Pozz
Jel zna neko sta znaci "DTR"lampica na komandnoj ploci?Svaki put kad dam kontakt ona se upali sa ostalim lampicama.U pitanju je Mercedes C200 Kompressor 2000. godina?
Pozz
Jel zna neko sta znaci "DTR"lampica na komandnoj ploci?Svaki put kad dam kontakt ona se upali sa ostalim lampicama.U pitanju je Mercedes C200 Kompressor 2000. godina?
Pozz
Jel zna neko sta znaci "DTR"lampica na komandnoj ploci?Svaki put kad dam kontakt ona se upali sa ostalim lampicama.U pitanju je Mercedes C200 Kompressor 2000. godina?
Pozz
Jel zna neko sta znaci "DTR"lampica na komandnoj ploci?Svaki put kad dam kontakt ona se upali sa ostalim lampicama.U pitanju je Mercedes C200 Kompressor 2000. godina?
Ovako nešto sugeriraju vani po forumima..
The DTR light just lets you know the ECU is getting power. It should be illuminated when the ignition switch is in position 2 and the engine is not running.
Rješenje učestalog pojavljanja tog znaka je nažalost bilo ovo..
Problem was diagnosed in fuel pump. Its not authorized dealer but still they recommended genuine MB fuel pump that costs 360 euros plus labour 110.
I checked a dealer who had Bosch fuel pump for €305 but he mentioned wiring and cables are different than genuine so you have to buy Fluid Level Sensor too with this pump for €190. Well such are the prices here in Finland.
na komandnoj ploci?Svaki put kad dam kontakt ona se upali sa ostalim lampicama.U pitanju je Mercedes C200 Kompressor 2000. godina?
Ovako nešto sugeriraju vani po forumima..
The DTR light just lets you know the ECU is getting power. It should be illuminated when the ignition switch is in position 2 and the engine is not running.
Rješenje učestalog pojavljanja tog znaka je nažalost bilo ovo..
Problem was diagnosed in fuel pump. Its not authorized dealer but still they recommended genuine MB fuel pump that costs 360 euros plus labour 110.
I checked a dealer who had Bosch fuel pump for €305 but he mentioned wiring and cables are different than genuine so you have to buy Fluid Level Sensor too with this pump for €190. Well such are the prices here in Finland.
Nemam problem sa tim,to se upali dok palim auto,kad auto radi to je ugaseno nego me zanima sta je to? Kad bi se lampica upalila u toku voznje da znam u cemu je problem.
Negdje spominju pumpu za gorivo,filtere,negdje akumulator,tempomat...Zadnje na sto sam naisao je
DTR-Distronic, odrzavanje odabrane brzine vozila i kontrola udaljenosti vozila ispred.Kako sam ja razumio,kada nastimam na tempomatu 70 km/h,ispred mene auto koji vozi 60km/h tada DTR prilagodava moju brzinu autu ispred...Ma da ne vjerujem da to posjeduje auto iz 2000-te.Morao bi postojat neki senzor za to,na vrhu vjetrobranskog stakla imaju samo 2 senzora,za svjetla i za brisace,gdje je onda senzor za DTR?
2.0 je zacvikao, odustao sam odavno od tog projekta, neda mi se ga slagati...opcenito sam odustao od renaulta jer mi ga je pun k vise i sa tim strujama posebnim...
prelazim na drugu marku
Za tvoj stil vožnje i preferencije predlažem stari A3 ali benziner, 1.8T 150ks ako ćeš si moći priuštiti tankanje. Motor je prilično modabilan a i stock ide odlično. Cijene su im sad oko 2500 eura, može se naći dobar primjerak.
Ovaj s linka se potrudio i stavio farove sa redizajna, kao moji.
Više bi ti mogao ARazer možda reći, ne znam jesmo tu pričali ili gdje, da njegov Polo GTi ima taj 1.8T motor samo nabrijan, tako nešto je bilo.
gledam 106icu rallye 1.6 8v sreden motor itd...nikako 16v nedaj boze
Bratiću!Šta su ti uvalili mačka u vreći?
o pa de si...ma ne, dapace, godinu i pol koliko ga imam nije bilo potrebno skoro nista mjenjati, samo odjednom je poceo srat govna
osim mobil.de i autoscout, jeli ima jos kojih web stranica za kupi-prodaj auto u EU?
osim mobil.de i autoscout, jeli ima jos kojih web stranica za kupi-prodaj auto u EU?
nema dosta oglasa na te dvije???
osim mobil.de i autoscout, jeli ima jos kojih web stranica za kupi-prodaj auto u EU?
nema dosta oglasa na te dvije???
npr. mobile.de je njemacki. jel ima italija, francuska itd nesto slicno? tnx
npr. mobile.de je njemacki. jel ima italija, francuska itd nesto slicno? tnx
Pa stavi si na mobile da ti traži u Italiji
Imaa iz više dražava oglasa
Ovaj Punto HGT takvo smece, vozio ga kolega mapiranog na 180ks, pa to je obican vti naprao sa 160KS, naprosto tromo i tromo, a 5 cilindra ako se ne varam + pije mucho.
Talijani mozda koja Alfa, imaju par lijepih autiju, ostalo ne bas, osim ako mogu 458 Italiu izabrat, ali malo je druga prica onda to.
Za sad samo japanjerosi, cemu eksperimentirat dalje i radit si probleme :)
Punto hgt ima atmosferskih 4 cilindra, vjerojatno si ga zamjenio za Stilo Abarth, on ima atmosferskih 5 cilindara sa 2400ccm, on pije mucho, kao neki bmw sa 6 cilindara
xenon bez leća.. GG
Xenon bez leca??
Neki HGT je bio 150ks atmosferac i 5cyl rekao je da ne radi podmazivanje petog pa. Sad puno, stilo, da me ubijes ne znam.
E ljudi, znate di u ZG ima dobar majstor za auspuhe, a da je cijena pristojna. Neki kažu isap il lastovčić, al sigurno ima još nekih.
Xenon bez leca??
Neki HGT je bio 150ks atmosferac i 5cyl rekao je da ne radi podmazivanje petog pa. Sad puno, stilo, da me ubijes ne znam.
Piše u oglasu XENON, a ja leću u faru ne vidim... to svetli sve po sud, samo po cesti ne...
Stiže čip/powerbox iz Njemačke, korišten godinu dana kod kolege sa jednog stranog traktor foruma , eto, i to sam dočekao.
Inače, radi se o prilično skupom, ako ne i najskupljem i najboljem powerboxu, proizvođača DTE Systems. Po 400e je novi, odnosno u UK čak i skuplji.
http://www.dte-diesel-tuning.com/power-tuning-cars/search-all-vehicles.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ja.tpl&product_id=1417&category_id=2
Tako da bi moglo biti veselo kad smontiram, + 25KS , + 41nm, - (do) 15% niža potrošnja.
Razmišljam da ga probam, i onda spremim do proljeća, zimi mi nekako nema smisla, ukoliko naravno zime i bude, ne bi ga htio oštetiti ako vani bude šljiva, minus 10 itd.
Za proljeće dušu dalo i ovako - jesen, temperature iznad +10c. Treba to negdje smjestiti u motoru.
Nine, dočekaj ovo na volej i uzvrati . Sad još zabrijavanje na one farove na prethodnoj stranici, i neki KN sportfilter, stražnji lonac neki polovnjak iz Lastovčića, sportske pedale
..kreće ludilo.
@thedream skini usis i očisti ga i auto je odma življi , izbaci zadnji lonac i taj tuning i ludnica od tdi-a :D
xenon bez leća.. GG
Xenon bez leca??
Neki HGT je bio 150ks atmosferac i 5cyl rekao je da ne radi podmazivanje petog pa. Sad puno, stilo, da me ubijes ne znam.
Aaa, onda je sigurno stari Bravo HGT, on ima 5 cilindra 146Ks, za njih je poznato da nisu pouzdani, ali nemožeš ga uspoređivati sa puntom HGT, razlika dan i noć, motori opće nisu isti, Punto HGT je samo jedan sa 4 cilindra atmo 131Ks, kao i Honda voli više okretaje, red line mu je na 7000rpm-a, zato mi je bilo čudno kad si rekao da neide, da ga ostavi 20Ks slabiji auto, vjerojatno se radilo o Bravu (1995-2001), kako kažeš sa problemom 5 cilindra, možda je izgubio kompresiju, pa mu badava 180Ks na papiru
Inače jače oznake (aka type r) kod fiata idu ovako:
GT: Punto [1.4 Turbo] mk1 (1994-1999), Bravo [1.8] mk1 (1995-2001)
HGT: Bravo [2.0] mk1 (1995-2001), Punto [1.8] mk2 (1999-2005)
Abarth: Stilo [2.4] (2001-2004) Grande Punto [1.4 Turbo] (2007-...), 500 [1.4 Turbo] (2008-...)
Ima još onih običnih, al otom potom (s, sx, elx, hlx...)
A što se tiče xenona bez leća, ništa čudno, ljudi ih i u staru duju ugrađuju
1.9 jtd 100ks ;)
1.9 jtd 100ks ;)
Mislim da je to običan Sporting model, samo ljudi vole naljepiti hgt ili abarth natpis, kao što hondaši farbaju svoj znakić u crveno ili kod vw naljepe gti natpis i zamjene prednji branik koji ima crvenu crtu, tradicija je ista, bio to talijan, japanac ili švabo, svatko bi uvijek volio imati jači model...
ja mislim da bas postoji ful mala serija HGT JTD-a
kazes svako bi htio jaci model, jao ja williamsa, ha :D? nece on zadugo, doc ce rallye ipak bez tendencije transformacije u GTI, ipak mi rallye 10x napetiji
Ekipa, zna netko kakvog majstora za reparaciju amortizera u zagrebu i okolici?
Problemi.... curi ulje.....
pa zar opet? jesi dobil novu turbinu?
pa zar opet? jesi dobil novu turbinu?
jesam, no curi + šprica isto gdje i prije..na lijevom crijevu intercoolera gdje se crijevo spaja s plastikom/kopča+šelna. Nevjerojatno je koliko je crijevo "crno" i "namočeno" od ulja....
jesam, no curi + šprica isto gdje i prije..na lijevom crijevu intercoolera gdje se crijevo spaja s plastikom/kopča+šelna. Nevjerojatno je koliko je crijevo "crno" i "namočeno" od ulja....
sunce mu zarko, pa kak dolazi ulje do ic-a. pa tu ga nebi smjelo bit, barem ne u tim kolicinama.
sunce mu zarko, pa kak dolazi ulje do ic-a. pa tu ga nebi smjelo bit, barem ne u tim kolicinama.
Nemam pojma iskreno.... sutra ujutro sam u servisu u 8 sati
i ne znam zašto mi dimi bijelo na jutarnje i na popodnevno prvo paljenje (nakon što auto stoji cijeli dan u garaži ili na parkingu ispred firme)
De odvezi to u servis i ne dolazi po auto dok ne poprave .
jel ti fali ulja u motoru? da nije to mozda jos ono ulje koji je prvi puta potegnulo...
to ideš u službeni servis ili kod majstora?