Auti - ultimativna tema

 Evo anegdote od neki dan, starica i njezina prijateljica "nisu" vidjele moj zmigavac, niti rikverc svijetlo. Kada sam dosao do njih, skuzio sam da obje imaju lente debljine pol centimetra. To sto je dosta njih poginulo, ovisi o vise faktora, od psiholoskog stanja pojedinca do vremenskih uvjeta. Starci iovako ne poginu, vec ubiju nekog drugog sa svojom voznjom. 

"Osobe s navršenih 65 i više godina života više ne moraju na obavezan liječnički pregled za produženje vozačke dozvole"  Treba li ista vise reci? To je "promjena" iz 2015. godine.

Znaci svatko tko ima vozacku ne mora proci i zdravstveni pregled. Hoces reci da iznad 65 godina nase tijelo postaje bolje? Iskustvo je dovoljno za sudjelovat u prometu? H

 Otvori haubu auta i reci prijatelju da gleda da li ce motor skociti kada ubacis u rikverc i krenes malo.Ako jako skoci i lupne znači da se trebaju mijenjati.

sve i da ga dobiješ for free, na prvoj izmjeni guma ili pakni/diskova bi morao dići kredit 

Bilo bi sramotno da električni auto s el. motorom na svakom kotacu i sveukupno više snage ne dobije auto s benzinskim motorom i zadnjim pogonom na ubrzanju na 400 metara.

 Ja sam skroman, zadovoljio bih se 208 GTI-em ili Fiestom ST 200.

Testirao ga je EVO, a na 400 je dobio porschea 918 i laferraria. I teslu naravno.

Tako je, 99% kočenja je bez mehaničkih kočnica.

Nema ni blizu 1500, i ovih 1088 je na knap jer baterije su na rubu već na toj snazi. Sve preko može biti samo jako kratko i smanjuje životni vijek baterija.

 Vjerujem da bi mogli na slickovima, ali onda to vise nije legalno za cestu.

Bez brige, znam ja točno koje su baterije unutra. Istina je da oni imaju neki naj sustav hlađenja, ali svejedno. Motori mogu više da.

 Da, 1200ks i 1300 kila ako se ne varam. Preko pola tone laksi od rimca, + i sam znas sto je sa dostupnosti momenta kod petrol i el. automobila.

Je motor razvija 1000Nm al koliko je Nm na kotačima? 

Tko zna, možda iznenadi, ima taj famozni torque vectoring. Iako sam malo skeptičan, ali evo iznenadio je pobjedivši 918.

Tesla je veoma isplativ ako ga se uspoređuje s autima u svojoj klasi, jer košta tu negdje a nema troška benzina i manji trošak održavanja. Ja ti mogu izračunati za koliko bi se isplatio ali reci u odnosu na koji auto npr?  Moraš shavtiti da je to luksuzni i supersportski (relativno, ima cijela tema o tome) auto pa su neke usporedbe nepoštene, iako se može isplatiti relativno brzo u odnosu na neke aute koji su skuplji od prosjeka. Mislim da je u najslabiji model S u EU oko 70k eura, za model X nisam siguran ali je dosta skuplji (iako je osnovni model jači).

 primjerice na e220cdi koji je novi (2008godine) kostao 44k€. ajmo reci da takav auto vozim 8-10g i prosjek je oko 30tkm. da se pola uzme keš pola kreda recimo na 5g, vjerojatno bi bila rata u visini potrošenog mjesecnog goriva? no kaj je s strujom koju filaš doma? kolko je puni "tank" struje?

Dakle u 10 g napraviš 300 000 km. Tesla troši u prosjeku 20-23 kwh po 100 km. Dakle ako puniš po noći to ti je 15 kn na 100 km ili ukupno 45000 kn (6000 eura) za struju. Godišnje održavanje nešto sitno, nisam siguran ali ako ne želiš ne moraš ni to. Taj mercedes pretpostavljam realno troši 8-10 litara dizela? Ili možda i više i koliko godišnje redovno plus što sve ide u tih 10 godina? (zamjena remena par puta i ostali veći popravci). Dakle samo na dizel ode 243000 kn, a još na popravke redovne minimum 30000 kn (budimo realni, vjerovatno i više). Dakle 273 000 kn ili 36000 eura.  Ali imaš auto koji je puno brži i veći itd. Realnija usporedba je sa model 3 koji će koštati 40000 eura i trošiti bliže 13-15 kwh na 100 km, a tu će onda biti ogromna ušteda. 

I još kad uzmeš koliko će rasti cijena nafte u sljedećih 10 godina...