Auti - ultimativna tema

 ma zajebavam malo za citroena, to je legendarna firma u svijetu automobila

nisam ga imao prilike voziti, testirao sam puno modela peugeota i renaulta, no citroena nikad nažalost

čini mi se samo da imaš neku averziju prema suv automobilima, imao sam je i sam dok ih nisam isprobao jer sam prije suvova vozio "tvrde" terence poput lade nive ili pucha, koji su na cesti koma 

plus što sam u to vrijeme ganjao zadnjepogonaše s malo više konjića i furao se na ležanje u zavoju, zabacivanje guzice i slično, pa su mi crossoveri (kako su ih tada zvali) onako smrdili na prvu

no, danas je riječ o solidnim autima i nema tu mjesta averziji, ponavljam - tko voli, nek izvoli i za normalnu vožnju nema velikih razlika između nekog suv-a poput kaškaija ili neke toyote auris (slučajno sam ih testirao oba u istih par dana, pa sam uspoređivao onako iz nekog kuta obiteljskog vozača)

Aj sad vi ekipo, bacite okladu koliko će mu trebati da se okomota oko stupa. 

i čemu onda SUV kada nema razlike u normlanoj vožnji?

osim ako baš želiš manje ekonomičan auto, koji je u jačoj vožnji nestabilan, skuplji u startu i ima skuplje održavanje? porez na bedastoću, ništa više.

kao da je to neka prepreka 

 Znam  

 Navara je bila nova, nedavno, a Cherokee je bio star. Ali i dalje je bio povišen :)

Zašto bi bio sretniji? To što ja volim svoj c4, ne znači da nikad nisam vozio neki drugi auto :) A i osobno vlasništvo ne govori o tome koliko je netko upućen, ne znam kakve to veze ima.

Hahaha, SUV je najbolji za mene? Najbolji za mene je c6, ali je teško naći mint primjerak, a da nije preskup. Kog će mi boga SUV? Niti me bole križa, niti želim biti iznad svih, a još ih niti ne volim 

Po njoj uspoređujem visinu vožnje, koja je po meni previsoka. Da mi se vozi visoko, uzeo bih kartu u busu.
A i to što kažeš, danas auti izgledaju veće no što jesu. Naoteklo, zapravo.

Ne kažem ja da auti nisu dobri, ali ne vidim njihovu svrhu. Nisu za offroad, nisu za grad, nisu za putovanja(jer dobiješ ekonomičniji(aerodinamičniji) auto u drugom obliku za vjerojatno manje novca), možeš ih koristiti jedino da ljudi vide da ti imaš "džip".

Ista stvar kao i Escalade, samo manje. Kupuješ ga samo da bude velik i visok.
Trebaš prostor? Karavan ili monovolumen. U gradu si? Gradski auto. Manja obitelj? Hatch. Poslovni čovjek? Limuzina ili coupe. Često si van ceste? Pravi terenci(kao što si rekao, Navara i slični). I preostaje sportska klasa(od malih do velikih).
Ja osobno ne mogu naći racionalnu svrhu crossovera/SUV-ova.

Znači, lakoća ulaska i izlaska, praktičnost i povišen položaj za tebe nisu racionalni razlozi? Čovjek visok 2m, u 50im godinama života, pojavili se bolovi u leđima, šta bi on trebao? Uvlačiti se svaki dan u coupe ili limuzinu, jer chutacu smeta ideja SUV vozila i mislit će da ima maloga 

Budući da ti ne ide s primjerima idemo konkretno. Najbolji SUV koji sam ja vozio je zadnja generacija Q7. Kada se gleda praktičnost, udobnost, izoliranost, preglednost, sigurnost i snaga bolji je od bilo kojeg francuskog automobila. Povišen položaj, lakoća ulaska, unutrašnji prostor, osjećaj da upravljaš tenkom.... su samo bonusi. Nekome su te stavke važnije od potrošnje goriva i troškova održavanja.

 Ili ti želiš reći da 40% vozača su 50-ogodišnjaci sa bolnim križima?

Ne, to je bio samo primjer kad si rekao da nema racionalnog razloga za SUV. 50% vozača vožnja uopće ne zanima i upravo takvi najviše kupuju SUV. Jedan takav će doći u salon isprobati limuzinu i SUV, vidjet će da mu je lakše voziti SUV i njemu je to dovoljan razlog. Briga njega što bi s sličnom limuzinom trošio litru manje i mogao sa 30 više ući u krivinu.

Kak si zadovoljan zasad s autom?

Zanimljiv mi je taj Clio, al ne znam jel taj 1.2 motor dovoljan u danasnje vrijeme. 

Kako provalit u Pug-a

GIF

kratko i jasno potrošnja ne može biti ista kada se recimo voziš 130 po autoputu. čak ni po gradu ako SUV ima awd.

veći promjer kotača - skuplje gume. (često se nasmijem kakve sve gume ekipa fura na SUV-ovima, ono X5 a gore tigar gume )

vrlo često i veće kočnice.

ako je awd - puno više dijelova prijenosa i ovjesa, čitaj skuplje održavanje.

i inače se tretira kao veća klasa, što ponajviše ovisi o proizvođaču kojeg odabereš.

hatchevi su i dalje broj 1 po prodavanosti.

odmah ITB-ove i bok 

 ne vjerujem sta citam...te dvije ceste su ubojstvo za aute ispod 120-130ks...

Postoje i sponzoruse s istim problemima jer su kupile par broja prevelike silikone.

Q7 je SUV, A8 je flagship limuzina... neusporedivo.

De uključite mozak, priča je o tome ima li SUV smisla i je li bolji od "originalnog" auta. Onda usporediš SUV i limuzinu, crossover i hatch. Da te zanima jel silikoni imaju smisla, usporediš silikonizirane i prirodne, nećeš dvije silikonizirane, kog boga ćeš iz toga naučiti?

A ako Pređo nije vozio Q7 i A8, njegovo je mišljenje irelevantno. Da ja iz c4, pa i iz A3 uđem u Q7, naravno da bi mi bio fantastičan jer je 10 puta skuplji i u svakom pogledu bolji(osim što je SUV, no ), ali pitanje je kakav bi dojam bio da iz A8 pređem u Q7.