Auti - ultimativna tema

Skroz lijevo, zadji haldex LSD diferencijal, srednji je transfer case, skroz desno je automatski mjenjač. Haldex sam ulje također  ispustio i zamjenio(nemam sliku, ali uzorci su u firmi jer bit će problema sigurno s čovjekom), bilo je čisto, ali krcato špene.

Nemoram ni govoriti da je čovjek došao radi vibracija u pogonu. Koje očito izaziva zadnji dif, koji na kazaljki ima 215tkm, a upošto je auto uvoz - sumljam u istinitost.

Lifetime ulje ne postoji. Održavajte aute.

I ne kupujte polovne aute iz uvoza sa preko 100t km. I dobro istražite povijest vozila/pregledajte vozilo, makar morali platiti u nekom ovlaštenom servisu pregled. Dugoročno vas povoljnije ispadne, pogotovo jer dosta oem dijagnostika ima pristup broju kilometara u sustavima koje nikad nebiste vjerovali da bilježi tu informaciju, a danas skoro svi su sustavi kodirani i svi sustavi samim time imaju kilometre upisane. Ovo je nažalost bilo vozilo granično po godinama di još nisu počeli kodirati, al eto.

 u zadnje vrijeme gledam bas takvog megana,ali me zanima kako ti se pokazao taj mjenjac? steta sta nema manualca...

getrag 7dct300, meni odlican

mokri mjenjac, salta ko putar, meni ne trza iako sam vozio 6dct450 koji su trzali, ne znam dal je to radi vise momenta sta podnosi, ugl ulje sluzbeno na 80-90 tkm, ja sam ga zamjenio na 150tkm i razmisljam sad na 190 ili max na 200 iduce godine...

ide ti 3,4 litre DW5 ulja, nema filtera, pozeljno je da si uzmes cep naljeva koji je plasticni leptir cep i zna se potrgati kod odvrtavanja, uzmes i njegovu brtvicu i na miru si...

ima launch control koji brutalno odraduje sve, sport mode (RS drive) salta brze od obicnog, al ja ga vozim u neutralu stalno. kod pretjecanja ne potopim gas nego rucno prebacim 1, 2 ili 3 nize i onda dam gas, lakse je mjenjacu ubrzat auto dok se nalazi u 4. npr a ne u 7. brzini...isto tako na uzbrdicama npr u zoni 30 ne volim ga drzati na automatu jer mi je onda u 3. nekad u 4. brzini na jako niskim okretajima, samo ga vratim u 2. na normalne okretaje

kod stajanja na semaforu ili u koloni obavezno ga izbacim u ler, 95% ljudi to ne radi i onda se cudi sta moraju mjenjati kvacila na 120tkm i slicno...

kod parkiranja, prvo u ler, pa potegnem rucnu, pa kad se auto ukopa tek onda u P...pogotovo ako si na uzbrdici ili nizbrdici...

iskreno bojao sam se kupiti auto s automatikom, ali mi je bilo pun k 20g voznje rucnog, al eto napravio sam preko 40tkm u malo vise od 2 god s nepredvidenim troskom od 0 eura...samo benzin i redovna odrzavanja i peglaj

auto mi trosi ispod 7,5 stalno, na putovanjima i niskih 6. normalne voznje, ne gruvanja. na nordschleifeu oce i preko 25 potrosit

ovo ti sve vrijedi za benzinca 1,6 tce 205ks, a za dizelasa je sve drukcije, mjenjac je 6dct, ide 6,x litara ulja, ima filter, sam motor je smece (1,6 dci biturbo), potrosnja vjerujem da je max 1 litru manja, ako ne i jos manja razlika...kvarova imas koliko oces, od dpf, egr, egr hladnjak, pucanje glave motora, termostati koji pustaju, pregrijavaju motor itd. propalitet od motora

oboje su u GT varijanti megana, pa pripazi kojeg uzimas...

a RS ti vecina ima opf, pa si na istom sranju kao i sa dci-jem...

smatram da je kombinacija tce 205 motora i 7dct mjenjaca idealna za taj auto...po pitanju svega...

ako te sta zanima jos, pitaj :)

ne brini se, dpf-ovi i na malim km rade probleme

istina je, opf radi puno manje problema, ali svejedno ga ne bi uzeo da mogu birati...

npr megane RS 280 ga nema, ali nema ni klapnu na auspuhu serijski, sta RS 300 (trophy) ima, pa bi prije to uzeo i nadao se da na njemu opf mi ne bi stvarao probleme...

ali dzabe sve to kad ne bi imao gdje iskoristiti tu snagu, osim na ringu...

imam neke druge favorite za iduci auto (hibrid, elektricni full) ali kad radim racunicu ekonomicnosti - davati 30-40 tisuca eura za auto, pa imat razliku od 100 eur i manje na mjesec za gorivo, bzvz mi je, tako da mislim da cu svog megana voziti dok se ne raspadne, sad ima 190tkm skoro, pa da mi traje do 300tkm ja zadovoljan...

mjenjat 5 za 4... :(

Pripreme za zimu. Kupljen novi ATS evolution 8x18 ET 30 set felgi i 4x hankook novi zimski model W340. Prvi puta kupio gume preko ekupi i svaka preporuka, kao što vidite svježi dot, toliko svjež da se osjeti još miris koreje . Isporuka bila kroz 10 dana od narudžbe, imao kupon 35€ iznad 500€ tako da me ispala daleko najpovoljnija ujedno naspram ostalih, iako može i jeftinije ako se uhvati deal tipa za premium visa plaćanje kada ide sve 10%.
Uzeo Motip vosak za felge u tokiću i nabacio jučer na felge, danas ide sve to na montiranje pa si onda sam postavim iza 15.11 kada opet dođe pad temperature.
Ima netko preporuku onih sprejeva za gume? inače uzmem na Ini jer tamo i točim, ali nije taj baš nešto jer se brzo skine.

 Ove su u trenutku naručivanja bile 151,72€ komad 245/45/18

jbt. ja imam termin za zamjenu u petak, pozabil naručiti gume 

 Budem, gledao sam i ja testove od tyre review za ovaj prethodni model 3 i isto je rečeno da su malo bučnije. Vidit ćemo s ovima, iako kod mene je izolacija u autu dobra pa bi to moglo biti dobro.

 https://www.kupigume.hr/felge/alu-felga-ats-evolution-8x18-5x120-et30-cb72.6-polar-silver/70fe3f126cd098a49985aae0fc6e9fb6?qty=4
Znači nevjerovatno nešto, ja sam 21.9 uzeo i platio 650€ sve 4. Taman je bio vikend za 5% popusta na plaćanje visa karticom. Tj cca 165€ komad, a sada mjesec i pol poslije su znači 207€ komad.

Inače kod njih sam već uzimao 3x seta felgi u zadnjih par godina i mislim da jednom gume i nikada problema. Uvijek nakon narudžbe iduci dan nazovu i provjere sve za koji auto, objasne ako trebaju posebni vijci, kažu jel ima TUV itd itd. Znači stvarno sve pet, gume su mi obično stizale za par dana, dok felge većinom naruče iz EU skladišta pa potraje 5-7 radnih dana dok ne dođu. Tipa ove ATS su direktno iz njemačke baš došle, dobio sam baš narudžbenicu također od ATS-a

Btw koliko su vulkanizerske usluge kod vas? Evo ja sam iz manjeg grada ( SL ) i baš sam se šokirao jučer. Znači samo montiranje guma na felge je bilo 40€, čak su i ventili bili moji jer imam tpms ventile. Znači samo guma na felgu je bilo 40€. Reko šta da sam došao s autom na kojima su 20 cola ljetne, koliko bi platio da i zamijeni na autu ili nedaj Bože da sam išao montirati na isti set gume ili još gore 20 na isti set da skida ljetne i stavi zimske, pa onda bi dao 100€ 

Nakon 6 godina potrage krajem 2025 ostvario sam si snove pa mali update. 

imam 2 seta, ali nemam di skladištiti, pa platim 20 € da mi vulkanizer skladišti

wow svako malo vidim E38 740i sa H tablicama i uvijek im zavidim.

znači, radim to od kada sam u njemačkoj i nikada problema nije bilo, nikada ni jednog oštećenja. zimske felge su mi i dalje mint, ljetne su bile malo zguljene kad sam kupio auto i žena ih je par puta malo čehnula, tako da njih više ni ne pratim..

nove gume stavljam kada je promjena sezone, dopeljam tamo, oni montiraju, zadrže stare i skladište druge gume sa felgama.

 Imam da, ali morao sam prvo nabaciti zimske gume na zimski set.

 Jel V8? meni je e38 dream car za vikend gušt. Stalno gledam jel bi uzeo neki V8 jer me V12 ne privlači i najveći mi je problem garaža. Imam nadstrešnicu za auto i to dobru gdje mi je F06, a žao mi je da i tog ne garažiram tako da bi prvo morao napraviti još jednu, iako za E38 baš pravu pravu garažu jer to nebi išlo po zimi van.

 Vidiš, nisam ni znao / gledao da se proizvode kod susjeda