Auti - ultimativna tema

Ali svejedno 7godina je tu,taman ga toliko na rate mislim razvuci jer mi se najvise isplati i dobijm od banke full kasko osiguranje njega u cijeni :)

Sad da uzmem neko polovno tako na rate i rikne mi neka veca stvar (motorizacija) pa onda uz rate jos plati i neki popravak stvarno nebi lijepo ispalo :/

A ovako sto se tice ostalih modela. Gledao sam skode i vjerujem da su ok auta ali kad vidim opremu unutra to je stvarno mizerno, trenutno passat koji vozim od 10+ god ima bolju opremu.

Sto se tice golfa slazem se da je to odlican auto i svidja mi se oprema ali uvijek imam osjecaj da su kod nas precjenjeni,npr GOLF VI osnovna oprema se nece naci ispod 100k kuna da je u dobrom stanju sto je za 4-5 god star auto slozili bi se dosta.

Inace ja sam mladi vozac pa sam po zakonu nase divne drzave u mogucnosti voziti aute do 80KW tako da mi je i tu limitirana opcija a svakako preferiram dizel. Aut koje trazim je u segmentu nekakvog kompakta sa 5 vrata jer se godisnje prodje 30t+ km.

Sad neznam stvarno ako imate negdje konkretan primjer gdje auto pogledat (iz Rijeke sam ali ako ima neka dobra ponuda u Zagrebu zaletio bi se i tamo za vikend) koji je rabljen a da ima jos garancije. Gledao sam DASWELTauto ali nemaju nekakvu ponudu.

Hvala na odgovoru.

Hmm gledao sam bas tu mazdu i auto stvarno izgleda zvjerski samo sto dizelasa nebi mogao prisutiti a neznam bas koliko je njihov benzinac isplativ? Mislim mogao bi se i do mazde zaletit pa da vidim njihovu ponudu, ali inace gledam potrosnju ceeda i stvarno je fenomenalna.Oko 5 litara trosi u mjesovitoj i gradskoj voznji kako sam procitao na forum.hr, mislim radije bi uzeo mazdu onda ako je potrosnja tu negdje jer mi izgled auta jednostavno brutalan :)

A bit ce slatke muke kad ga krenem redovito otplacivati ali posto se auto korisni svaki dan i jednostavno je potreba nema sta,radije cu dati sad malo vise za novi auto nego riskirat glavu u starom (prije neki dan mi auto proklizao a nove gume bile naravno zbog izlizane ceste+prva kisa i jedva ga zaustavio nekako a da sam imao ABS sumnjam da bi se to dogodilo)

Taj dinosaur od motora tehnički nije nimalo napredniji, kvalitetniji ili pouzdaniji od sličnih konkurenata, dapače.

Isto tako, što što nećeš naći u oglasniku od motora?

Nažalost sam se Golfova navozio (srećom, gotovo, sve su rjeđi u flotama - drži ih samo dobar ostatak vrijednosti kod leasinga) i to je među zadnjim vozilima koje bih privatno imao.

A da imaju problema, nažalost imaju. Od jednog ekstrema s 14 servisa u prvih 42.000 km do niti jednog "dobrog" - a svi manje od 150 kkm.

Ako te boli, odi posjeti doktora. 

Možeš ti mene zvat kak hoćeš, ali nemožeš sebe zvat objektivnim.

Postoje razlozi zašto je nešto jeftinije od drugog, pogotovo u auto-svijetu(uz jednu iznimku). 

I ja budala koji pokušavam pomoći čovjeku da ne baci lovu. A već sam jednom rekao da neću više nikad na ovom forumu odgovarati u vezi kupnje auta.

@naPerk777

Da, Golf dobro drži cijenu. Košta više, ali zato uvijek, u svakom trenutku za godinu-dvije stariji auto od drugih možeš dobiti barem jednaku količinu love, ako ne i veću. Pogotovo ako je u dobrom stanju. 

Imaš AutoZubak, kod njih bi trebalo pogledati, imaju dosta vozila, barem koliko sam vidio po netu. 

Što se tiče Škoda. Nisam baš pratio puno, znam samo da je tih 7500kn akcije, možda možeš nešto užicati i za test vozila. 

Inače, da 30k bi trebalo uzet dizela, a za mladog vozača ovi 1.6TDI iz VAGa su ko pogođeni, 66/77 kW, taman ispod granice.

Zašto nažalost, kaj ti je tak loš auto u vožnji? O kojim Golfovima ti pričaš, 4-ke ili novije?

To je tvoje privatno iskustvo i mišljenje koje može s druge strane pobiti bilo koji zadovoljni korisnik istog motora. Npr. mali ja.

Nitko ni ne gure tehničku odnosno tehnološku stranu u cijelu priče kad je motor u tom smislu zaostao i praktički EOL-an od  strane samog koncerna, te zamijenjen novijim agregatima manjeg obujma a nerijetko iste ili veće snage.

Prve verzije sa Bosch-pumpom imaju vrlo malo problema, odlično podnose i lošije gorivo, te različite specifikacije ulja kao i režime vožnje, konstrukcijski su ujedno i najrobusniji, pogotovo 66kW/90 model čija turbina nema zakretna krilca, tj. varijabilnu geometriju kao jači 81kW/110ks model, glavnina je ustvari krenula uvođenjem PD tehnologije ubrizgavanja i PD motora 101/115/130ks, od kojih se opet 90% problema odnosi na krivu gradaciju korištenog ulja i nekvalitetnog dobavljivog dizela, tj. zagušenja motora uslijed dugotrajnije gradske vožnje.

Tako da napredniji nije ni u kojem slučaju sa svoja 4-toster cilindra. No kvalitetan i pouzdan, ovisno što pod time smatramo, sam motor ipak je. Mrzim gurati svoj auto u prvi plan ali zaista je tako, 100k sam napravio s njim i što se samog motora kao takvog tiče, on problema - nema. Ne znam o kojim problemima razgovaramo konkretno. Sve je još uvijek na motoru prva ugradnja, od potrošnijih dijelova kao što je kvačilo i zamašnjak, preko turbine, glave motora itd. Mijenjani su većinski mojom voljom potrošni dijelovi tipa grijači itd. iako su i oni mogli i dalje držati, da tako kažem.

Sad koji auto "nema problema", takav se još vjerojatno nije rodio, ali taj motor je jednostavno sve osim - nepouzdan.2.5TDi-jevi sa 150ks su imali dosta problema recimo, ali 1.9 baš i ne. Ti si mi iskreno prvi glas, od njih debelo preko stotinu, da ima tako ozbiljne pritužbe na čitav koncern, ili konkretnije jedan njihov motor, snaga i tehnologija sada nebitna u cijeloj priči.

S druge strane, od Mazdinih DITD-a istog godišta, Fiatovih JTD-ova, Pugova HDi, Fordovih TDDi-ja, TDCi-ja, gdje su tek Opelovi DTi-ji na Astrama, nema praktički motora tog doba koji zaostaje, ako uopće zaostaje, za 1.9tkom od VAG-a. Ali to ne čini isti motor lošim, ili..

EDIT: Ima evo i PD-ova sa preko 300tkm, 74kW motor. Tako da čak ni to nije presudno.

Ok, sve si ih vozio, al moje pitanje je bilo zašto nažalost? Svašta pišeš, ali nigdje konkretnog odgovora.

Prošle godine u flotnoj prodaji Golf je bio uvjerljivo prvi (kod privatnih osoba 2. samo par auta manje od i30-ke), ne da mi se tražit sad točne brojke, a i ove godine se izvrsno prodaje obzirom na visoku cijenu tak da ne vidim da se manje kupuju za flotu.

od 7 modela golfova,ti govoriš općenito......

Mana mu je da troši ulje (dizel pa troši ulje - > tipa čak!! 0.5 - 1L na 10 000km, no fucking way..) i da su se nemilice krali (DAFUQ?!), tu sam prestao čitati. Sad već imam najiskreniji dojam da za*ebavaš ekipicu tu , a ja ti se još trudim konstruktivno odgovarati. Neću se opet navući.

EDIT: Ovo sa dizajnom i primjedbom na osvjetljenje mi mozak u tolikoj apsurdnosti, da ne kažem - nebitnosti, uopće nije ni registrirao prvotno, da si uopće napisao pod nedostatak. To mi je jednako mani auta pripisati boju laka ili dizajn felgi.

Tvrd? Odlično drži u zavojima s druge strane. Neudoban? U klasi jedini udobniji je bio Pug 307, od onoga u čemu sam sjedio. Ostalo iz te generacije kraja 90-tih, početka 00, nevrijedno spomena. Ali rasprava je potpuno promašena IMHO, obzirom na navedene nedostatke.

Baj d vej - i meni je odvratno plavo osvjetljenje. No auto kao takav s tim nema veze, nego moj ukus, preferirao bi (sam?) bijelo crvenu varijantu.

To je u redu. Puno sreće sa i30. Svemirski brod još uvijek za naše Grande Punto službenjake. Ajd, nabavili smo nedavno i jedan Doblo (LOL) i Bravo JTD. Nisam još probao Bravo, bar po krugu firme, šteta..

Kolega programer u firmi ima bijeli i30, ne zadnji nego onaj generacija prije, benzinac. Kaže da je zadovoljan..

A gle, nekome je to super, frend koji vozi ProCeed (prve generacije) me u čudu gleda da o čemu ja pričam, kakvi materijal, šta ga *ebem s tim. Tako da se tu nema baš puno toga pametnoga za napisati.

Netko ne osjeti pod prstima razliku u materijalu kod mene nakon 15g. i cure u autu nakon 5 dana, što se armature tiče, a pogotovo te plastike s unutarnje strane vrata, kod rukohvata itd. Relativiziraju dvije potpuno različite stvari, hoću reći.

Meni se takva završna obrada gdje se dijelovi izrezuju kao u drvnoj pilani ne sviđa. Uostalom, kako sam rekao - prosječan vozač koji možda sjedne u prvi, drugi auto u životu, od kojih je drugi - ta nova Kia, to neće ni skužiti. Tj. trebaš to gledati, da bi vidio, i za tim ići.

Može se potpuno opravdano iz tako formuliranog tvojeg posta povući pitanje jednostavnosti održavanja, dostupnosti i cijene zamjenskih dijelova i tome slično. Tu teško da im se ima što prigovoriti, dijelova ima šleper, za svaku seriju Golfa.

Kao i ne manje bitna činjenica - ogroman broj kvalitetnih neovlaštenih majstora koji ih gotovo žmirečki znaju rastaviti do zadnje vide. Pogotovo taj famozni 1.9 TDI,u bilo kojoj varijanti. To im je gotovo kao diplomski rad koji ponavljaju stalno iznova, kolika je zastupljenost istih na tržištu već godinama. Dakle određena sigurnost i van ovlaštenog servisnog lanca - postoji.

Nudi zatim i određeni stupanj veće/ponovljene vrijednosti rabljenog, obzirom na potražnju na domaćem tržištu, ako ništa drugo. Ostali proizvođači u klasi ruku na srce brže po tom pitanju depreciraju. Neki brže, neki sporije.

Toliko je očit da ga čak i ti ne znaš. Razlog je isti onaj radi kojega je tvoj voljeni Oppo jeftiniji od velikana poput HTCa, Samsunga i Sonya -> brend i marketing. 

Mislim da je dosta interneta za danas...

Curin stari fura Golfa tricu 1,9 TDI staru 18 godina. Nikad ni jednog kvara do prošle godine kad je prdnula turbina. Popravak 500€ i šibaj dalje. Trenutno je na 270.000 km.

Ne uzimam u obzir podizače stakala, to je tak dugotrajan problem da je postalo fičr a ne greška. :)

---

Šibnuo sam danas nove papuče na svog Klitača. Dugo sam tražio nešto jeftinije ili isplativije i na kraju uzeo Dunlopice Bluresponse. 600 kn + montaža u Vulkalu.

Nego, Dream, jel mi se čini il Bluresponse na različitim širinama ima drugačiju šaru? Moja ima samo tri kanala, a ak se ne varam veće imaju četiri?

BTW. Dot je 1014, svježe iz tvornice. :)