kopirale poput kerefeka sa podom i barge boardovima

kad sve sagledaš, f1 se i svodi na inovacije i kopiranje istih

Ova sezona F1 je dosadna, al će zato 3. sezona Drive to Survive biti zanimljiva.

Slažem se s apsolutno svime. Odradio sam jednu sezonu u jednom internacionalnom timu, i kad vidiš koliko se stvari mora posložiti da se odradi vikend, i onda to raditi svaki vikend je čudo.

Koliko god vi smatrali čuvanje guma "dosadnim", to je najteži dio utrkivanja. Moraš tražiti drugačije putanje da ne zahvaćaš rubnjake, ranije kočenje, ranije dodavanje gasa (paziti kod dodavanja da ne dodaš previše, jer možeš uništiti u jednom potezu što si radio zadnjih 10 krugova), paziti na razmak, i uz sve to ocjeniti u kojim djelovima staze ipak ići na nož, da ne izgubis previse vremena u krugu. I onda kad to sve staviš na "f1 level", vjerovatno je još 3 puta teže.

Strategije za vrijeme utrke, koliko 1 krug može značiti, dobar-loš pitstop, odabir gume (u f1 nema tih problema toliko, ali u nizim kategorijama, ista verzija gume može biti potpuno različita), u kakvom je stanju bolid, i milion drugih stvari.

Nebi vjerovali koliko je čist bolid brži od prljavog.

Istina da večina ljudi ne gleda formulu zbog takvih stvari, ali to ne znači da je F1 uništena zbog Mercedesa. Mercedes jednostavno pokazuje drugim timovima kako biti na visokom nivou konstantno.

Redbull s očitim deficitom ima 1-2 sec ispred svih ostalih svaku utrku, samo zbog nestvarno brzih pitstopova.

Mclaren pokazuje da nekad i vrhunska infrastruktura, mora imati generalnu čistku, da bi se napredovalo. Kako jedna osoba s toksičnim razmisljanjem (pa makar on bio jedan odnajvečih vozača našeg doba), može negativno utjecati na tim, i naravno suprotno, kako dva mlada lava, s pozitivnim pristupom mogu promjeniti sve.

Dosta vas tu mrzi Racing point zbog kopiranja bolida, ali da samo znate koliko je to težak proces. Sve da dobijete kompletan CAD materijal, neke stvari ne mogu biti iste, i vi jednostavno ne razumijete taj bolid. Ne razumijete zasto je taj dio takav, zasto je ovo riješenje izabrano a ne drugo i taj reverse engineering je nekad puno teži nego sam nešto složit. Pogledajte samo DAS sustav kod mercedesa, pa imamo milion slika i objasnjenja po netu kako radi, i opet nitko neće pokusati kopirati Mercedes. Iz jednostavnog razloga sto je Mercedes dvije godine razvijao sustav, i nitko osim nih ne zna kako to utječe na ostatak rigidnosti (mislim da je to riječ :-D ) bolida. Očigledno da im daje prednost, ali nitkome se ne radi nešto što će skoro biti zabranjeno.

Malo sam se sad raspisao previše, ali eto, i meni je dosadno svaki put čitati o "uništenoj F1". Formula 1 je uvijek bila najbolje od najboljeg, i nikad nije bila najzanimljiviji sport za gledati.

To što s vremena na vrijeme ima jedna dvije dobre sezone, na kraju se uvijek vrati "ostali hvataju jednog".

Hoćete zanimljivo svaku utrku, gledajte CUP utrke, stalnu vožnju na nož, gledajte WRC ; i tako dalje...

Uglavnom, danas očekujem opet maxa na 3 mjestu, i velkoj borbi RP, ML i Renaulta. Mogla bi biti jako zanimljiva utrka.Od starta ne očekujem puno, ali moglo bi biti svega početkom drugog kruga zbog zavjetrine...

 Pa to je UTRKA. Managment cijele utrke s onim što ti je dozvoljeno. AKo netko misli da može bolje s stalnom voznjom na nož, i jednim zaustvlljanjem više, nek proba.

Što se tiče dolijevanja goriva, apsolutno se slažem 

 Ali to se uvijek događalo. Kalkulacije su uvijek bile dio utrkivanja. Prije je to bila težina bolida, odabir dobavljača guma, količina goriva, KERS, pa čak i "srebrene strijele".

U svakom sportu taktiziranje je dio sporta. U nogometu nitko ne voli kad ekipa parkira bus, ali Murinho s portom i Interom osvojio sve.

Grčka osvojila europsko prvenstvo 2004. Pa i boks gdje puštaš da se protivnik izmori i onda ga dokrajčiš.

Svi su ivjek za akciju i samo akciju, ali nekad to nije sve od sporta.

Gume su sad takve kakve jesu jer nema drugih varijabli, ali možda već za 2 godine, nešto drugo će biti faktor na koji moraš utjecati.

U početku ove hibridne ere, problem je bilo gorivo, jel se sječaš kako su neki usporavali zbog manjka goriva?

Kao što sam rekao, situacija je takva kakve je, i za mene nije tako strašno kako neki to prestavljaju.

Možda je Mercedes prvi, i to je neka konstanta, ali iza njih se odvija pravi show.

Taktičke odluke timova u sredini, i koliko se genijalnih-katostrofalnih odluka događa svaki vikend, i koliko svaka od tih odluka utječe na druge je fascinantno za gledati.

Plus tu je još i Max, koji istorištava svaku priliku koja mu se pruži. Russel isto radi čuda. Kimi svaku 5 utrku odradi neko malo čudo.

Mclaren boyse ne treba ni posebno prestavljati. I tako dalje  da ne nabraj sve timove.

Uglavnom, nije tako loše, meni su recimo sezone sa Vettelom bile puno dosadnije, ili recimo ona sezona Browna i "dubble deckera"...

F2 je daleko zanimljivija za gledat nego ovo kaj sad imamo od F1.

Prvi 5 krugova super, sad procesija. Očekivao sam više napada od 3 do 10 mjesta.