Auti - ultimativna tema

Što je najbolje pitam informativno.
Jer iskreno gledam u svom cijenovnom rangu 530i,530D ako ne nađem dobar benzinac (što je veoma teško naći jer ih je vrlo malo naspram dizela) ali eto pojavio se na oglasniku jedan 545 pa sam htio usporediti baš cijenu osiguranja i tehničkog 530i vs 545 i što je najbolje razlika je 900kn i to zbog tog što taj 545i ima plin a za plin je 600-700kn naknade

Također ta ušteda ni nije ušteda kad ja ionako spadam u SL,i tu tablicu i imam.Cijela polemika se doslovce stvorila oko ničega

A 530 vs 545 E60 je ionako razlika samo u motoru,ostatak karoserije i dijelovi su isti.Ali ne,ne planiram uzeti 545 čak ni s plinom jer uzimam auto na duže vremena.Da uzimam na godinu dana za zajebanciju pa bi možda i uzeo,ovako nema smisla

A i nema mi smisla V8 na plin,ali tako je to kod nas

Edit - kad malo razmislim zašto se uopće opravdavam na glupost i to na forumu? 

Klasa nedostižna svakome?

Mislim da je velika većina ove teme mogla kupiti 15 godina star V8(sa VANOS i ValveTronic) sa 250-300 tisuća kilometara za 10 tisuća eura, ali nije.

Klasa auta ti je "dostižna" kada možeš otići u salon i kupiti dobro opremljen i motoriziran primjerak iz neke klase bez kredita ili sa kreditom od maksimalno 2 godine.

A kupovati 15 godina stare tuđe ostatke? To bome nije za hvaljenje.

 Vecina moze kupiti, a moze li ga odrzavati ? Kad kazem nedostizna mislim na sve ukupne troskove. Lako je dat 10kE, ali nije lak dio gdje dolaze gume, gorivo, servisi, rega... Znam iz prve ruke koliko je skuplje voziti 3.0 tdi naspram 2.0d. A te spike sa salonima i bla bla bla. Ne volim za 2 godine izgubiti hrpu novaca na novom autu, pa radje svaku godinu-dvije promjenim auto za noviji (bolji) uz minimalo ulaganje. I evo servisi. U ovlastenom zamjena lancana bmw-u kosta cca 10-12 tkn, ja sam zamjenio za 3700. Jest da je zamjenski al ce durat. I prema tvojoj logici bolje oticu servis u platiti 2-3x vise za slican posao i da mozes reci; da, moj auto je odrzavan u ovlastenom. Tako da servis neke  nize srednje klase moze proci kao servis visoke klase ako se razumijes u aute i znas ljude.  A tu je uvijek i Bosna  

Pa ti ces uskoro vozit Bentley hebote.

Da se razumijemo, moji auti doma su u mehanicki savrsenom stanju. Uvijek redovno servisirani. I kada auto prodajem sve je uvijek transparentno. Realno kad bih prodao svoj e90 sutra mogu uzet f30, ali ne zelim jer nema potrebe ( za kolegu mystik-a). 

Mjerio kompresiju na duji. Prema tvornickim specifikacijama je 34 bar-a nov motor. Meni po cilindru je : 33, 33, 34, 36... Super zadovoljan, motor nov... 30 godina u njemu... Haa decki... ŠVABO

Srećom...

Radi dvojke i donekle petice (u ponovljenom pokušaju) ja više nikad neću voziti VW. Je, služila je, sitno se kvarila, motor je OK, ali auto k'o auto... kazna prinudnog rada.

Tako je, danas se sve analizira uz pomoc softvera prije proizvodnje da bi se smanjili troskovi razvoja, tako da je glupost da danasnji motori ne mogu raditi velike kilometraze, interijeri su puno kvalitetniji i vise ne pucaju od sunca kao prije, ista stvar sa limarijom.  Danas je problem u senzorima i elektronici, to ce raditi najvise problema kasnije. A 1.6D u golfu je baziran na benzinskom motoru, to jest blok je preuzet sa benzinca, Ista stvar je bila na 1.7D iz kadetta. Prije je bilo normalno raditi generalke na 100k km pogotovo na benzincima koji su imali samo 3 lezaja radilice, cesto auti sa takvim motorima su imali brojac km samo do 99k km.

Danas sam napravio prekršaj 50 metara od policije i otišao nekažnjeno

Zamolili su me kolege sa posla da ih poslje posla odpeljam do emezzete na Jankomiru (inaće nemaju položene vozačke, niti žele vozit, pa im je zeznuto kupovat bilo kakav namještaj) i ajde reko nije problem, pičimo mi po zaobilaznici jer mi je bliže, u tom smjeru već dugo nisam išao, upalim ja navigaciju i nekak se skinem sa zaobilaznice i odem na Lučko na naplatne za Karlovac-Rijeku..., a trebao sam skretanje poslje ić, na mapi od navigacije to izgleda full blizu... i niš, znam da se ne smijem polukružno okrenut, al nemam kamo, a ne vozi mi se do Klinča sela di mogu prvo izać sa autoputa i vraćat se nazad na Jankomir... i niš reko idem se ja okrenut, kad ko za peh, baš policija tamo stoji, al dosta niže i gleda vozila koja sa autoputa ulaze u Zagreb, ispred mene lik izađe di se vrši uplata/nadopuna za enc uređaje, pređe preko svih traka i ode prema Zagrebu, baš di sam ja namjeravao, i niš reko policija ne gleda, sad ću se ja na brzinu okrenut, al šipak, kako nemam servo, nisam uspio zmotat od prve, morao sam malo u rikverc da ne porušim one čunjiće šta odvaja suprotne trake i opet zmotat da se mogu polukružno okrenut, i tako se ja okrenem, gledam u retrovizor, ekipa u plavom me nije ni primjetila, tolko su skoncentrirani na posao motrenja vozila koja ulaze u Zagreb, da nisu primjetili da im prekršaj radim 50m iza leđa

Nije da se ponosim ovime, al fakat je to loše riješeno, ak netko fula (a ziher nisam jedini), po propisu nemaš kamo, nego platit nepotrebno autoput i vozit se u krivom smjeru da bi se kasnje vraćao nazad...
Možda bi po propisu bilo da sam ja isto skrenuo desno prije naplatnih i okrenuo se di se nadopunjuju enc uređaji i isto kao vozilo ispred mene, prešao preko svih traka i vratio se za Zagreb... ali logičnije (barem meni) je okrenuti se polukružno iz krajnje lijeve trake, nego sijeć sve trake...

Bijah jučer u ZGu, točno me zapalo kući u pol 4. Gužva, svi voze ko izgubljeni zbog malo kiše kaj je popadalo.

Na Heinzelovoj skoro bio lančani radi tupave babe koja je odlučila da bi ona mogla iskočiti 5 metara ispred auta. Je, jes ti baba na pješačkom, al dolazi ti kolona auta u svakoj od tri trake. Ja bio treći u skroz desnoj, prvi auto skužio babu pa lagano usporio i mi iza njega, al 2 auta iza mene i srednja i lijeva traka masovno kočili da ne pokupe babu i skoro se svi zguzili. A samo trebaš pričekat 20 sekundi da prođe val s semafora i možeš lagano preć dok ne dođe sljedeći. 

Jebeni suicidalni ljudi. 

 Radim u auto i teškoj strojnoj industriji. Plastika u starim autima puca jer se tada koristila PVC plastika. Ta mekana "plastika" je napravljena tako da se PVC zalijepi na sloj spužve te je onda ta spužva zalijepljena na "kalup" od plastike+fiberglasa koji to sve drži zajedno i daje krutost. U novijim autima koristi se PU koji je otporan na UV zrake, pucanje plastike na starim autima uzrokovano je time sto UV zračenje uništava spojeve između PVC-a i plasticizera te se onda ono "osuši" pa krene pucati i gubiti boju. Da, u novijim autima nemaš baš osjećaj da ideš brzo, ali zato stari auti imaju dobar osjećaj ceste u upravljaču koji teško koji novi auto ima.

 Nije loše riješeno već ti loše voziš/ne znaš put pa radiš sranja. Evo što se može dogoditi kada to radiš.

Šta bi sad trebao kada fulaš izlaz na autocesti, stati i vratiti se u rikverc jer je i to loše riješeno? Ima i takvih idiota. 

Nije ni ovako strašno ako nitko ne ide iz drugog smjera. Ne znam, možda se i smije tako ali treba paziti.