
- +/- sve poruke
- ravni prikaz
- starije poruke gore

Nisam siguran da bi ovo spasilo Bianchija ali volio bi da je imao nešto da ga zaštiti kada se zabio u bager u Japanu. Alonso je prije par godina imao sreće kada mu se na startu utrke drugi bolid popeo na njegov i proletio pored glave. Ona opruga da Barichelovog bolida koja je Masi razbila kacigu i lubanju je mogla biti odbijena nekim ovakvim rješenjem. Sve u svemu podržavam ovo pa makar vozačima smanjilo vidljivost.
to znači da će f1 biti još brža i sa još više zavoja na cesti, do sljedeće Senne, nažalost, samo idu za profit
Sve u svemu podržavam ovo pa makar vozačima smanjilo vidljivost.
... a smanjenje vidljivosti pak narušava sigurnost... pa ispada da su radili na poboljšanju sigurnosti nakon sudara tako da su "pomogli" da se do njega lakše dođe...
... a smanjenje vidljivosti pak narušava sigurnost... pa ispada da su radili na poboljšanju sigurnosti nakon sudara tako da su "pomogli" da se do njega lakše dođe...
Samo želim da se spriječe bizarne i nepotrebne smrti vozača. Sena je poginuo jer nisu tada koristili one okovratnike koji sprečavaju da glava ide bočno. Danas vozači prolaze mnogo gore nesreće bez povreda. Ako ima neka sitnica i detalj koji može spasiti vozače u potencijalnim nesrećama podržavam takve novine.
pussy sport
... a smanjenje vidljivosti pak narušava sigurnost... pa ispada da su radili na poboljšanju sigurnosti nakon sudara tako da su "pomogli" da se do njega lakše dođe...
Samo želim da se spriječe bizarne i nepotrebne smrti vozača. Sena je poginuo jer nisu tada koristili one okovratnike koji sprečavaju da glava ide bočno. Danas vozači prolaze mnogo gore nesreće bez povreda. Ako ima neka sitnica i detalj koji može spasiti vozače u potencijalnim nesrećama podržavam takve novine.
Senna je poginuo jer je pukla letva volana koja je probila kacigu. Nema veze sa okovratnikom. Inače, nije imao niti jednu drugu ozljedu na tijelu.
Senna je poginuo jer je pukla letva volana koja je probila kacigu. Nema veze sa okovratnikom. Inače, nije imao niti jednu drugu ozljedu na tijelu.
Ima raznih teorija zašto je došlo do tragičnog ishoda, ali sam na jednom dokumentarcu vidio da je zbog velike bočne brzine došlo do loma vratnih pršljenova. Nebitno, da napomenem i smrt mladog vozača u Formuli 3 kog je u glavu pogodio otpali kotač sa drugog vozila. KAVEZ GLAVU ČUVA.
Fučkaš zvuk kad je kvaliteta utrkivanja banana, što je dijelom zbog dizajna bolida a dijelom zbog katastrofalnih staza zbog kojih je svaka trunka uzbuđenja nestala.
To je otprilike ko kak se sad bavimo nazivima trgova umjesto prioritetnijih problema u društvu.
Zato australci znaju kako napraviti i kvalitetno utrkivanje a i kako V6 turbo natjerati da pjeva: