Auti - ultimativna tema

Kaj se tiče kilometraže u autu, ako je auto registriran kod nas (znači nije uvezen iz recimo Njemačke itd.), morao prolaziti godišnje tehničke preglede u RH.

Na tehničkom se svake godine uzima kilometraža i sa tim lako možete provjerit jel se diralo u brojač kilometara pri kupnji polovnjaka.

Znači, uzmete registraciju, odete u tehnički, platite kavu majstoru i provjerite kilometražu na osnovi registracije.

Prije je netko napisao da se auto uči voziti na stražnji pogon, bez serva. Ja sam učio na takvom autu u autoškoli i apsolutno nema veze jel se učite na prednji pogon sa servom ili obrnuto. Dok god znate pravila, imate malo soli u glavi da ne napravite piz*ariju nije bitno jel imate auto na prednji ili stražnji pogon, dizelaša ili benzinca.

A ove šumahere i laude jednostavno za*ebite.

Sasvim je normalno da auto lakši od tone sa 100 konja ide brže i ima veću akceleraciju od auta sa 1300kg sa 100 konja, bio on BMW, Audi ili Toyota.

Probao, i to na friško...taj Yaris je toliko trom, da me sve bilo sramota voziti ga. Auto s cca 85 KS, da dok je ispod 4000 okretaja ubrzava ko bakica s plastičnim kukom...

Iskreno, nadao sam se gradskoj jurilici...na kraju ispale selske tačke.

Ja ne znam o čemu ti pričaš.

http://www2.autoportal.hr/200804232087/Rabljeni/Solidan-i-pouzdan-ali-daleko-od-savrsenog/menu-id-70.html

Osnovni model 1.0 16V sa 65 KS prava je mjera, a snažniji 1.3 VVT-i sa 87 KS ima već sportske performanse. Sustav za podešavanje faze usisnih ventila VVT-i (variable valve timing - injection), koji povećava elastičnost, trajan je i izdržljiv, za razliku od sličnog koji je, primjerice, ugrađuje u Alfe.

Vozim taj auto šestu godinu, trom? A dobro, sad znam da je i to. Nisam znao. Kad ga vozi bakica, možda. Auto je odličan, sjedni u Corsu benzinca 1.4 sa 90ks ili Focusa 1.4 sa 80ks, pa možemo o tromosti.

Ima i na engleskom..

http://www.buyacar.co.uk/cars/toyota/toyota_yaris/review_toyota_yaris_sr_1_3_vvti_1_4_d-4d_2554.jhtml

The 1.3-litre VVT-i feels surprisingly vivid during everyday driving and steps off the line very cleanly in city traffic.

Ne znam o čemu ti, iako meni moj Audi dizel zbog turbine pruža bolji osjećaj u vožnji, pogotovo kad je ispuhan na autoputu, čistih dizni i nakon obavljenog naravno servisa. Meni je Yaris iskreno simpica auto, i rado bi ga i sebi uzeo sa D4D motorom od 89ks, 1.4. Jedino što me smeta praktički kod njega je osjećaj nesigurnosti, ja se u tom automobilu nekako osjećam kao da bi me i biciklist ubio, da se zabije u mene, onaj zvuk kad zalupiš vrata, kao da si na stojadinu zalupio,lim o lim. Nekako, nakon Audija i mekoće vrata, nije to to.

Druga je klasa afta i glupo je uspoređivati, ali čisti jedan vs., Yaris nema šanse što se tiče kvalitete unutrašnjosti i nekakve sigurnosti i masivnosti. Kao da se vozim u kontejneru sa 87ks, iako ponavljam ide jako jako dobro.

Još uvijek te zadimim kad god oću spram A4-rke.. pardonček, od idućeg ponedjeljka te zadimim, idemo se čipati.

Pričam za Toyotu, ne za Audia.

Vozio neki dan, 2010g. 1.3 

Gas na podu, a auto nikud.

Moj auto ima isto konja, i 10 godina je stariji, puno je teži, a daleko startniji.

Iznenadilo me kad sam sjeo unutra, i to jako loše iznenađenje.

Mogu pisati i pričati kaj žele o tome, al brate mili, kad sjedneš i probaš, to je sasvim druga priča.

Govorim lukici, za tebe mi je žao što si razočaran, ja vozim model iz 2005. od cure, kako rekoh, koliko smo skupa toliko ga vozim, i meni je auto odličan što se motora tiče, jedino onda i skladno tome troši. Ali da je trom, ne znam imamo li pojam tromosti jednak.

Meni je Focus trom sa 80ks benzinac, moj auto mi je trom i fali mu 20ks, trom mi je 200D . Žalim što si razočaran,eto.

To moraš reć jer je curin (il to možda ona tipka prek tvog računa :D)

Meni je zao sto moj nije 1.9 TDI i lijepo gore cip i onda imam super auto.

Jedino sto je dobro na ovom benzincu je fuc*ing zvuk, stvaro je fenomenalan, jedan od najboljih stock zvukova.

:D

krkanluk pijancina :)

 Ovo su mi najdraži automobili,uz ona tri koja sam već naveo:

Ovo je meni fora autic.

Fino mi izgleda, no taj primjerak je sje.ban ovom "drek" bojom iznutra...

Izgleda onak full agresivno, a i motoric mu je ko čigra.

Uzel neku osnovnu opremu, otfural ga nakon isteka garancije covjeku da mi sjedala presvuce alcantarom i imali bi mali batmobil :)

ECU...poštelavanje omjera miješanja kisika i goriva.

u mad bro? kaj fakat misliš da ti oni na tehničkom gledaju koliko ks-a imaš?

daj molim te posnimi dim kad složiš čip hahha 

@Psiho246

frendova kia ceed karavan 1.4 16v 105ks all time potrošnja po kompjuteru 7l.. ja sam na svojoj ludi napravio 8.5 najniže (iako najčešće je 9-11, čak sam i postao jednom tablicu potrošnje).. sve ovisi kako se voziš

ma tko i na koju foru će ti netko skužiti da imaš čip? ako ti se baš plaća atest i veća rega go ahead.

čovječe ljudi voze aute sa drugim jačim motorima pa to ne upisuju i nitko ih opet ne dira. golf 1-ice sa 2.0 16v motorima regani kao 1.6 itd itd..

Nitko na tehničkom te neće srušiti radi povećane snage motora, nitko ne može ni znati da je auto chipiran.

Njihov posao je da pregledaju osnovne kontrolne točke automobila i na osnovi toga imaš prolaz ili pad, sve ostalo su nebuloze piskarane po BOL forumu.

Prijavljuješ tehnički, provjeravaju dokumentaciju, broj šasije, ovjes, kočnice, svjetla, rashladnu tekućinu, emisiju ispušnih plinova i bilo kakva fizička oštećenja na karoseriji, zapisuju trenutnu kilometražu. kad je sve to gotovo, platiš osiguranje, zalijepe ti etiketu na šajbu i vozi doma.