Auti - ultimativna tema

1BIT kaže...

CroNk3r kaže...

Pa realno jedina mana im je zvuk...

 Je, al nemreš ni očekivat zvuk od jednog cilindra kojemu CVT neda da se vrti, već ga konstantno drži u idealnom području di motor razvija najviše snage...

Em je jedan cilindar, em se ne vrti preko 10 000rpm-a, tako da ništa od simfonije, al sa sitnim doradama se može postić ubrzanje od 0-100 za cca 6sec i manje...(u gradu si prvi na svakom semaforu)

 

Može se nekim akrapovicem ili LeoVincem malo uljepšat zvuk, al nemreš nadoknadit manjak cilindra i broj okretaja

Ma na cvt mislim, ne skuter

Znam, ali sam mislio na aute s cvt-om.

Koliko dođe remen za CVT?

jel zna netko kako spojiti grijanje sjedala koje ima 4 zice: plava, crna, crvena, zuta?

sjedalo ima svoj prekidac za paljenje tog grijanja na koji se spajju tri zice, i koliko vidim na tom prekidacu, dvije su spojene jedna s drugom. (moram pogledati koje)

hvala :)

 Za skutere ovisi o kubikaži:

50ccm oko 150Kn

125/200/250/300ccm 350-600Kn

500ccm 500-1000Kn

A za aute ne znam, ali sigurno više, ispod 1000Kn nije sigurno, a ispadne ko prava spojka kad se mijenja... sa time da nije tu samo remen, već ima i ostalih dijelova, ovisno o tipu CVT-a...

Imaj na umu da imaš CVT na remen i CVT na lanac... lanac je logično skuplji...

Hyundai sonata CVT chain price

Jebes to kad jedva odem do Zagreba, upalis grijace ili klimu i odma domet padne. 

Pozdrav, evo mene nazad, danas sam prikopčao na dijagnostiku i imao sam nekih problema sa ulaskom ali mi je uspjelo jednom i kaže mi da je bass u lijevim vratima kriv i samo njega mi izbaci kao grešku ništa više. E sada kaže mi mehaničar da je vrlo moguće da su spaljeni izlazi na radiu a moguće je samo da bass pravi probleme i da ostalim neda pjevati. Ne razumijem se u to ali eto tako mi je rekao.

Ekipa, trebao bi savjet. Planiram kupiti auto pa sam danas dosao u dilemu zbog Fordove reklame za novu Fiestu.

Nova Fiesta sa 1.0 Ecoboost motorom od 100ks bi me ispala 110.000kn po cijeni iz kataloga. Do danas mi je plan bio uvesti Nissan Pulsar iz njemacke, 2015.g., 51tkm, 1.5 dCi motor kojeg bi tamo platio 9.500 eura.

Za Pulsara sam racunao (lose) da bi sa uvozom i svim troskovima za to, registracijom i osiguranjem morao dati maksimalno 12-13k eura. Ova Fiesta me ispada 15k eura samo da ju kupim, bez registracije i osiguranja.

Sad, zanima me dal mi se isplati nategnut budzet i uzeti novu Fiestu? Uzeo bi novi auto radi garancije, ali opet dosta bi morao rastegnut budzet pa me to malo kopka. Takoder, Fiesta je manji auto od Pulsara pa me to isto malo brine. Zivim sam, ali uvijek neki vrag imam za prebacit ili na vikendicu ili do svojih u njemacku pa ne bi bas uzeo jako mali auto.

Takoder, ako netko zna, u slucaju da se odlucim na Fiestu jel postoji neka sansa da se dobije neki popust od Forda za nju? Placao bi u kesu.

 Ak uzimaš po narudžbi, dobiješ nekakav sitni popust. (barem je tako kod mene bio slučaj..)

Ovisi kaj prevoziš, ja sam uspio natrpati ormar iz Lesnine unutra. (spušten suvozački sic) Stvari do dužine 2 m na knap stanu. Ako ti je bitan volumen gepeka, bolje Focus. Ali kažem, sve ovisi za kaj ti treba. AKo se radi o 3-4 vrečice (shoping i sl.) nemaš problema.

Ak si gore u Njem., pogledaj tamo za Fiestu do cca 10-15t km. Nije ni to bedasto, a uvoz bude zbog 99g CO2 smiješno nizak.

za te pare mozes komotno kupiti jedan od mnogo tfsijeva stage 2 2+ 3 koji su na njuskalu

Možeš i Tomo Vinković ili 20 godina star Joh Deere s 200 konja. Mislim da je to čovjeku jednako relevantno ko i stage 2 tfsi 

1. Nov auto u prvoj godini izgubi 20% vrijednosti... dakle izgubit ćeš 22000 Kn 

2. auto kuću ne zanima tvoj keš, kešom ne možeš poslovati..več isključivo uplatom u banci na njihov konto

3. Pulsar isto ima tvorničko jamstvo + ako je produljeno ugovorom to je 7 godina ili 160.000km

Tako svi govore dok ne probaju, bez problema mijenjaju 1.6 atmo motore. 

 Skini turbinu i problem riješen

OT: