Polaganje vozačkog

 Tko to moze znat osim tebe ? Moras imat osjecaj za duzinu auta, luk skretanja i samo mjesto gdje parkiras... hebiga.

 Prestrojio si se preko crte u cem je problem ? Problem je u prvoj crti i sta si sa ispitivacem. Kad ce sam vozit onda idi preko duple pune crte ako bas moras negdje brze stic... Better safe, than sorry.

Prolaznost je takva, da ako odvozis po pravilima da si proso... ako svjesno ides preko pune crte, hebiga. 

Meni je reko ispitivac da skrenem lijevo na krizanju, guzva je bila tolika da sam 5min ceko dok mi nije reko da skrenem desno. Ja sam mogo izletit pred nekog i po njegovom uzeti prednost autu i past... al me bolilia briga i ceko sam dok se ne otvori sigurno skretanja, pa nek me rusi radi presigurne voznje ako je toliki papak.

 Slažem se, turbojc. Ne dajem ja sebi opravdanje, iskreno da nisam tu radnju mogao napraviti na siguran način, ne bi je niti obavljao, bez obzira što za mene puna crta predstavlja "zid", samo evo malo mi je "džiberski" da ti netko tako izbije 1000 kuna. S obzirom da prometnu infrastrukturu u Zagrebu, najednostavnije mi je vozit se tramvajem.

Onjegine, nisam prvi puta sjeo u auto, a i imam dovoljno godina da znam što se događa dok uzmeš prednost, ili se prestrojavaš bez provjere, žmigavca, na sreću ili u nadi da iza nitko neće doći. ili da će na vrijeme stati. Situacija je bila kristalno čista, početak prestrojavanja, vraćanje u svoju traku, sa lijevim žmigavcem kako bi propustio kamion koji je ušao iz sporedne, te vraćanje u tu lijevu traku, nakon što sam propustio kamion, cijelo vrijeme sa lijevim žmigavce, prošao preko pune linije. Istina da sam mogao produžiti ravno, i da sam se digao na jeftini trik, ali nemam 18 godina pa ću sada padati pet puta, jer eto balavac si, plaćaju roditelji, pa nećeš osjetiti taj pad. Uglavnom, da ja svoje klijente dižem na trikove, začas bi bio kruha gladan. Ovako s obzirom na financije, ispada da mi je jeftinije završit fakultet, nego autoškolu. I onda se čudom čude što rađe plaćamo poreze i živimo van hrvatske nego u lijepoj nam našoj.

P.S. Napravio sam prekšaj i EOD :)

 Popusit ces tih 14 sati,ako padnes mozes se hebat. Puno puta sam cuo da su ljudima tak govorili pa onda kad su pali su svejedno placali po 900kn.. To ti je skoro polovica sati,nemoj bezveze je propustit, s razlogom su odredili 35 sati,a  i dodatna vožnja ti ne može naškodit.

Polagao sam vožnju jednput i pao sam, bila me tolika trema da sam sve zeznuo . Izlazim za tjedan dana opet uz dodatna 3 sata uzeo sam jos 2 sata, nisam vozio mjesec ipo jer sam imao nekih problema sa zdravljem. Jučer sam ok odvozio, danas skroz loše jer smo išli kroz gradske uličice gdje ima dosta raskrizlja i bio mi je problem prepoznati kada prebaciti iz 2 u 1 i obrnuto. Prije mi nije to bio problem, valjda kako nisam duze vozio pa sam izgubio taj osjecaj. Je li mi dobro uvijek kada sam u dvojsmjernoj ulici, uvijek kod skretanja prebaciti iz 2 u 1, nego ostajati u 2 iako nekad mogu ući u toj brzini. Pošto imam još odvoziti 3 sata, na polaganju dali mi je greška ako vozim sporije, mislim ako je ograničenje 40 jel problem ako vozim 30, 35 ili to ovisi od ispitivača kako on to sve tolerira?

 Najbolje ti je ocijeniti po brzini, ako ćeš voziti sporo onda je prva brzina, ako ćeš voziti nešto brže onda je druga brzina. 

Recimo da si u dvosmjernoj i da trebaš skrenuti lijevo u neku sporednu ulicu, vozit ćeš u drugoj i koristiti kvačilo. Ako dođe do situacije da moraš usporiti zbog nailazećeg auta, polako ubaci u prvu i skreni. 

Da li kvačilo da stisnem do kraja i onda polagano popuštam ili da ga samo drzim do kraja a inercija neka obavi svoje ako skrećem ulijevo?

Edit: pokušati ću voziti što opuštenije, jer nekad mi se dogodi da ima toliko stvari da ne mogu sve pohvatati i da neću sve stići obaviti pa to odradim nekako brzinski traljavo. Vozim golfa u autoškoli, zanima me kada se priblizavam pjesackom u drugoj sam brzini i sad ako bi mi kojim slučajem izletio pjesak je li bolje da ostavim u drugoj brzini i držim kvačilo i nogu drzim pripravnom na kočnici dok ne prođem pjesacki pa onda lagano po gasu.

Jer ovo mi se auto ne gasi kao stariji automobili jer kada sam u drugoj brzini bez gasa vozi samo nekih 20 km/h.

 Druga brzina dozvoljava manevriranje u oba auta koja ja vozim (2.2 dizel i 1.0 benzin) pa si možeš dozvoliti da usporiš u drugoj i onda kreneš polaganim otpuštanjem kvačila i davanjem gasa. Najčešće početnici kad misle da trebaju prebaciti u prvu ne uspore dovoljno, naglo prebace i onda se desi onaj čudni udarac u automobilu. 

U situaciji u kojoj prilaziš pješačkom, ako baš želiš biti pripravan, možeš sve proći u drugoj bez kvačila i reagirati tek kad ugledaš nekog. Ako već staneš pred pješakom, kvačilo i kočnica, auto stane, prva i dalje. Nisam baš razumio ovo. 

 Ma samo se fokusiraj na gas. Ako dodaš solidnu količinu gasa nećeš imati problema.. 

Ne "koci" prebacivanjem u prvu jer razlika u omjeru prijenosa je velika i auto ce ti prezestoko zakociti na sto ispitivac moze reci da ugrozavas promet posto se nisu upalila stop svijetla.

Skretanje se inace radi u 2 brzini osim na skretnicama od 90° , na svaki trokut stani u slucaju da jedna strana nije pregledna i gledaj u retrovizore kao lud!