Auti - ultimativna tema

Nešto razmatram teslu model 3 highland sr.

Radim cca 4000km mjesečno. firma plaća 300 eura prijevoz. mogao bi punit u firmi

Moj fordinjo je na 400.000km,

Nisam ni sam pametan

Ja sam lani napravio taj potez, i nisam požalio.

Isto imam opciju besplatnog punjenja na poslu, tako da nije trebalo baš previše razmišljati.

Godišnje radim cca 35K-40K km, što znači da mjesećno na gorivo ode cca 400€, plus održavanje, 3 servisa godišnje po cca 300€. ukupno to izađe oko 6000€.

Lani u 6. mjesecu sam prvo uzeo M3 SR iz 2021. godine, da vidim kako će sve to funkcionirati. Kad sam vidio da to funkcionira, prodao sam auto i uzeo novi M3 LR RWD.

Od onda sam imao cca 200€ troška punjenja na superchargerima i ostalim punjačima, za putovanja na more i ostale izlete. Za putovanje na posao trošak mi je 0€ u zadnjih goidnu dana.

 Keyless go jel?

 nazalost ne
LR modeli su na NMC baterijama

Nakon šta me Clio Mk4 služio 9 godina bez problema, vrijeme je za rastanak.

Danas platio ovog - OPEL CROSSLAND 1.2 TURBO ELEGANCE - oglas

Opcija je bila manji SUV a financije limitirane bez mogućnosti "protezanja" i čekanja još godinu, dvije.

Između srijede i petka ću ga podignut. Sutra ide na pregled i mjenjanje ulja, filtera itd pred prodaju. Od dobrog prijatelja prijatelj radi gore i vjerujem da me neće izlevatit. I rezerviro mi ga 48 sati na svoje ime radi poznanstva.

Znam sve o mokrom remenu, pričao sa par ljudi i prijatelja koji imaju takve motore i mehaničarom koji je uzeo mog Clia i odlučio se za njega jer mi je taman u budžetu.

Opcija je bila i nova Panda no radi renoviranja ipak mi je 4000 eura razlike bilo previše. nisam htjeo "golu" opremu jer ovaj ima LED svjetla, kamere, autmatska svjetla i senzore, android / apple itd, a gola Panda od 16 000 je to - gola.

Uvezen iz Francuske, bio testno vozilo. Unutra sve miriši po novime i nema da je išta ogrebano ili oštećeno.

Rađe odustani od te kupnje, makar popušio kaparu, jeftinije je od popravaka koji te čekaju sa tim remenom utopljenim u ulje.

Inače Opel je jako srozao kvalitetu interijera, meni je nova Astra 2020. počela crvčati po spojevima armature i ventilacijskih otvora nakon pola godine. 

Općenito auti grupacije Stellantis su postali financijska crna rupa. Omražena VW grupacija je daleko bolja kupnja, kao i koreanci ili kinezi.

Samo uzmi taj auto, tak i tak Opel ima specijalna jamstva ako se razleti motor radi remena i ako je auto uredno održavan. Sada se toči 5w30 i u kombi s tim uljem nema problema s remenom. 

 I u 1.0t iz honde su sipali 5w30 neki pa im se opet remen pojede za 70ak tkm... zato i normalni mehanicari vecinom preporucuju zamjenu remena vakih 60k km naravno sa 10k km intervalima od malih servisa

Edit: i naravno sa svakom zamjenom remena treba provjerit i sito a i pumpu ulja ak je na remen...

 Upravo mi je to reko prijatelj mehaničar i ovaj poznanik šta je bio za prodaju auta.

Maksimalno 15000 pa na servis i iz eđu 60000 i 70000 na zamjenu

Sa cliom sam u devet godina napravio 100 000.

Pošto sam renoviro stan nisam uzimo drugi auto.

Kroz pet godina ću skoro sigurno uzimat drugi pa je pitanje dali ću ni doći do te kilometraže pošto sada ima 15 000.

 Ne ovisi ti samo km o remenu nego i voznja... znas i sam valjda da se motor puno vise haba u gradskoj voznji pogotovo ako imas puno vise start / stopova (i smislu da trebas u ducan, pa ovdje, pa ondje i sl..).. Ako ces radit ture gdje ti temperatura ulja ne dodje na radnu temp onda smanji intervale na 10k km pa i ispod...