Je da, pa da vi patnici bacate drkicu...
Vozim aute ( vlastite ) skoro više od 10 godina i to od starih krntija pa do glanc novih ( preko 110.000 kn maloprodajne vrijednosti , to je valjda neka srednja klasa ) sa kaskom i nema teorije da mjesečni trošak ispadne Draginih 2000-2500. naravno ovo je pojedinačni slučaj .
Osim ako Drago ne uračaunava habanje i trošenje materijala, gubitak na vrijednosti i režijske troškove u tih 2000-2500 , onda je gubitak vrijednosti najveći trošak.
Mene samo gorivo izadje nekih 1600 kn mjesecno. Da ne spominjem gume, servise, bla bla bla...
Ti si neki jeb*n tip ?
Vozim aute ( vlastite ) skoro više od 10 godina i to od starih krntija pa do glanc novih ( preko 110.000 kn maloprodajne vrijednosti , to je valjda neka srednja klasa ) sa kaskom i nema teorije da mjesečni trošak ispadne Draginih 2000-2500. naravno ovo je pojedinačni slučaj .
Osim ako Drago ne uračaunava habanje i trošenje materijala, gubitak na vrijednosti i režijske troškove u tih 2000-2500 , onda je gubitak vrijednosti najveći trošak.
Ma on je toliko vidovit da je vidio već i idući automobil koji ćeš kupiti, kada i kako ćeš ga kupiti tj. na koji način, primjerice "staro za novo/staro itd.". Sve ti je on lijepo obračunao unutra pod mjesečni trošak.
Jedan zanimljiv i po mom mišljenu dobar potez nove vlade, naime nezaposleni roditelji koji ne mogu plaćati alimentaciju će preko javnih radova otplatiti trošak alimentacije ( skoro sam greškom napisao amotrizacije, vražji auti 
) , sve u svem ovdje imate više o tome :
http://www.jutarnji.hr/milanka-opacic--roditelj-koji-nema-za-alimentaciju-mora-je-odraditi-kroz-javne-radove/1000136/
http://www.galaksija.com/planeta/novac.htm
Prije bih rekao da si ti iznimka i da se krećeš u izuzetno lošem društvu, odnosno društvu s poremećenom percepcijom onoga što je bitno. Uz to "tražiš komade" potpuno krivog profila, na potpuno krivim mjestima.
Pa zapravo i ne. Ova jedna prija ima momka, prosjecan momak, ona je ex model, lik nema auto, ona ga voza.
Drugi prijatelj takodjer, ne vozi (nema vozacku) ali dere vrhunske picije.
Nisu sve zenske koje na nesto lice bezmozgovne sponzoruse. Nekima je bitnije koliko lik ima u glavi od auta koji (ne)vozi.
Prije bih rekao da si ti iznimka i da se krećeš u izuzetno lošem društvu, odnosno društvu s poremećenom percepcijom onoga što je bitno. Uz to "tražiš komade" potpuno krivog profila, na potpuno krivim mjestima.
Možda je frajer novi Ron Jeremy.
S kojom god da sam curom zavrsion, niti jedna nije znala sto vozim niti moje financijsko stanje.
Koji cu vrag sa curom koju sam tek upoznao pricat sto vozim i kolika mi je placa!?
Kad bi me to cura pitala lagano bi je sjasio u roku od odmah.
Koliko ti imaš godina?? 15 ,16? Jel ,sorry ,ali takav ti je način razmišljanja! 
Koliko ti imaš godina?? 15 ,16? Jel ,sorry ,ali takav ti je način razmišljanja!
Ili to ili je seljak pa hvata cure po cajkama? :P
Nešto sigurno treba napraviti.
Umjesto da se ljude na sve moguće načine privlači u javni prijevoz, cijenom i kvalitetom podjednako, ovim podizanjem cijena za javni prijevoz, koji nije bog zna kaj, na razinu da ćeš se rađe za par kuna više voziti autom ili taksijem tjeraju ljude u aute.
A to stvara gužvu, ne donosi lovu ZET-u i općenito djeluje nepovoljno na grad i okoliš.
Strahota.
Nezadovoljstvo cijenom prijevoza lako se riješi. Karte bi trebale biti dnevne i riješen problem.
15-20 kn za dnevnu kartu i nekih 6-7 kn za normalnu kartu, recimo neka traje 120 minuta...problem velikim dijelom riješen.
Da su u zetu imali mozga, možda bi umjesto panoa sa vremenom dolaska tramvaja i SMS plaćanja, što isto nije loše, počeli ugrađivati aparate za zet karte na stanice.
Kakav mrtvi Tisak...kakav vozač, alo...turistima moramo objašnjavat da moraju na kiosk po kartu za tramvaj :x
Aparat - odabareš kao čovjek, hoćeš normalnu, dnevnu, trodnevnu, tjednu ili čak mjesečnu...neke popuste uračunat' na ove dulje periode i pa-pa.
Koliko ti imaš godina?? 15 ,16? Jel ,sorry ,ali takav ti je način razmišljanja!
Ne nužno, ja znam tipove od 20-40 s sličnim ili čak "zanimljivijim" razmišljanjem tako da ono , godine nisu uvijet.
Ili to ili je seljak pa hvata cure po cajkama? :P
Misliš ovo :
Vozim aute ( vlastite ) skoro više od 10 godina i to od starih krntija pa do glanc novih ( preko 110.000 kn maloprodajne vrijednosti , to je valjda neka srednja klasa ) sa kaskom i nema teorije da mjesečni trošak ispadne Draginih 2000-2500. naravno ovo je pojedinačni slučaj .
Osim ako Drago ne uračaunava habanje i trošenje materijala, gubitak na vrijednosti i režijske troškove u tih 2000-2500 , onda je gubitak vrijednosti najveći trošak.
Koliko te mjesečno košta ovaj auto - http://www.renault.hr/nova-vozila/osobna-vozila/laguna/laguna-berline/konfigurator/, cijena 179.900 kuna, bilo lizing, kredit ili gotovina i reci mi kako si došao do te cifre? Ja kažem da će cifra biti bliža 3.000 kuna, ali me zanima tvoja matematika.
Nikad nisi čuo za onu da frajeri kupuju velike i skupe aute tak da sakriju male pimpeke?
Koliko te mjesečno košta ovaj auto - http://www.renault.hr/nova-vozila/osobna-vozila/laguna/laguna-berline/konfigurator/, cijena 179.900 kuna, bilo lizing, kredit ili gotovina i reci mi kako si došao do te cifre? Ja kažem da će cifra biti bliža 3.000 kuna, ali me zanima tvoja matematika.
OK u pravu si, u amortizaciju ulazi i otpis vrijednsoti , onda da slažem se može ispast tako, ali u praksi nitko osobno ne vodi pad vrijednosti kao trošak.
Mogućnost zaključivanja ti je, prema ovome, prilično ograničena. Izvlačiš informacije iz guzice i sa njima izvodiš teorije koje očekivano smrde. Ubaciš pokoji aforizam nakon krive analogije i referencu na film koji te je inspririao - i dobiješ krasan tekst. Moja je greška što sam ti išao replicirati, jbg, sad tek uviđam da trolaš.
OK u pravu si, u amortizaciju ulazi i otpis vrijednsoti , onda da slažem se može ispast tako, ali u praksi nitko osobno ne vodi pad vrijednosti kao trošak.
A nego što je nego trošak. Nije valjda prihod. Ti kao ekonomski entitet vrijediš, recimo, 100. Imaš pad vrijednosti koji ti amortiziraš (ako možeš). To ne vrijedi samo za firme već i za fizičke osobe, samo što oni ne znaju što to znači i nisu svjesni toga, ali ih svejedno kači.
BTW, s amortizacijom je ta cifra čak i viša od 3000.
Lizing/kredit na ovaj auto je mjesečno oko 1.500 - 2.000 kuna. Plus tehnički/registracija/12. Plus kasko/12. Plus gorivo. Plus redovni servis/12. Plus gume/24 ili /36.
Kome ovaj auto godišnje dođe manje od 40.000 kuna u eksploataciji neka mi se javi.
Fora su mi ovi primjeri di je neko dobio auto od babe/dida besplatno, pa ga taj auto "ništa ne košta" nego je samo "toči i vozi" (što opet nije točno - osiguranje, tehnički, servis, potrošni materijal - sve to ide u cijenu koštanja čak i kad auto dobiješ besplatno).
I onda te svoje klinačke fore prodaje kao mjesečnu cijenu koštanja automobila.
Koliko te mjesečno košta ovaj auto - http://www.renault.hr/nova-vozila/osobna-vozila/laguna/laguna-berline/konfigurator/, cijena 179.900 kuna, bilo lizing, kredit ili gotovina i reci mi kako si došao do te cifre? Ja kažem da će cifra biti bliža 3.000 kuna, ali me zanima tvoja matematika.
OK u pravu si, u amortizaciju ulazi i otpis vrijednsoti , onda da slažem se može ispast tako, ali u praksi nitko osobno ne vodi pad vrijednosti kao trošak.
I kako ćeš to kao fizička osoba primjeniti na polovan automobil čija je amor.vrijednost = 0 nakon 5g. po stopi 20%? Doći ćeš prodavaču i reći, ha čujte, vaš auto to rčn.standardima i maksimalnoj dozvoljenoj stopi amortizacije automobila od 20% godišnje vrijedi 0kn, a on će te poslati na triježnjenje.
@Drago : Slobodno imenuješ, "klinačke fore" i po tvojoj računici ne prelaze 1 000kn na mom primjeru koji naravno ne mogu podastrijeti kao pravilo jer je razlika u startu između novog i polovnog automobila itd. S druge strane, nemaju svi ni 180.000 kn za Renola novog jbg, niti bi dali toliku lovu za auto koji će realno vrijediti po tržišnoj cijeni nakon 5g. niti pola tog iznosa..
Kada si se toliko zakačio na amortizaciju njena primjena je toliko široka da praktički izuzima samo dvije kategorije dobara, građ.zemljište i uvjetno rečeno nekretnine, te umjetnine. Jedino za ta dva dobra možemo reći da mogu donijeti prihod nakon godina korištenja obzirom na novonastale uvjete, u odnosu onih sa početka priče i kupnje istih.
Ali nitko normalan ne ide računati gubitak na vrijednosti svojeg polovnog automobila na mjesečnoj razini kao evidenciju, i trošak. U trenutku prodaje to može opet, a i ne mora, postati gubitak, jer imaš primjer oldtimera gdje ti kompletna sprdačina pada u vodu, jer im cijena sa godinama i opet x,y,z faktora - raste, i sve više naginje kategoriji umjetnine.
Možeš razmišljati u pravcu gubitka vrijednosti kupnjom novog automobila - što si naknadno dao za primjer, ali miješati to sa rčn. definicijom amortizacije, i primjenjivati istu na fizičke osobe sa polovnim autom neselektivno je pogrešno, i trla baba lan samouko definiranje stvari, na principu - svi sve znamo troleži.
Da ne bude sve teorija, evo i malo prakse . Automobil mojeg godišta na tržištu reda Njemačke vrijedi od 3 - 6.500 eura, to je više od 100% razlike u vrijednostima, pa mu ti nađi sadašnju realnu, i koliko je izgubio. Jedino da mahneš čarobnim štapićem, ili si umisliš formulu obzirom na valjda 10 čimbenika, da svaki mjesec, svake godine ideš raditi tablicu i usporedbu po oglasnicima pada cijene u eurima. Za takvo što moraš biti žešći lule.. Na kraju i dođeš do formule za svoj automobil, koju ne možeš primjeniti za ni jedan drugi, i onda pričaš o utjecaju gubitka vrijednosti na ukupne troškove održavanja automobila. 
A nego što je nego trošak. Nije valjda prihod. Ti kao ekonomski entitet vrijediš, recimo, 100. Imaš pad vrijednosti koji ti amortiziraš (ako možeš). To ne vrijedi samo za firme već i za fizičke osobe, samo što oni ne znaju što to znači i nisu svjesni toga, ali ih svejedno kači.
BTW, s amortizacijom je ta cifra čak i viša od 3000.
Lizing/kredit na ovaj auto je mjesečno oko 1.500 - 2.000 kuna. Plus tehnički/registracija/12. Plus kasko/12. Plus gorivo. Plus redovni servis/12. Plus gume/24 ili 6.
Kome ovaj auto godišnje dođe manje od 40.000 kuna u eksploataciji neka mi se javi.
Fora su mi ovi primjeri di je neko dobio auto od babe/dida besplatno, pa ga taj auto "ništa ne košta" nego je samo "toči i vozi" (što opet nije točno - osiguranje, tehnički, servis, potrošni materijal - sve to ide u cijenu koštanja čak i kad auto dobiješ besplatno).
I onda te svoje klinačke fore prodaje kao mjesečnu cijenu koštanja automobila.
Slažem se , ja sam recimo na teži način prošao školu, naime kupnja novog auta je totalni fail , to što i sam kažeš pad vrijednosti te blago rečeno za 5 godina ubije , auto izgubi samo na vrijednosti skoro pola cijene i to za srednju kasu, viša klasa gubi još i više, recimo ako kupiš 5-7 godina star auto to te ispada otprilike 50% vrijednosti novog auta, a po svakoj prilici auto 5 godina star, ako je normalno vožen i održavan je još uvijek dobar auto.
Alternativa, i zašto se slažem i sa theradom je ta što on ima 11 godian star auto i njegovi troškovi vjerujem su daleko manji, jer on simbolično gubi na vrijednosti, a potrošni djelovi su za starioji auto daleko jeftiniji.
Moj slučaj, kupio nov auto 2005 godine za 24 tisuce eura -> danas vrijedi 8 tisuca. :/
http://www.galaksija.com/planeta/novac.htm
Kad bi meni mladom
bila lađa data
s pramcem od srebra
i krmom od zlata
plovio bi njome
preko modra žala
jedrio, veslao
od žala do žala
donio bi majci
svega blaga dosti
djedu lulu s drškom
od slonove kosti
Mislim da fali koja kitica (jbg, davno je to bilo), ali evo ti smjernice da postaneš kapetan lađe. Potpuno je primjereno uzrastu..
Dok je dobra kao dobar dan, lijepa kao zvjezdana noć, kuha kao Jamie Oliver, tolerira metal 
i pruža mi u borbi sa životom ono što sve ostale ne mogu ni da zadrugu osnuju, to je - to. Šta njoj fali obzirom na to, pa ne bi znao. Znam što joj ne fali , kao ni meni.
Ovako čitajući tvoj post, rekao bih da je ta cura sa 99%-tnom vjerojatnošću odahnula prekidom, nakon upoznavanja ove karakterne crte koju njeguješ..
