Realno tko je u stanu, ne vozi stalno autoput ili u gorskim krajevima, all season je najbolja opcija.
all season je kompromis i ima smisla tamo di temperatura baš ne pada ispod nule i nema leda/snijega.
all season je kompromis i ima smisla tamo di temperatura baš ne pada ispod nule i nema leda/snijega.
Jel pogleda netko od vas koji test all season guma?
Premium AS su odavno top na snijegu. Bacite pogled na kralja guma https://www.youtube.com/@tyrereviews/videos
all season je kompromis i ima smisla tamo di temperatura baš ne pada ispod nule i nema leda/snijega.
Jel pogleda netko od vas koji test all season guma?
Premium AS su odavno top na snijegu. Bacite pogled na kralja guma https://www.youtube.com/@tyrereviews/videos
Kod mene za 18" demontaža/montaža/balansiranje uzmu 30-40€, bezobrazno skupo. Uzmem si HAK Optimum paket godinu dana, sada je 65€, prije bio 50, i u njemu ima dvije zamjene guma, tako da si time pokrijem zamjene plus imam cijelu godinu pokriće za vučnu službu ako zatreba. Samo što su im termini za zamjenu ajme meni, kad je sezona dobiješ termin za 2 ili 3 tjedna, pa se treba unaprijed naručiti.
Kod mene u Zagrebu mi je isto za 18'', na proljeće vulkanizer uzeo 50 eura i to još bez računa. Trenutno u Vulkalu je zamjena skoro 80 eura. Stvarno previše
Ja sam prije tjedan dva bio na promjeni, imam set 18" za ljeto i 16" za zimu, promjena 40 eura, doduše uz naručivanje za termin, nisam dugo čekao. Ali da volio bi to i sam raditi, barem dok ne moram mijenjati gume na felgama. Ali jbg nemam ništa od opreme potrebne za isto osim dizalice, nisam se doduše ni interesirao oko alata... Zimske iduće godine definitivno moraju ići nove, a ljetne bi mogao i sam zamijeniti. Ak imate preporuke za alat slobodno šibajte linkove, jedan auto je na 1300kg, drugi na 1500kg...
all season je kompromis i ima smisla tamo di temperatura baš ne pada ispod nule i nema leda/snijega.
To jednostavno više nije točno, za večinu izmjena sezonskih guma više nema smisla, zadnja generacija all sesaon guma je toliko dobra da zaostaje za sezonskim gumama samo malo i to u specificnim situacijama, u vecini situacija je zapravo bojla od sezonske.
Do nedavno sam i sam bio protivnik all season guma jer su zaista bile loše, ali sad sam zagovornig jer ove nove su odlične, pogotovo kod nas gdje se i tokom samog dana temperatura mijenja po 20C.
Evo odradio sam na novim Michelin cross climate 3 sport vec skoro 30000 km, po snijegu, ledu, kisi, vrucini, lokalne ceste, autoput , rade bez greske, nikad nikakvih problema i to na valikom i jakom autu. Prije uvjek imao premium sezonske i ne vidim za sad neki nedostatak. Meni je to preporod, ne moram vise dva put godinje vulkanizeru, nema skladistenja. Potrosim gume kako spada sad, ne morm pazit na starenje gume ako ne stignem potrosit sezonske prije nego ostare.
S tim da treba uzet provjerene premium all season, tipa GY, Continental , Michelin najnovije modele, ne stare jer nisu toliko dobre
Kako se all season gume ponašaju nakon recimo 2,3 godine u odnosu na ljetne/zimske? Ima li neki test negdje?
Jer sve nove su više manje dobre prvu godinu, mene više zanima kako je to nakon nekog vremena.
To jednostavno više nije točno
da je i dalje kompromis, je i dalje točno, samo manji.. po snijegu nisu dobre kao prave zimske, čak štoviše, ne preporučaju se za npr. alpsko područje. po 30+ i dalje nisu dobre kao prave ljetne, razlika u putu kočenja je osjetna pri višim temperaturama. jedino di su bolje su među-sezone, tipa proljeće, kada već zatopli npr.
jedina stvarna prednost se osjeti na novčaniku. kome je sigurnost prioritet, taj će i dalje koristiti sezonske gume.
Ovdje Vulkal i ti veći također naplaćuju 20+ po kotaču, mali uzimaju 30,40 po setu minimalno, a uglavnom i više kao što vidimo šta drugi kažu. A kakav mi standard imamo u usporedbi s Njemačkom.. reći da je to bagatela nema dodirnih točaka s mozgom!
Cekaj malo kolega, ti stvarno mislis da je 30-40 eura puno za demontiranje-montiranje-balansiranje za 4 gume? Ozbiljno ili se zezas?
da
to je posao od cca 20min
Je ako ti 5 mehanicara F1 momcadi to radi. O cemu pricate vi?
Digni auto na dizalicu, skini 4 kotaca, skini 4 gume, natakni 4 nove gume napumpaj i izbalansiraj, pa vrati na auto, pritegni pistoljem vijke pa moment kljucem provjeri...
Volio bih vas vidjet koliko bi vam trebalo za takav posao!
onaj vulkanizer koji to odradi za 40 minuta je napravio vrhunski posao a sve unutar sat vremena je pristojno. A cak i da netko napravi za 20 minuta ti ne placas vrijeme nego rad. To sto je netko spretan, iskusan, brz, ima 15 godina iskustva i vrhnuski alat pa uspije napraviti za pola sata umjesto sat, to je samo njegova prednost.
Jel bi radje platio 100 eura vodoinstalateru da ti zamjeni lavabo za pola sata ili 100 eura onome tko ce mrljavit 4 sata? Pazi, ovaj prvi ti je 8x skuplji!?
jedina stvarna prednost se osjeti na novčaniku. kome je sigurnost prioritet, taj će i dalje koristiti sezonske gume.
ja i dalje pokusavam izracunat di bih ustedio novce.
imam drugi set felgi, imam ih di cuvat, imam alat.
vozio bih istu kilometrazu sa jednima i drugima.
mijenjat gume jednom u 3 godine ili dvaput u 6 godina je ista stvar.
AS nije nista jeftinija.
jedino di gubim je 45min na zamjenu svakih 6mj, a kolko god AS jest univerzalna i postale su vrhunske gume - i dalje su kompromis i to bas u krajnjim slucajevima di bi guma trebala doci do izrazaja.
sa casual voznju (da se razumijemo i sam sa casual vozac al voznja je generalno nepredvidljiva aktivnost) je performansa "na rubu" nebitna. previse vremena provodim zimi u brdima po njemackoj i austriji, snijegu, cak i cestama koje se ne ciste nikad. s druge strane asfalt je ljeti valjda 60-70 stupnjeva, kompromisna guma i tu gubi bitku kad je "na rubu"
meni bi sigurno bile jeftinije, jer ja idem vulkanizeru 2 puta godišnje, jer nemam di skladištiti drugi set.
ali, kao prvo, živim u alpskom području, drugo, dovoljna je jedna situacija, di moraš naglo zakočiti, da ti se "kompromis" obije o glavu..
I ja imam dva seta guma i dizalicu, garazu i skladiste za gume i meni se itekako isplati. 2x godisnje treba mijenjati gume, gnjaviti se sa terminima, narucivati se, navazati gumetine po autu (ili placati skladistenje) itd... ovako, sam sebi zamjenim kada procjenim da je idealno vrijeme plus kada god to radim uvijek mogu u miru pregledati kocnice, kociona crijeva, kugle, selene, opruge itd.. kak se veli, "bacim oko" da vidim jel sve ok. Doduse, i kocnice si mijenjam sam pa mi se i tu dodatno isplati, nekada i ulje no i bez toga, isplati se, pogotovo u njemackoj.
dva seta guma ako su nova vozit ce ih se recimo 5 godina, to je ca. 10 izmjena. znaci usteda cca 200 eura plus vrijeme i benzin jer ne moram ici vulkanizerima. Krokodilka i moment kljuc kostaju manje od 100 eura.
Uzeo sam si i onu malu elektricnu pumpu/kompresor na bateriju kaj se puni usb kabelom pa si doma s vremena na vrijeme provjerim pritisak ili prije puta dopumpam ili ispumpam gume. Odlicna stvar. Imam uz nju i 12V za spojiti tamo gdje je nekada bio upaljac ali realno napunim bateriju (6000mAh) i dosta mi je za 4 gume napumpati cak i da su poprilicno prazne.
Tko ima 2 auta i 2 seta guma za svaki i ima gdje skladistiti gume, tada je must have krokodilka i moment kljuc.
Imate u Kauflandu od srijede moment ključ za 18,99
Pred mjesec dana mi se na parkingu neko "naslonio" na auto;
