Auti - ultimativna tema

Neće biti problema za kraću upotrebu ali izbjegavao bi ulja koja nisu najmanje 505.00, čak i 505.01 specke na turbodizla motorima. Za benzince lako, ali znam za par slučajeva gdje je kriva specifikacija (uz produljeni interval izmjene, npr. pouzdavanje u  polusint. longlife itd.) ulja rasturala TDi motore.

5W30 i 5W40 ide od ful sintetike unutra bez greške. Imaš sjajnih ulja od Totala ,Mobila, Elfa, Castrola itd. po 40-70kn litra.

Dosta ulja sam promijenio u 8g. isto na TDi-ju i mogu reći da je motor radio nekako najoptimalnije dosad na Totalu i tom EDGE Castrolu 505.01. Koristio sam i INU Star 5W40 u par navrata, ne mogu ništa loše reći.

U taj motor ide 5 W 40 ulje, specifikacija 505.00 (od 2004. pa nadalje 1.9 TDI zahtijeva 505.01). Ne pali auto, neće nadoći, strgao si imobilizator i elektronika ne dopušta motoru da se upali. Ne znam kako ti uopće dopušta "verglanje", ali ajde, može biti da ga vrti, ne bi ti trebao uopće pokrenuti alternator, tj. nakon okretanja ključa u položaj paljenje, trebao bi biti muk.   Jedini način da ga zapališ je da baciš šibicu na njega, nakon što si ga polijao benzinom.

Evo maloprije je opet upalio iz prve. On se na početku upalio, i nakon 1-2s. ugasio, onda bi samo na suho vergglao,pa opet bi nebi i onda se upali i radi sasvim normalno, morat če još sutra izdržati da odem do majstora da ga nešlepam, nabavio sam onaj prsten pa sam ga mislio ukopčati ali je računalo predaleko pa sam odustao od pokušaja... A kako je to samo odjednom moglo otiči?

Evo mene opet, krenuo sam u traženje Mante i naišao na prvi problem. (UNAPRIJED SE IZVINJAVAM ŠTO JE PORUKA TOLIKO DUGA ) Radi se o tome da sam našao oba modela (i A i B),  Mantu B sam našao okolici mog grada i stvarno nije loša, pogledao sam je, onako, kroz auto, i vidio da nije loše očuvana, limarija se nije puno raspala, motor i sicevi su tu. Sad će te se vi čuditi kako sam kroz auto ugledao motor  ... To je zato što auto nema haube. Ali ne pada kiša po njemu jer je nad njim nadstrešnica (nisam siguran jesam dobro napisao) Ugl. da ne duljim s čovjekom još nisam priča jer je kući tek u subotu, ali njegov susjed kaže da Manta tu stoji već par godina i da bih ju mogao uzet za malo više od 2000 kuna. E sad, Mantu A sam našao tek u Varaždinu (napominjem da sam iz Imotskog) koja je dosta pala pod koroziju i nije u voznom stanju, s tim da je s motorom sve u redu (bar mi tako kaže čovjek). Pitao sam očeva prijatelja sa šlepom koliko bi mi uzeo para da ju dotra od gore, kaže da je put dosta dug i da ne može ispod 5000 kuna + još Mantu platim 3000 kuna. Sad bih molio vas za savjet. Da li da uzmem Mantu B ili A, po meni mi je A ljepša ali i B mi je super. Imam ja i treću soluciju. Kupit samo školjku od A (oko 300 eura) i B i prebacivam sve dijelove sa B na A... Glasanje će bit otvoreno i slike će biti priložene, nadam se da će mi bar jedna osoba imalo pomoć u mojoj dilemi (ili trilemi ).

E vidiš mogao bih, hvala 

Blah... večer je, umoran sam kao pas, pa sam pomotao nazive.

Bogu hvala na mom 31 godinu starom traktoru, natočio u njega Shell Helix Diesel 15W40 i vozi, ne moram brinuti o specifikacijama. Pic related, to je moja raga. Motor je sad cakum pakum, od ovjesa mi je ostalo promijeniti prednji desni ležaj, a onda se bacamo na unutrašnjost i limariju, koliko će se moći rastegnuti.

Široke su, '83. je. Mada me sve kopka da stavim uske na njega. Ali o tom potom, love je malo, a za radit na autu puno.

Sta je ovo??

Neki senzori za udaljenost auta ispred ili sta??

Dosao auto od majstora Dronka. Evo što smo otkrili ((pažnja)). Ugl. kao prvo, onaj obruč nikada prije nije bio na bravi nego se nalazio dolje... Zašto? Jer ključ s kojim se auto pali uopče nema onaj chip, nego drugi kljuc s kojim se otvaraju vrata ima cip a obruc je bio unutra namješten taman da hvata signal. Nakon toga smo probali staviti chip u kljuc za paljenje, ali nema dovoljno mjesta. Onda je majstor uzeo chip i izolirkom ga je zalijepio za obruč, i to je fiskirao za nešta unutra, auto evo ide i pali, samo još altenator treba zamjeniti jer neradi kako spada, nego je valjdem zarđao ili tak neš pa koči i riba remen ili se jako teško vrti, pa je majstor stevio neki bzvz. mali no on nije dovoljno jak da puni veliki akumulator. E, sada ,imam samo još jedno pitanje. Dali klima zbilja puno povečava potrošnju, ili ne?

Ovisi u kakvom je stanju sam auto što se potrošnje tiče, ali na tu snagu, iz iskustva - osjetiti ćeš upaljenu klimu. Oko 10+% gubiš, dakle na 90ks, kakvih 9-10ks, nije malo.

Nisam osjetio toliko povećanje potrošnje sa klimom koliko da auto lakše diše - bez nje upaljene.

Kako je to uspio? Sigurno je bilo zanimljivo spustiti ga a da ga ne razbiju jos vise.

To je bar lako - odrežeš stup 

Koliko otprilike može ispasti ravnanje i lakiranje zadnjeg branika na Astri? Frenda je netko malo odozada naguzio, malo je samo udubljeno i boja je popucala i to je to.

Sad sam vodio mamu u kupovinu i čekao sam ju oko sat vremena na parkingu, malo prikunjao, odjednom dolazi mama, idemo, ja u rikverc, sva četiri, kad boing. Odjednom auto iza mene. 

Ispostavilo se da je neki parkirani Polo, mama stade da plače odmah, ja policiju.

Javlja se policajac, kažem da sam udario auto na parkingu, pita on koliko sam išao, ja kažem 1 km/h, on pita ima li štete na autima, ja kažem nema.

I pazite sad ovo, kaže mi da idem. Ja odem.

Jedino što je ostalo na mom autu je prljavština od kontakta. Uh ljudi. Imam osjećaj da nisam dobro uradio.