Polaganje vozačkog

Potpuno netočno. Vozi se i po snijegu, nema uvijek, svuda i odmah ralica, auto uvijek može proklizati ili se "nepredvidljivo" ponašati stoga ima smisla vožnja po snijegu.

Ono što nema smisla je pokušaj tempiranja baš onda kad je snijeg jer teško će baš tad pogoditi, a i svako vozilo se ponaša drugačije. Kad položi, prvi snijeg i vježbanje na autu kojeg vozi.

Ma gle, ja sam to isto slušao prije polaganja vozačkog, i taman se potrefilo da preko zime polažem.
Vozio sam po kišama, snijegu, jedino po mećavi nisam.
I na brzinama koje su unutar ograničenja, nikad nisam osjetio nikakve razlike, osim na posebno skliskim cestama i to kada je bila prva kiša, nijedan drugi put.
Na svom autu, sam osjetio glavne razlike između vožnje po suhom i mokrom, i to samo zato jer sam vozio puno brže, iz čiste znatiželje.

Kažem, svi su to pričali, al moje osobno iskustvo se kosi s time. Sad ti radi što hoćeš.
I još jedna stvar, uvijek možeš otići na parking kada padne snijeg i vježbati. Tako sam i ja napravio, bez obzira što sam polagao po zimi. 

Ne moze ispitivac tebe i tu petoricu baciti ako ste odvozili kako treba , to je hrpa gluposti , mislim da svi koji polazu , sad cu tebi to reci ne trebas se bojati , vozi kako i uvijek vozis kada si s instruktorom otvori oci gledaj znakove i postuj pravila i ponasaj se u skladu s prometom I NEMA SANSE da ces pasti. Nemoj sebi stvarati paniku to je nesto najgore

1. Odmah izadjes ispred pjesackog otprilike na sredinu raskrzja i cekas da se kolona makne. Kolona ce se maknut kad se upali crveno svijetlo, a tad tebi ostaje 5-10 sekundi da prodjes. Kad si npr. drugi na krizanju za lijevo prati prvog tj. izadji ispred pjesackog. Uglavnom tak ja prakticiram voznju (polozio sam prije god. dana), najbolje bi bilo da pitas instruktora, ali mislim da je ovo pravilno kaj sam reko.

2. Uvijek moras biti u traci za ravno, ispitivac bi ti trebo na vrijeme reci di ces skrenut. U slucaju da ne kaze na vrijeme pogledaj jel imas uvijete za prestrojenje, ako procjenis da se ne mozes prestrojit nastavi svojim putem. 

Takodjer treba paziti da te ispitivac se zezne. Nekad kazu da nastavis ravno, a ravno je zabranjeno. Ugl. potrebno je biti koncentriran i to je to.

1. U križanju ako si lijevi skretač može biti samo jedno vozilo a ostali čekaju van križanja na mjestu zaustavljanja vozila kod crvenog svjetla na semaforu

2. A ako ti instruktor kaže prekasno da skreneš negdje bolje nemoj izvoditi nekakve nagle pokrete i gluposti samo riskiraš mogućnost pada...to nije greška za pad ako krivo skreneš od onoga šta ti je instruktor rekao ili nastaviš ravno (ako je dozvoljeno naravno)

Postoji mogučnost da je mjenjać "razvaljen"...

Meni je tako bilo na Mazdi 3 kada sam vozio u autoškoli... Nekada jednostavno nisam mogao lagano ubaciti u brzinu nego sam morao "pogađati"...

Problem je što mene instruktorica uvjerava da je problem u meni i baš zato sam išao probavati na polu i nema baš nikakvih problema , brzine bez problema pogodim , ništa ne škripi sve fluidno. Mislim nemogu puno očekivati od toyote stare 7 godina na kojoj je prošlo stotine kandidata.

Pozdrav!

Evo ovako u utorak sam polago vozacki (sve voznje sta sam imo sam odlicno napravio) kad smo dosli na poligon prva vjezba je bila voznja unatrag(koju sam na vjezbama solidno odradivo) izmedu cunjeva koju sam tolko sje*o da neznam ni sam sta sam radio naime nemrem se nikak opustit kad znam da je iza mene ispitivac tolko me nervoza uhvatila da mi je noga samo skakala po kvacilu ,znam da mi je instruktor rekao da nije mogo vjerovat sta ja radim da vozim koda sam prvi put sjeo za volan !

SAmo me zanima kak ste se vi uspili smirit??

na ovoj voznji unatraga izmedu cunjeva od nervoze sam zasro !

preso sam one prve cunjeve i kad sam imo one zadnje prekasno sam skuzil da idem prema njim i stao sam da ne taknem cunj  a to sve zbog hebene nervoze !

Odmah se padne.

"Vožnja se obavlja uz korištenje vozačkih ogledala i gledanjem preko ramena. Svaki dodir s čunjem smatra se diskreditirajućom pogreškom i kandidat nema mogućnost ponovnog ponavljanja radnje. Radnja se izvodi bez zaustavljanja vozila najviše u dva pokušaja, osim ako je riječ o diskreditirajućoj pogrešci."

nisam se ja zaletio u cunjeve nego prvi put kad sam isao sam sve dobro napravio i zanje cunjeve sam prekasnbo skuzio i iso sam na njih al sam stao ispred njih tako da sam iso jos jednom no ona me uhvatila tolka trema da vise nisam mogo kontrolirat kvacilo kolko me noga cimala!

Kad sam zavrsio sa polaganjem doso mi je instruktor i rekao da sam vozio koda sam prvi put sjeo u auto i da drugi put prije polaganja casicu ljutog

Hvala na odgovorima koje ste napisali na moje pitanje.

Evo ja sam danas prvi put polagao  i prošao sam.Poligon sam odvozio bez problema,na cesti također i baš sam ono odvozio "školski"(tako mi je rekao ispitivač).Najbitnije je ne mislit da ćete pasti i ne mislit da je ispitivaču cilj da baš vas sruši.Samo treba polako vozit,smireno,koncentrirano i to je to.Nisam vozio više od 50km/h jer i nije bilo potrebe.Kad je prošlo već nekih 15min i kad sam napravio radnje kao što su parkiranje unazad pod 90° te polukružno okretanje,znao sam da ću proć i uopće tijekom vožnje nisam bio uznemiren kakav sam sigurno bio prije ispita.

Smirenost,koncentracija te lagana vožnja bez žurbe osiguravaju prolazak.

Nemoj sad nista npr kako znam neke gledati po netu jos malo uciti kako voziti gledati po youtubeu , zaboravi na zadnji ispit , popij pice s prijatelja , igraj na nogomet sto vec radis i dan prije polaganja dobro veceraj naspavaj se i nemoj nista cugnit itd.... razbistri glavu prije nego sto udes u auto i fokusiraj se , prilagodi se prometu i prolazis

Vidiš, ja da sad idem polagat gotovo sigurno bi pao.
Neke stvari, poput provjeravanja mrtvog kuta non-stop, gledanja u baš svaku sporednu ulicu, i još neke sitnice, su nepotrebne.