Auti - ultimativna tema

Kak' vas se čini novi Toyota Aygo X?

Baš sam jučer na kvartu, haltao jednog tipa koji je ulazio u svoj auto, tog modela, te sam ga malo pitao o tome zgodnom autiću.....

I, tak veli da je problem nekada malo ubaciti u rikverc, da nije baš junak kod uzbrdica, tj. opterećenja (-nije baš jaki motor), te da je gume platio 1000 jurića, jer nisu standardnog profila.

Okay, nema baš puno prostora, al to je okejić....dizajnerski mi se sviđa autić, al najviše zamjerki ide na to, da nemre baš povući na uzbrdici...veli da se jedva dovukao gore u drugoj brzini, kada je išao na Biokovo....

I tak' to...nego, kaj vi mislite o tome modelu, toga brenda??

Kakva su iskustva sa 1.4 TSI motorima (EA211) nakon 150000 km? Konkretno, gledam Seat Leon FR iz 2014. Motor je 1.4 TSI, 140 KS.

Čitao sam da puno troše ulje i da imaju problema sa karikama i zupčastim remenom.

 I zbog tog je tebi auto sumnjiv ? Branik se usprica, blatobran se promijeni, sve zajedno sa farbanjem ce kostat cca 200-300€ u neovlastenom servisu, prevlake su tu vjerovatno da kolko tolko zastiti sjedala, ja sam imam nekakvu vrstu prevlake (ne ovak ruznu ali ajd bar radi nekakvu svrhu pogotovo ak covjek ima dijete), i kolko gledam cijenu na indexu/njusci, sasvim korektna cijena. Uostalom, zato ima i broj telefona i moze pitat covjeka da poslika sjedalo bez navlake, i da, njihovi benzinci su dobri a onog 2.2d bi izbjegavao u sirokom luku...

 Evo primjer.

https://www.njuskalo.hr/auti/honda-civic-1.4-sport-oglas-40738749

Ovaj auto sam išao gledati baš, dogovorili se za 6400, treba gume mijenjati već nakon ove sezone i za dva mjeseca registrirati. Al rekoh prije kupnje ću ga odvesti mehaničaru.

Odvezem ga danas, kaže diskovi i čeljusti su jako potrošene, isto će ih jako brzo trebati mijenjati, na svim kotačima, to ti je negdje 500 eura trošak. Ja reko oćemo na 6000 spustit i imamo deal, kaže neće, da je već spustio. I ništa na kraju.

Ne znam jel sam ja htio previše spustiti, ali mislim da sam svakak imao temelje za to.

Budem onda za ovu Mazdu nazvao i saznao sve. Malo je iznad budžeta, ali sve mi se viši čini da ću morat otić.

Diskovi su 40e komad, plocice 30-40e set. Znaci 240e dijelovi plus eto nek su 60 ruke, 300, daleko od 500.

Spustio ti je 400 od trazene cijene, za to si pokrij gume i kocnice i miran si. Da, ne mozes u potpunosti pokriti, ali to njega kao prodavaca nije ni briga. Problem je kaj ti hoces ubit cijenu da bi bio sretan jer si dobio dobar deal. A onda kada vidis isti takav auto sa novim gumama i kocnicama i cijenom 7500 reci ces da je preskup. Logika, svi bi novi auto za trecinu cijene novoga..

 Ako već kupiš polovni auto, onda u njega uložiš i puno više, od navedenih kočnica pa sve do malog + velikog servisa tj. pogonskog remena/lanca s rolicama/vodilicama ili što već sve ne, do novog seta guma, jer nikada ne možeš biti siguran da li je to promijenjeno kako je prodavač naveo.

Osobno meni nekako cijelo vrijeme oko bježi na ovaj s facebook marketplace-a (stariji link s manje km) facebook marketplace (noviji link s više km) iako sam još uvijek u procesu fixanja svojeg trenutnog.

Mislim da bi većina kupaca bila zadovoljna kada bi im prodavač jasno rekao koje stvari treba mijenjati na autu i koliko treba još uložiti novca, a ne da im se kaže da je sve super i vrhunsko, a onda ih dočekaju kvarovi i servisi kao što to trenutno rade, a vi ih tu na forumu zagovarate. Stekao sam dojam da par vas tu baš radi kao prodavači rabljenih auta. Ne treba auto biti ispoliran, ali da se kaže što kupac treba očekivati u narednih 6 mjeseci to svakako - što je na kraju i zakonom zagarantirano, ali većina to ne zna i teško je dokazati.

Inače, frend je nedavno kupovao Seat Leon i prodavač je bio stvarno fer i korektan, nešto je on sam prije popravio, a mali servis je ostavio kupcu i jasno mu to napomenuo prije prodaje. Tako se to radi i to bi trebao biti primjer za sve. Zahtijevati ništa manje, a ne prilagođavati se na loše, odnosno realnost.

 ovo sam mu i ja mislio napisati,ti prvo moras odluciti za koje novce uzimas auto,u jednom linku stavis auto od 6500e,a u drugom od 12000e nema smisla...

Šta onda ako ne znaju kad se mora ulje zamijeniti onda se slobodno to prešuti prilikom prodaje? Ili ako je otkazala dizna, a kupac ne zna što je dizna, onda se isto treba prešutiti?

Zakon govori da čak i kada postoji klauzula na kupoprodajnom ugovoru da se kupuje na viđeno i tada kupac ima svoja prava. Prodavač ako je svjestan nedostataka zakonom je obvezan obavijestiti kupca o tome. Sve ostalo je plivanje u mutnom i ilegalne igre kakve ovdje neki izgleda preferiraju. Link na HAK-ov članak: https://revijahak.hr/2021/04/14/kao-kupac-rabljenog-vozila-takoder-imate-prava/.

Prema slici, parametri kočionih sila su ti ok i s njima bi trebao proći tehnički, jedino bi valjalo dotegnuti ručnu (30%) jer je ona na granici parametara za prolazak na tehničkom.

Također ukupni koeficijent sile radne kočenja radne kočnice ti je 61%, za prolazak na tehničkom ne smije biti manji od 50% pa se da pretpostaviti da će te kočnice služiti još neko vrijeme.

Link
Citat: 3. KONTROLA KOČNICA
Prilikom kontrole kočnica nadzornik se vozilom navozi na uređaj za ispitivanje kočnica vozila te ispituje kočionu silu na prednjoj i zadnjoj osovini, te kočionu silu pomoćne (mehaničke) kočnice. Ukupni koeficijent sile kočenja radne kočnice za osobna vozila ne smije biti manji od 50%, a pomoćne kočnice 20%. Razlika sila kočenja za radnu kočnicu na kotačima iste osovine ne smije biti veća od 25%, a za pomoćnu kočnicu 30%. Nejednolikost sile kočenja na jednom kotaču ne smije biti veća od 20%. Postotak nejednolikosti sile kočenja izračunava se približno na polovici sile kočenja koja izaziva blokadu, a za osnovicu izdačunavanja se uzima veća sila kočenja. Sva odstupanja od ovih zakonskih normi značilo bi ne samo pad na tehničkom pregledu nego i opasnost na cesti iz razloga što bi se vrlo vjerojatno prilikom naglog kočenja vozilo zanijelo, pa čak i prevrnulo.

Ono najbitnije je da je motor ispravan i da nema problema sa njime, kočnice su potrošni materijal i na njih jednostavno treba računati kao takve. Obavezno isprobaj sve moguće prekidače u automobilu i upali klimu da radi, u slučaju da je postavljen novi akumulator u automobil nedavno probaj se raspitati radi čega ga je mijenjao. Jedan od čestih razloga zašto ljudi prilikom prodaje auta stavljaju novi akumulator je da prekriju takozvani "Parasitic Draw" iliti po naški curenje struje dok je automobil ugašen i to je nešto što zna biti dosta problematično za riješiti, tj. potreban je kvalitetan majstor s voljom da se zamara sa time.

Nakon 52000 km i 5 godina, Peugot 2008 prvo

AdBlue - Emissions control fault

Zatim 

Engine fault:Repair needed

Na servis naručen, prvi termin 20.7., al kažu da se može voziti do 1000 km. Što reć, tata je malo razočaran, a dosad je baš bio zadovoljan autom. 

Zamjena ulja je redovan proces održavanja vozila. Nema se tu što "skrivati", to je dio pregleda vozila.

Skrivati možeš npr. blokiran EGR, čipiranje itd. - to kupac ne može vidjeti bez detaljnog pregleda, a prodavač jako dobro zna.

Ovaj primjer s kočnicama je potpuno suprotan - kočnice su izgleda OK, ali spremne za zamjenu, prodavač nimalo ne treba znati da mora išta mijenjati. Možeš sjesti i plakati s tužbom.

Znači, Honda za 7k na 5 godina mi se čini kao bolji deal nego ta Mazda za 13k na 10 godina.

Ali tu nije pitanje omjera dva vozila nego potreba - to su dvije različite kategorije vozila. Posebno s tvojim budžetom.

Nemoj reći da je zamjena ulja uključena u redovan proces održavanja vozila. Nije uopće u tome poanta. Poanta je da ako ti prodavač kaže da je sve super, onda bi moralo i ulje biti mijenjano prema servisnim intervalima, a ne da te dočeka redoviti (ili još gore zakašnjeli) servis bez ikakve riječi prije prijenosa.

I sakrivati se može doslovno svašta. Nikad nisi siguran da si sve provjerio. Običnom kupcu može stvarno puno toga promatknuti i biti sakriveno. Možda čak i prodavač ne zna neke ove stvari jer samo preprodaje auto, ali nije ni u tome poanta. Pročitaj još jednom prijašnje dvije objave.

Na Mazdama se obično događa da membrane na zvučnicima u prednjim vratima ispucaju. I to se može lako sakriti tako da se stavi bas u postavkama na minimum i stiša zvuk. Kupac stvarno treba imati sreće da to skuži, a zamjena zvučnika ako su Bose košta par stotina eura. Srećom, postoje tutorijali kako samostalno možeš to popraviti za par desetaka eura.

Bilo je jedan slučaj na Mazdi 2.2D gdje su sve 4 dizne otišle i grešku je bacalo na ekranu tek kad bi se auto vozio uzbrdo, po ravnoj cesti ništa. Bez dijagnostike isto je teško skužiti, a običan kupac ako skuži svaka mu čast.

Tužiti ili ne ovisi o tome što se može dokazati da je prodavač znao u trenutku prodaje, što je komplicirano i zato se lovi u mutnom.

Nisam znao da se to može ugasiti. Koja je procedura, hoće oni to u ovlaštenom ili? Kako se to odnosi na potrošnju i sve ostalo?