Što se događa s našim društvom?

Rekao si da Nijemci nisu bili spremni i sposobni izvest invaziju Engleske , pitanje je bilo si ćuo za te dvije operacije.

2008. kad je to bilo, ma nije moguće..

O, ekonomisto, kako te to auto košta "500 kuna mjesečno"?

Enivej ju slajs it mjesečni trošak auta srednje klase ti je peko 2.000 -2.500 kuna (osiguranje, evtl. kasko, amortizacija, servisi, registracija, tehnički). Eventualno, ako si jako jeftino kupio jako kvalitetan polovni auto koji se ne kvari pa je interval između servisa kao kod relativno novoga auta, možeš govoriti o prosječnom mjesečnom trošku od oko 1.000 kuna, ako ga malo voziš. 

Uzeo si mjesečnu cijenu benzina i to ti je "mjesečni trošak auta". To ti nije mjesečni trošak auta. 

 -nema. Ali zato ima lopova i parazita kol'ko 'očeš, dok je (pravih) ljudi jako malo.

back na temu mjesećnh troškova prijevoza i ostalih prometala. (skraćeno) pojeftinio taxi. Jedna od (rijetkih) Bandićevih zasluga, zapravo, nije zasluga nego više nije pod zaštitom stari koncesionar.

Istovremeno, ZET podiže cijene, na razinu da je jeftinije ići autom (pa i taxijem) nego javnim prijevozom. Treba li nam još par 'zetova'? ... ili bi samo trebalo uvesti reda u neredu (neradu, nepotizmu, lopovluku...)

Nešto sigurno treba napraviti.

Umjesto da se ljude na sve moguće načine privlači u javni prijevoz, cijenom i kvalitetom podjednako, ovim podizanjem cijena za javni prijevoz, koji nije bog zna kaj, na razinu da ćeš se rađe za par kuna više voziti autom ili taksijem tjeraju ljude u aute.

A to stvara gužvu, ne donosi lovu ZET-u i općenito djeluje nepovoljno na grad i okoliš.

Strahota.

Kad imaš 20 godina možda. A možda se samo ti krećeš u pogrešnom društvu ili gledaš pogrešan profil žena.

To ti sve ovisi od sredine do sredine i krugova ljudi u kojima se krečeš.

Tako da ti jesi u pravu za neke sredine, neke krugove ljudi i neke scenarije, ali nisi u pravu u globalu.

Znaš ti uopće šta je amortizacija ? Ajde brzo sad google, google.. I kako to meni kao potrošeni dio dugotrajne imovine, u ovom slučaju automobila, predstavlja trošak, pod uvjetom da ga planiram koristiti dok ne crkne. Gubim na njegovoj vrijednosti svaki dan, ali to je cijena kupovine automobila uopće, a ne mog konkretnog slučaja u kojem sam sa 10.000E koliko me koštao prije 5g., danas na kakvih 6.000 za njega, što i nije prestrašno.

I da, imam polovnu 12g. TDi kantu (Audi A3 90ks 2001.), na kojoj mjesečno trebam samo lijevati, da kucnem o drvo. Na razini godine je druga priča, ali čisti neto trošak crno na bijelo mjesečno je meni 60 litara dizle. Oko 6-7L mi je potrošnja na 100 pa se da i km izračunati, koliko mogu napraviti.

Stavljeno samo za tebe na papir, na godišnjoj razini trošak održavanja mog auta, mjesečni boldano, iznosi :

Polica obveznog CO + Tehnički = 2100 (otplaćujem na 12.mj bez kamata) + tehnički 800-900 (iskeširao)

Redovan 1x godišnji servis, filteri, klima, promjena guma - cca. 1200kn

Mjesečno gorivo - 500kn, 120-130kn tjedno, dovoljno za cijeli tjedan, kuća - posao relacija 8,9km u jednom smjeru, izlazak, ljeti nešto više (a opet, kako se uzme, jer autom jedino dolazim do mora, gdje ga ostavljam - jer mi je sve blizu). Prosjek 500kn mjesečno za gorivo, ne više, tank mi je tu negdje, 50kn više manje, i sa tankom se (više puta provjereno) vozim cijeli mjesec.

Ne znam gdje sam lagao, godina je jedno, a čisti tekući mjesečni utrošak nešto posve deseto, i ponavljam, meni predstavlja samo gorivo. Da li sam trebao uračunati i mirisni borić + tekućinu za stakla, možda i ručno pranje 1x mjesečno, pod trošak, onda have it your way, 600 it is mjesečno.

Volim kad netko deseti meni govori da nešto nije, a ja taj život (mislim s tim autom) živim već petu godinu, flap-flap, aplauz..

Podijeli obročnu od police, dodaj tehnički + servis, podijeli i to sa 12mj., pa vidi prelazi li 1 000kn mjesečno mene trošak - mog automobila ( računicom na tvoj način ).

To smo riješili, nadam se. Ja sam računao tekući mjesečni trošak, u doslovnom (lijevanje goriva) smislu. Žao mi je, eto, što nisam i izdavanja na razini godine podijelio sa br.mjeseci pa da imam točan podatak u lipu.

EDIT : Da te utješim , na proljeće moram uzeti nove ljetne gume nakon 5g. (i to sam pretjerao da oćelave, al eto). Tu ću ostati sa gaćama na štapu (cca. 3 500kn sa montažom). Svakako smo onda bliži prelasku 1 200, 1 300kn mjesečno ako ćemo sve gledati i dijeliti sa 12, a ne samo gorivo. Druga je stvar što takve izdatke uzimam zdravo za gotovo, platim i s njima se pomirim, pa me više boli mjesečno lijevati za gorivo i gluposti od tekućina,praonu itd. nego jednom tresnuti par tisuća na gume, psihološki efekt kontinuirane potrošnje valjda.

Osobno poznajem podosta žena "pristojnog izgleda" i moram napomenutu kako večina njih imaju svoj vlastiti auto i stoga ono kako se pale na frajere u limenim ljubimcima pada u vodu.

Prolaz kod tih žena imaš jedino ako si normalan i pošten i znaš cijeniti druge osobe.

Dobar si, mene moja 2g. vozala ko bačvu od 110kg na suvozačevom u Yarisu.

Zašto ne bi bio, pa moj dida je vozio Ladu 40g skoro o čemu ti pričaš?

Opet, po ko zna koji put ovdje - neki drugi život živiš. Ako već u onoj skupini pogrešaka u diskutiranju na forumu postoji ona - gdje ne vrijedi pojedinačno (na što me stalno upozoravaš za vlastite primjere) za opće, a gdje piše da vrijedi opće za svaki pojedinačni slučaj, koji je priča za sebe? Odakle ti znaš da neću ostati na ovom automobilu kad mu je vijek prve turbine gotovo 350.000km uz redovno održavanje? Konkretno za moj automobil, na njemačkim vw/Audi forumima postoje modeli i sa 650+ 000km i istim motorom, godišnje da napravim 15 000, pa ti računaj koliko je to godina života. Ne razumijem, o čemu točno pričamo - pa sad znaš da ću i auto promijeniti i kada, ili?

Ja da ponovim osnove, srećom pa sam ih aktualizirao friško početkom prošlog tjedna, u trajanju iduća tri mjeseca na naprednijem programu usavršavanja (na RRiF-u u Martićevoj). Nisam tebe vidio tamo među tom vojskom sredovječnih dama, i mojom malenkosti, pa bi baš volio da meni kao fizičkoj osobi (ne poduzetniku, ili poduzeću) objasniš trošak amortizacije nakon 5g. korištenja automobila od tada - 10.000E.

Jesam li ja kao fizička osoba dužan istu negdje knjižiti, voditi evidenciju, financijske izvještaje slagati?! Glupost, kupovina rabljenog automobila u mom konkretnom slučaju je jednokratna investicija i trošak koja eventualnom preprodajom postaje gubitak koji predstavlja razliku u kupoprodajnom iznosu. Tretirati to kao amortizaciju je neispravno, jer svaki automobil obzirom na valjda 10 faktora "amortizira" na drugi način, i kao drugo amortizacija zanemaruje kretanje na tržištu u ovom slučaju rabljenih automobila, pa vezano uz to - po kojoj stopi ćeš ju  obračunati kad dva automobila istog godišta u konačnici ne vrijede jednako (vezano uz prvo, ako je jedan sa 50, a drugi sa 150 ili 200 tisuća km itd). Po kojoj stopi ćeš obračunati ako si imao karambol, oštećenje? Mislim, mali mukica si nešto zamisli i mene poziva na osnove onda.

Greška računice je jedino što nisam sve izdatke podijelio sa 12 da bi dobio mjesečno nekakav precizniji iznos troška automobila, ali kako sam rekao - 500kn ili 600,700, nebitno, više boli u moru svega ostaloga što imaš mjesečno, nego jednom godišnje iskeljiti par tisuća, ili jednom u 4,5g za gume duplo toliko, ili neki veći servis. Psihološki efekt, ništa više, veći trošak prihvaćamo kao nešto neizbježno, dok kontinuirani a manji barem prividno - više boli, i više ga osjetimo.

damn!

jesi li ikad pomislio da su, pazi sad, normalne?!

  Iz iskustva bolje su one koje pješače imaju više konde