Ferrari ima sat super poziciju za start sezone. Nakon što su ga svi odhebali kad je upozoravao oko starta sad imaju asa u rukavu. Sad ima sa čime trgovat, pristat će na promjenu startne procedure a za uzvrat će traži nešto vezano za kompresiju di su slabi. Inače riješili su problem turbo rupe sa manjim turbom, sad je samo pitanje kako nadoknadit snagu u onom segmentu di su slabi. Što se tiče vozača tu nema problema kod Ferrarija oboje su sposobni borit se za tron.
Manji turbo/manje snage.
Na stazi kao monza bi mogli dobro popusiti, al tko zna, mozda imaju jos nesto pripremljeno.
Ova fora sa 180 zadnjim krilom koje onda stvara lift bi mogla bit zanimljiva, ukoliko zadnji kraj ostane stabilan
ne nuzno manje snage, nego manja pouzdanost radi veceg potrebnog tlaka
ali isto tako mozda iznenade s koristenjem nekih materijala drukcijih, kao sta su navodno motor od celika napravili, umjesto aluminija
Pravilo veli da bolid mora biti unutar specifikacija "tijekom cijele utrke". Nije poanta proći test već biti legalan (tijekom cijele utrke, jel). FIA ima sva prava testirati kako želi - ne vidim potrebu da se to dalje elaborira. 16:1 je legalno 16+:1 nije - i kraj priče.
Zavisi. Ako pravilnik kaže "legalan motor je onaj koji prolazi sledeću test proceduru", onda nema pravo testirati kako treba, i tada se može desiti da postoji motor koji nije "u duhu pravila", ali zadovoljava kriterijume legalnosti koje pravilnik propisuje.
Kaj?
Ferrari ne zna glumiti godinama. Svaki put odvrnu pipu do kraja na pripremama, a onda shvate da glavni takmaci nisu pokazali prave karte do prve trke.
Da, pokažu zube na pripremama a onda postanu krezubi u utrkama. Živi bili pa vidjeli, ovo bi mogla biti baš divlja sezona.
