Button, Kimi i Alonso su bili prvaci i u slabijem autu, a bio je i Schumaher sa svakakvim smećem osvajao utrke, prije nego je sa Ferrarijem složio pravi bolid.
Hamilton jedino može pobijediti sa dominantim autom, i momčadskim kolegom koji mu nije konkurencija 
moje mišljenje, ne moraš se složit
Vidim da si Hamilton Fanboy, uopće me čudi da Mercedes ima navijače.
Jedino čemu se treba diviti je da FIA toliko godina nije stala na kraj dominaciji Mercedesa, jer ovo je živa dosada.
BTW, većina utrka je bila takva da Hamilton i Bottas odjure naprijed , i onda ih kamera pokaže u zadnjem krugu, sa krugom prednosti 
zbilja vrijedno divljenja 
Kolega sve rekao u postu iznad, jebga, ne možeš pobjeći od istine.
Ne bi bio prvak da mu je momčadski kolega npr. Verstappen ili Leclerc, al ovako Mercedes nema konkurencije.
Npr. protiv Rosberga u 2016. je isto bilo zanimljivo, ali sa V6 motorima je Mercedes previše dominantan.
Većina utrka je čista dosada, Ham Bot Ver, zato je i f1 u ku*cu
Rosberg ga pobjedio u istom automobilu, pametnom dosta, fanboyu, NIKADA.
Ti lažeš sam sebe, zasljepljen si tim čovjekom, to je tvoj problem, ne želiš prihvatiti istinu, divna odlika svakoga fanboya. Odrasti.
Ono što rade Perez i Gasly je stvarno impresivno.
ps. ne slažem se s tobom da se njemu kao Njemcu pogodovalo, nigdje to nisam čuo, a osoba kao Lewis bi se sigurno žalila na tako nešto,
isto kako se danas žalio na grč, na gume, na grešku na volanu, pa svejedno vozio najbrže krugove, smijeh.
Hamilton je odvozio onoliko koliko je trebao za pobjedu. Opet je pokazao da zna voziti ove oblide kada treba znati očuvati gume (naspram Bottasa), napao ga, prošao i nakon toga više mu nitko nije ništa mogao. Zasluženo je pobjedio.
@Dead daj odrasti već jedanput. Stvarno se ponašaš kao neki klinac koji je došao u pubertet. A ako si stariji onda si stvarno neodgojeno razmaženi čovjek i roditelji su ti stvarno zakazali u odgoju. Ako ne znaš napisati normalan komentar bez podbadanja, nemoj ga niti pisati. Daj mi reci što ti imaš od toga da je Hamilton pobjedio da pišeš takve komentare?
Meni je drago zbog Gaslya jer su ga odbacili ko zadnje govno iz RB-a, onaj Horner je takav ljigavac da je to strasno.
Meni je drago zbog Gaslya jer su ga odbacili ko zadnje govno iz RB-a, onaj Horner je takav ljigavac da je to strasno.
Gasly da i dođe u RB, opet bude potonuo kao i zadnji put jer mu bolid Red Bulla ne odgovara.
Nema problema braco. Povlačim se da vam ne remetim atmosferu. Virova ti ili ne nisam ja nikakav fanboy već me jebe neobjektivnost koju ovdje večina ispoljava protiv respektabilnih ostvarenja pojedinca kojeg iz nekog razloga ne podnose. Da je bilo tko drugi u pitanju isto bih reagirao pa bi vjerojatno bio također fanboy. Ovaj tvoj prvi odlomak je pravi način komentiranja, ali takvog je inače vrlo rijetko za naći u ovoj niši. O drugom odlomku tako ne mislim jer vidim da nemaš pojma odn. ne shvaćaš koja je intencija ovakvog mog nastupa. Tvoj komentar držim iznimno nepristojnim pogotovo uplitanjem mojih roditelja u sve to. Ali...na kraju svega...zaboli me. Uživajte (možda ne ti) u gaženju nećeg što je dio povijesti sporta koji se ovdje navodno voli.
Ti koda si prvi dan na netu ponekad, uvijek bude neobjektinosti i sranja to je normalno ljudi vole kakati i prilagoditi sebi istinu ali isto tako ljudi mogu kritizirati bez da to znaci da mrze nekoga.
Kaj se tice Hamiltona po 100 put svi znamo da je jedan od najboljih ikad i talentiran u 3pm nitko mu to ne moze oduzeti, ja mislim da ta neka "neobjektivnost" dolazi iz cinjenice da ima bolid brzi za 1+ sec od ostatka grida i doslovno vozi sam protiv sebe i naravno da to ljude iritira jer postenu borbu za naslov nismo vidli 100 godina (sve skupa iritira kak je F1 postala anemicna i sterilna).
Pa za Boga miloga koja trka za vec da je samo 3-4 vozaca u istom krugu, to ti samo govori koliko je dominantan bolid i da se zoves Joža nebi bilo pretjerano tesko osvojiti naslov zato ljudima to sve ide na kurac.
Jučer dobra utrka. Svaka čast Hamiltonu na skidanju rekorda. Vjerujem da slijede godine rasprava jesu li njegovi rekordi u korelaciji da je ujedno i GOAT.
Što se tiče Gasyla, zanimljiva statistika:
Red Bull - 12 utrka, 63 boda.
Alpa Tauri - 12 utrka, 63 boda.
Tako da nije on puno lošiji/bolji nego što je bio u Red Bullu. Jednostavno, u Red Bullu nakon 12 utrka moraš imati 100+ bodova. Znači svaku utrku završavati u top 5. A on to nije radio, a ne radi ni Albon. Još je Horner rekao da je Gasly sa svojim izljetanjima napravio štete u vrijednosti 2m eura.
Jučer dobra utrka. Svaka čast Hamiltonu na skidanju rekorda. Vjerujem da slijede godine rasprava jesu li njegovi rekordi u korelaciji da je ujedno i GOAT.
Što se tiče Gasyla, zanimljiva statistika:
Red Bull - 12 utrka, 63 boda.
Alpa Tauri - 12 utrka, 63 boda.
Tako da nije on puno lošiji/bolji nego što je bio u Red Bullu. Jednostavno, u Red Bullu nakon 12 utrka moraš imati 100+ bodova. Znači svaku utrku završavati u top 5. A on to nije radio, a ne radi ni Albon. Još je Horner rekao da je Gasly sa svojim izljetanjima napravio štete u vrijednosti 2m eura.
Da, ali je sam RBR bolid osjetno brži od AT bolida, kada ga vozač nauči potpuno iskoristiti. Što Gasly svakako nije uspio. A Albon još i manje. Što ne znači da možda neće, ali trenutno mu ne ide.
Horner je jasno rekao da bi se Albona smatralo uspješnim drugim vozačem, po vremenima trebao biti udaljen kao što je Bottas od Hamiltona. Što je nemoguće.
Horner je jasno rekao da bi se Albona smatralo uspješnim drugim vozačem, po vremenima trebao biti udaljen kao što je Bottas od Hamiltona. Što je nemoguće.
Jedini razlog zašto je Bottas koliko toliko blizu Hamiltonu u kvalifikacijama (u prvih 9. utrka prosječno je kasnio +0.275s) je to što si on setup postavlja na taj način da više pogoduje kvalifikacijama. Eh, zato je u utrci više manje bezopasan, pogotovo očuvanje guma gdje ga Hamilton razvaljuje...A usprkos setupu koji favorizira kvale ni tamo mu baš ne ide.
92 kao 29
LP
Istom matematikom dobijemo: 91 kao 19...A 19 je manje od 29, tako da opet dođe na isto.
LH.
Hahahaha, pročitaj si malo o 'parc fermé' pravilima u Formuli 1 i onda se fino dođi izvini jer pišeš gluposti napamet.
Nakon toga ti mogu odgovoriti na ostala pitanja.
Hahahaha, pročitaj si malo o 'parc fermé' pravilima u Formuli 1 i onda se fino dođi izvini jer pišeš gluposti napamet.
Nakon toga ti mogu odgovoriti na ostala pitanja.
Pa za Parc ferme zna svatko u ovoj temi i ta pravila ocito nisi citao. Svaki konstruktor ima jedino razlicit DRS te mozda malo veci front downforce na krilu za qualifying trim i race trim. Bitne promjene su u potrosnji te u brzini grijanju guma - do granice do koje pravila dozvoljavaju. Ti tvrdis da Bottas ulazi u sezonu s qualifying trimom. Znaci 99% njegovog bolida je onda nemodificirano ove sezone za sad i po toj logici bi trebalo em trosit vise kompleta guma od Hamiltona, em vise goriva, em se grijat bitno brze. To nitko zdrav u povijesti F1 nije radio. Uostalom da si i u pravu razlike izmedu race trim fastest lapa i qualifying trim fastest lapa ove sezone za Bottasa su preko 3 sekunde.
Takve glupe izlike za Hamiltona su smijesne. Bottas je prosjecan vozac u nadprosjecnom bolidu. Sve ti govori koliko Hamilton napreduje u brzini kruga na Spa (gdje su imali prakticki identican bolid) od Q1 do Q3, a Bottas ne.
Pa za Parc ferme zna svatko u ovoj temi i ta pravila ocito nisi citao. Svaki konstruktor ima jedino razlicit DRS te mozda malo veci front downforce na krilu za qualifying trim i race trim. Bitne promjene su u potrosnji te u brzini grijanju guma - do granice do koje pravila dozvoljavaju. Ti tvrdis da Bottas ulazi u sezonu s qualifying trimom. Znaci 99% njegovog bolida je onda nemodificirano ove sezone za sad i po toj logici bi trebalo em trosit vise kompleta guma od Hamiltona, em vise goriva, em se grijat bitno brze. To nitko zdrav u povijesti F1 nije radio. Uostalom da si i u pravu razlike izmedu race trim fastest lapa i qualifying trim fastest lapa ove sezone za Bottasa su preko 3 sekunde.
Takve glupe izlike za Hamiltona su smijesne. Bottas je prosjecan vozac u nadprosjecnom bolidu. Sve ti govori koliko Hamilton napreduje u brzini kruga na Spa (gdje su imali prakticki identican bolid) od Q1 do Q3, a Bottas ne.
Očito da ne zna svatko...
Pod parc ferme pravilima momčadima su zabranjene gotovo bilo kakve promjene na bolidu, dozovljene su manje promjene oko prednjeg krila i čisto nekakvo održavanje. Ukoliko momčadi otkriju nekakav kvar koji narušava sigurnost, tad im je dozvoljeno zamjeniti taj dio (u Njemačkoj se Mercedes obratio FIA-i da Hamiltonovo upravljanje ima previše 'lufta', no to su oni odbacili i rekli da ne narušava sigurnost, već samo ugodu Hamiltonu).
Parc ferme pravila su tu da se bolidi nebi drastično mjenjali između kvalifikacija i same utrke, te tjeraju momčadi i vozače da postignu fini balans u set-upu bolida, da ga probaju posložiti da radi što bolje i u subotu i u nedjelju. Znači kako bolid posložiš do kraja kvalifikacija, takvog ga voziš u utrci.
Ovo kaj si ti drobio u sredini posta, mislim da ni sam ne znaš kaj bi trebalo značiti. Bottas ulazi u sezonu(?) sa quali set-upom? Ja ne znam kaj bi to uopće trebalo značiti, a kamoli da tvrdim takvo nešto. 99% Bottasovog bolida je modificirano kroz sezonu, iz utrke u utrku bolid se drastično mijenja. Aerodinamika, hlađenje, mekoća/tvrdoća suspenzija i još mnogo toga se mjenja ovisno o stazi i uvjetima. Opet ovo o Bottasovom trošenju guma i goriva naspram Hamiltonu?? Što je pisac htio reći...?
Ono kaj sam ja rekao je da Bottas svoj bolid postavi na taj način da je pogodniji za kvale, nauštrb performansi u utrci. Zašto? Zato što je ova era F1 obilježena poslovicom 'track position is king'. Teško je pratiti i prestizati. On je naočigled jači u kvalama nego u utrci. U utrci brzo prođe kroz gume, zašto? Ima agresivniji set-up, pogodniji za one lap performance kakav se traži u kvalifikacijama gdje se previše ne gleda na očuvanje guma. Ima tu još mali milijun stvarčica i razlika u set-upu između njih dvojice, upravo u sitnicama se vide majstori, ovo moje je pojednostavljeno do bola.
Poruka mojeg posta je bila da bi ta razlika od +0.3sec u kvalifikacijama bila još veća da obojica imaju isti set-up. Ali svaki vozač slaže svoj bolid kroz vikend kako mu odgovara, eto Bottas se više fokusira na subotu...
Pa za Parc ferme zna svatko u ovoj temi i ta pravila ocito nisi citao. Svaki konstruktor ima jedino razlicit DRS te mozda malo veci front downforce na krilu za qualifying trim i race trim. Bitne promjene su u potrosnji te u brzini grijanju guma - do granice do koje pravila dozvoljavaju. Ti tvrdis da Bottas ulazi u sezonu s qualifying trimom. Znaci 99% njegovog bolida je onda nemodificirano ove sezone za sad i po toj logici bi trebalo em trosit vise kompleta guma od Hamiltona, em vise goriva, em se grijat bitno brze. To nitko zdrav u povijesti F1 nije radio. Uostalom da si i u pravu razlike izmedu race trim fastest lapa i qualifying trim fastest lapa ove sezone za Bottasa su preko 3 sekunde.
Takve glupe izlike za Hamiltona su smijesne. Bottas je prosjecan vozac u nadprosjecnom bolidu. Sve ti govori koliko Hamilton napreduje u brzini kruga na Spa (gdje su imali prakticki identican bolid) od Q1 do Q3, a Bottas ne.
Očito da ne zna svatko...
Pod parc ferme pravilima momčadima su zabranjene gotovo bilo kakve promjene na bolidu, dozovljene su manje promjene oko prednjeg krila i čisto nekakvo održavanje. Ukoliko momčadi otkriju nekakav kvar koji narušava sigurnost, tad im je dozvoljeno zamjeniti taj dio (u Njemačkoj se Mercedes obratio FIA-i da Hamiltonovo upravljanje ima previše 'lufta', no to su oni odbacili i rekli da ne narušava sigurnost, već samo ugodu Hamiltonu).
Parc ferme pravila su tu da se bolidi nebi drastično mjenjali između kvalifikacija i same utrke, te tjeraju momčadi i vozače da postignu fini balans u set-upu bolida, da ga probaju posložiti da radi što bolje i u subotu i u nedjelju. Znači kako bolid posložiš do kraja kvalifikacija, takvog ga voziš u utrci.
Ovo kaj si ti drobio u sredini posta, mislim da ni sam ne znaš kaj bi trebalo značiti. Bottas ulazi u sezonu(?) sa quali set-upom? Ja ne znam kaj bi to uopće trebalo značiti, a kamoli da tvrdim takvo nešto. 99% Bottasovog bolida je modificirano kroz sezonu, iz utrke u utrku bolid se drastično mijenja. Aerodinamika, hlađenje, mekoća/tvrdoća suspenzija i još mnogo toga se mjenja ovisno o stazi i uvjetima. Opet ovo o Bottasovom trošenju guma i goriva naspram Hamiltonu?? Što je pisac htio reći...?
Ono kaj sam ja rekao je da Bottas svoj bolid postavi na taj način da je pogodniji za kvale, nauštrb performansi u utrci. Zašto? Zato što je ova era F1 obilježena poslovicom 'track position is king'. Teško je pratiti i prestizati. On je naočigled jači u kvalama nego u utrci. U utrci brzo prođe kroz gume, zašto? Ima agresivniji set-up, pogodniji za one lap performance kakav se traži u kvalifikacijama gdje se previše ne gleda na očuvanje guma. Ima tu još mali milijun stvarčica i razlika u set-upu između njih dvojice, upravo u sitnicama se vide majstori, ovo moje je pojednostavljeno do bola.
Poruka mojeg posta je bila da bi ta razlika od +0.3sec u kvalifikacijama bila još veća da obojica imaju isti set-up. Ali svaki vozač slaže svoj bolid kroz vikend kako mu odgovara, eto Bottas se više fokusira na subotu...
Pa govorim da nemas potvrdu za te svoje tvrdnje. Nema nikakvog dokaza na papiru ni na utrkama da je Bottasov bolid postavljen za subotu za svaku vikend. Takoder ovo za 99% da je modificirano - odi pogledat sve promjene ove sezone. Mercedes je mijenjao mozda najmanje u odnosu na druge (jer ni ne trebaju), osim elektronike ovaj vikend i klasicnih prilagodbi za stazu svaku drugi. Da je stvarno tako agresivno postavljen, imao bi drukciju telemetriju, jaci prednji downforce i vise trosio gume. Ja ne vidim po statistici nista sto kaze da trosi vise guma nego Hamilton, kao i goriva. Top speed na ravnini takoder ne razvija veci u odnosu na drugi bolid - kao sto je imao u Williamsu.
Dapace - 2017 je Hamilton trosio znacajno vise setova nego Bottas, koji je trosio kao Vettel.
Pa govorim da nemas potvrdu za te svoje tvrdnje. Nema nikakvog dokaza na papiru ni na utrkama da je Bottasov bolid postavljen za subotu za svaku vikend. Takoder ovo za 99% da je modificirano - odi pogledat sve promjene ove sezone. Mercedes je mijenjao mozda najmanje u odnosu na druge (jer ni ne trebaju), osim elektronike ovaj vikend i klasicnih prilagodbi za stazu svaku drugi. Da je stvarno tako agresivno postavljen, imao bi drukciju telemetriju, jaci prednji downforce i vise trosio gume. Ja ne vidim po statistici nista sto kaze da trosi vise guma nego Hamilton, kao i goriva. Top speed na ravnini takoder ne razvija veci u odnosu na drugi bolid - kao sto je imao u Williamsu.
Dapace - 2017 je Hamilton trosio znacajno vise setova nego Bottas, koji je trosio kao Vettel.
Normalno da nemam potvrdu jer nisam inžinjer u Mercedesu, ali niti ne moram biti da se zaključi jedna takva relativno jednostavna stvar. Što po samim rezultatima kroz ove 4 godine, što po ovakvim Bottasovim izjavama. Ako misliš da ti možeš vidjeti razlike u set-upovima golim okom na bolidu, ja ne znam kaj da ti kažem...Osim da ne možeš. To su sitnice, jedan-dva 'klika' prednjeg krila, za 1/3 stupnja agresivniji camber, odabir tvrđih suspenzija...Te stvari ti ne vidiš.
Meni si govorio da nemam dokaza na papiru ovo-ono, a sad spominješ "vidjelo bi se na telemetriji", stvarno? Pa kako ti možeš imati uvid u telemetriju, to je najčuvanija tajna svake momčadi, ti pojima nemaš, niti možeš imati o njihovoj telemetriji i samoj razlici. Bottas očigledno više troši gume, eto ti i Wolffova izjava. Pogledaj samo zadnju utrku u Portugalu, Hamilton je čekao da Bottasu padne tempo zbog potrošnje guma, tad ga je prošao i ostavio u prašini. To preticanje se nije dogodilo odmah, pa da možemo govoriti da se dogodilo samo zbog čiste 'brzine', već nakon 20 krugova kad su Bottasu gume počele odlaziti, dok je Hamilton imao još dosta života u svojima, a svo vrijeme je bilo unutar 2-3 sekunde od Bottasa.
Top speed je jedan mali dio priče, i daje nam samo jednu jedinu informaciju, koja je čak nije ni toliko bitna u današnjoj Formuli 1. Na bolidu se može promijeniti 200 stvari i sitnica, a top speed će ostati isti. Temeljiti mišljenje o set-upu prema top speedu je smiješno.
Kakve veze imaju potrošeni setovi kroz vikend? Pa tu mogu biti takve razlike zbog 'xy' stvari, hoćeš zbog flat spota, hoćeš zbog nekakvog incidenta na stazi koji je poremetino 'run' na kojem je vozač, krhotine, puknuće...I sve to je nebitno jer je 90% grida na istoj strategiji u nedjelju i potroše isti broj setova kad je bitno.
Pa govorim da nemas potvrdu za te svoje tvrdnje. Nema nikakvog dokaza na papiru ni na utrkama da je Bottasov bolid postavljen za subotu za svaku vikend. Takoder ovo za 99% da je modificirano - odi pogledat sve promjene ove sezone. Mercedes je mijenjao mozda najmanje u odnosu na druge (jer ni ne trebaju), osim elektronike ovaj vikend i klasicnih prilagodbi za stazu svaku drugi. Da je stvarno tako agresivno postavljen, imao bi drukciju telemetriju, jaci prednji downforce i vise trosio gume. Ja ne vidim po statistici nista sto kaze da trosi vise guma nego Hamilton, kao i goriva. Top speed na ravnini takoder ne razvija veci u odnosu na drugi bolid - kao sto je imao u Williamsu.
Dapace - 2017 je Hamilton trosio znacajno vise setova nego Bottas, koji je trosio kao Vettel.
Normalno da nemam potvrdu jer nisam inžinjer u Mercedesu, ali niti ne moram biti da se zaključi jedna takva relativno jednostavna stvar. Što po samim rezultatima kroz ove 4 godine, što po ovakvim Bottasovim izjavama. Ako misliš da ti možeš vidjeti razlike u set-upovima golim okom na bolidu, ja ne znam kaj da ti kažem...Osim da ne možeš. To su sitnice, jedan-dva 'klika' prednjeg krila, za 1/3 stupnja agresivniji camber, odabir tvrđih suspenzija...Te stvari ti ne vidiš.
Meni si govorio da nemam dokaza na papiru ovo-ono, a sad spominješ "vidjelo bi se na telemetriji", stvarno? Pa kako ti možeš imati uvid u telemetriju, to je najčuvanija tajna svake momčadi, ti pojima nemaš, niti možeš imati o njihovoj telemetriji i samoj razlici. Bottas očigledno više troši gume, eto ti i Wolffova izjava. Pogledaj samo zadnju utrku u Portugalu, Hamilton je čekao da Bottasu padne tempo zbog potrošnje guma, tad ga je prošao i ostavio u prašini. To preticanje se nije dogodilo odmah, pa da možemo govoriti da se dogodilo samo zbog čiste 'brzine', već nakon 20 krugova kad su Bottasu gume počele odlaziti, dok je Hamilton imao još dosta života u svojima, a svo vrijeme je bilo unutar 2-3 sekunde od Bottasa.
Top speed je jedan mali dio priče, i daje nam samo jednu jedinu informaciju, koja je čak nije ni toliko bitna u današnjoj Formuli 1. Na bolidu se može promijeniti 200 stvari i sitnica, a top speed će ostati isti. Temeljiti mišljenje o set-upu prema top speedu je smiješno.
Kakve veze imaju potrošeni setovi kroz vikend? Pa tu mogu biti takve razlike zbog 'xy' stvari, hoćeš zbog flat spota, hoćeš zbog nekakvog incidenta na stazi koji je poremetino 'run' na kojem je vozač, krhotine, puknuće...I sve to je nebitno jer je 90% grida na istoj strategiji u nedjelju i potroše isti broj setova kad je bitno.
Ne isplati mi se vise raspravljat kad ocito se ne trudis dovoljno. Top speed izmedu dva trima ima veze s efikasnosti DRSa, kojeg mijenjaju unutar parc ferme pravila koja toliko spominjes za qualifying trim i race trim. Qualifying trim gotovo uvijek ima veci top speed jer je DRS agresivniji. Statistika kroz nekoliko sezona o potrosnji guma se onda ne moze izolirati niti za incidente, niti za flat spot. Telemetrijske podatke mozes naci barem za 3-4 utrke svaku sezonu.
Evo ti za Silverstone, gdje na FP uvijek voze race trim sve do FP3. npr. imas i za Portugal od proslog vikenda. https://f1ingenerale.com/f1-sfida-di-silverstone-analisi-telemetria-ferrari-mercedes/
Jednostavno jedina razlika u bolidima u Mercu je bitno manja, ali slicna kao i Vettel vs Leclerc. Understeer vs oversteer i nikakav agresivan qualifying trim za Bottasa na utrkama.
Toliko navlacite taj GOAT case za Hamiltona da je smijesno. Sad i kuzim zasto onaj argument o Rosbergu je jos jaci. Njegova najuvjerljivija sezona je i dalje 2007.
Evo ti za Silverstone, gdje na FP uvijek voze race trim sve do FP3. npr. imas i za Portugal od proslog vikenda. https://f1ingenerale.com/f1-sfida-di-silverstone-analisi-telemetria-ferrari-mercedes/
Jednostavno jedina razlika u bolidima u Mercu je bitno manja, ali slicna kao i Vettel vs Leclerc. Understeer vs oversteer i nikakav agresivan qualifying trim za Bottasa na utrkama.
Toliko navlacite taj GOAT case za Hamiltona da je smijesno. Sad i kuzim zasto onaj argument o Rosbergu je jos jaci. Njegova najuvjerljivija sezona je i dalje 2007.
Nemoj, tko te tjera, ako ti je teško...
Vidim tebe muče ti trimovi, jedan drugi, ovakav onakav...Postoji jedan jedini, a to je onaj s kojim završiš kvalifikacije. Ne shvaćaš da broj potrošenih setova apsolutno nema veze sa sposobnšću vozača da očuva gume. Ova 3 grafa? LOL, misliš da je to telemetrija? Pa to ja stavim na graf, kad nakon svake subote objave onboard krug pole positiona sa grafikom...Opet smiješno.
Ukratko, Bottas se fokusira na kvalikifacije, to je obznanjeno više puta od njega samog, a i momčadi.
Nađi mi molim te gdje to ja uopće u istom postu imam 'GOAT' i 'Hamilton', ajde...Opet mi stavlješ 'riječi u usta' ili 'slova pod prste' kako god. Nego mi ide na živce izdrkavanje ferrarista oko Hamiltona, njihove neobjektivnosti, nepriznavanja onoga kaj je čovjek postigao i nakraju konstantnog napadanja. Uzdižu miljenika do nebesa, isto kao i njegove pobjede, dok se Hamiltonove omalovažavaju i zbog najmanjeg razloga. A uvjeti kod oba su u najmanju ruku isti, a dobro se zna MSC-ov status u momčadi i ugovori koji su se potpisivali i mjesta koja su mu se prepuštala. A da ne pričam momčadskim kolegama i kvaliteti istih...Ali eto, priznam iste uvjete.
Let them taste the triple guns... Aye, Captain
Što reći, vozači izjavili da se boje da će ova utrka biti dosadna i procesija jer je teško prestići i očekuje se samo jedno zaustavljanje u boksu. Znači ako neće biti sudara, izljetanja ili neke nepredivđene degradacije guma gledat ćemo "vlakić" cijelu utrku.
Koji je onda smisao održavanja ovakvih utrka ako unaprijed vozači izjave da će utrka biti dosadna?
Što reći, vozači izjavili da se boje da će ova utrka biti dosadna i procesija jer je teško prestići i očekuje se samo jedno zaustavljanje u boksu. Znači ako neće biti sudara, izljetanja ili neke nepredivđene degradacije guma gledat ćemo "vlakić" cijelu utrku.
Koji je onda smisao održavanja ovakvih utrka ako unaprijed vozači izjave da će utrka biti dosadna?
Je, i ja gledam ovaj build-up i istina je sve ovo.
Bar je staza sama po sebi atraktivna, meni je Imola vrh.
Al da, čeka nas izgleda ne tako zanimljiva utrka. Doduše, većina ih ionako nije bila zanimljiva do sad.
Hamilton pokazao opet zašto je broj jedan u momčadi. bottas jednostavno nema nos za utrku
Šteta što opet Bottasu nisu dali da bude prvi. Staza je takva da nema teorije da ga neko pređe, al viša sila Mercedes neda i neda.
