barem ćemo se nagledat sudara u monte carlu,je**** kad krenu 24 vozača, samo će se slagat jedan na drugog ili će poljubit zid
Promjene na stazi u Monte Carlu:
Moglo bi bit dosta safety cara ako ekipa bude gazila oštro)
Mercedes GP se vraća (samo za Monte Carlo) na kraći međuosovinski razmak i neke sitne preinake a Whitmarsh se nada pobjedi McLarena.
Izvor: Autosport
EDIT:
Ekipa koja F1 prati povremeno obratite pažnju da se u Monte Carlu treninzi voze četvrtkom a ne petkom!
Eh, Monte Carlo... Tu bi car careva bio prvi i u Virginu...
bio bi k**** prvi,današnji vozači(velika većina) su prema mom mišljenju daleko bolji od ovih starih
današnji vozači su skoro svi fit, vrhunski treniraju a imaju vrhunske reflekse i sposobnosti vožnje
u današnjoj formuli 1 mislim da ne postoje loši vozači,svi su oni dobri vozači pa makar vozili za hrt,virgin,lotus...
razlike normalno postoje,ima boljih i malo lošijih vozača,različiti stilovi itd. ali opet je dosta bitno da vozač dobije konkurentan bolid,jer ma kako bio dobar neki vozač, sa šrot bolidom neće uspjet ništa napravit
Baš me zanima koji bi od današnjih vozača 90% kruga monte carla odvozio s jednom rukom dok je druga na mjenjaču, i kontrirao bolid kad proklizi kod Grand Hotela, bez šarafljenja po volanu ko da su j***** DJ-i.
A ljudi se čude i dive kako Alonso vozi na ravnom sa jednom rukom dok druga zatvara f-duct. Valjda zato jer nemre šarafit po volanu u isto vrijeme...
Baš me zanima koji bi od današnjih vozača 90% kruga monte carla odvozio s jednom rukom dok je druga na mjenjaču, i kontrirao bolid kad proklizi kod Grand Hotela, bez šarafljenja po volanu ko da su j***** DJ-i.
A ljudi se čude i dive kako Alonso vozi na ravnom sa jednom rukom dok druga zatvara f-duct. Valjda zato jer nemre šarafit po volanu u isto vrijeme...
ja bi sam odvozio
je**** nije šaltanje sa mjenjačem i kontriranje znanost,ovi u prošlosti su sigurno nesposobniji od današnjih a da ne govorimo o brzinama nekad i danas
mislim da bi se današnji vozači brzo priviknuli i na mjenjač i bilo šta,ali ovi iz prošlosti ne bi imali pojma vozit moderni bolid,a pitanje bi li izdržali utrku--jer većina ih je izgledala ko pijanci i pušači
zar niste vidjeli prošlih sezona,a i ove kakvu fenomenalnu kontrolu bolida posjeduje hamilton i to pri brzinama od preko 200km/h
ja bi sam odvozio
je**** nije šaltanje sa mjenjačem i kontriranje znanost,ovi u prošlosti su sigurno nesposobniji od današnjih a da ne govorimo o brzinama nekad i danas
mislim da bi se današnji vozači brzo priviknuli i na mjenjač i bilo šta,ali ovi iz prošlosti ne bi imali pojma vozit moderni bolid,a pitanje bi li izdržali utrku--jer većina ih je izgledala ko pijanci i pušači
zar niste vidjeli prošlih sezona,a i ove kakvu fenomenalnu kontrolu bolida posjeduje hamilton i to pri brzinama od preko 200km/h
Kakve gluposti ti trabunjaš.
Brzo voziti i biti skoncentriran na šaltanje, kako što brze proci zavoj i na auto je teško. A kako možes reci da kontrirat nije teško kad vjerojatno nisi niti probao vozit auto sa zadnjim pogonom a komoli kontrirat. Pa nisu bolidi opel corsa...
A sto se tice fenomenalne kontrole bolida... prije bolid kontrolira vozaca nego obrnuto. A po tome tvome onda oni sa lošijim bolidima bolje kontroliraju jer je njihov nestabilniji a opet vidimo voze.
Zanimljivo razmišljanje... po meni su ipak onda pravi gladijatori F1 oni iz 80-tih... brzine strašne, ručni mjenjači, tjelesna sprema na razini današnje... nerjetko bi izlazili iz bolida krvavih ruku od ispucanih žuljeva od mjenjača.
Treba još uzeti u obzir prosječnu dob vozača na gridu. Mislim da trenutno imamo jednu od najmlađih postava F1 ikad (osim Schoo-a i Baričela) pa normalno da su više fit od ekipe iz npr. 70-tih.
Vjerujem da današnji vozači su više PS generacija te da nema šanse da bi odvezli jedan Monaco u F1 bolidu sa ručnim mjenjačem bez greške (kriva brzina, ups zavoj, itd...), te da bi se stara garda prije prilagodila klik klik mjenjanju brzina.. :)
Moje osobno mišljenje je da je prije bilo teže voziti kompetitivno nego danas. Kako nisam nikad vozio F1, onda imam samo mišljenje.
Ali ono što iz vlastitog iskustva mogu usporediti to je Renaul 5 Turbo sa Pug-om 206 GTi, Lanciu Deltu I HF Turbo sa 307-icom od 180 ks, kao i mozda naj usporedba M3 iz 88, sa M3 DSG iz 2004.
I u sva 3 slučaja treba puno manje znanja i rada da bi se sa novijim autima sredilo starije u ovoj usporedbi. Razlika u ponašanju, kontroli, upotrebi elektronike...potpuno drugi svijet.
Sa ovim starim autima treba biti daleko daleko bolji i iskusniji vozač da bi izvukao iz njih isto što iz ovih novijih može neki srednji vozač bez po muke.
Da se razumijemo, gušt je nemjerljiv, ali sa novima se ni ne trudiš a letiš, a stare baš treba vozit, radit.
Uglavnom iz mog iskustva: puno je lakše voziti sva ova moderna čuda tehnike nego aute kojima sam se divio kad sam bio dijete.
Moje osobno mišljenje je da je prije bilo teže voziti kompetitivno nego danas. Kako nisam nikad vozio F1, onda imam samo mišljenje.
Ali ono što iz vlastitog iskustva mogu usporediti to je Renaul 5 Turbo sa Pug-om 206 GTi, Lanciu Deltu I HF Turbo sa 307-icom od 180 ks, kao i mozda naj usporedba M3 iz 88, sa M3 DSG iz 2004.
I u sva 3 slučaja treba puno manje znanja i rada da bi se sa novijim autima sredilo starije u ovoj usporedbi. Razlika u ponašanju, kontroli, upotrebi elektronike...potpuno drugi svijet.
Sa ovim starim autima treba biti daleko daleko bolji i iskusniji vozač da bi izvukao iz njih isto što iz ovih novijih može neki srednji vozač bez po muke.
Da se razumijemo, gušt je nemjerljiv, ali sa novima se ni ne trudiš a letiš, a stare baš treba vozit, radit.
Uglavnom iz mog iskustva: puno je lakše voziti sva ova moderna čuda tehnike nego aute kojima sam se divio kad sam bio dijete.
U to ime
Testirali u isto vrijeme kad i formula 1 bolid i bili samo 4 sekunde sporiji, koji monstrumi od vozila.
baš me zanima oce li Rosberg ponovo derat MS-a kad vrate kraci medjuosovinski razmak u Monaku...
baš me zanima oce li Rosberg ponovo derat MS-a kad vrate kraci medjuosovinski razmak u Monaku...
E to i mene extra zanima...vjerojatno hoće, jer kaže MSC da njemu jednostavno ne paše tako napravljen bolid, ali još me više zanima kako će se ponašat u odnosu na druge bolide...
Kakve gluposti ti trabunjaš.
Brzo voziti i biti skoncentriran na šaltanje, kako što brze proci zavoj i na auto je teško. A kako možes reci da kontrirat nije teško kad vjerojatno nisi niti probao vozit auto sa zadnjim pogonom a komoli kontrirat. Pa nisu bolidi opel corsa...
A sto se tice fenomenalne kontrole bolida... prije bolid kontrolira vozaca nego obrnuto. A po tome tvome onda oni sa lošijim bolidima bolje kontroliraju jer je njihov nestabilniji a opet vidimo voze.
jesi gledal rally utrku?
današnji vozači formule 1 izgube nekoliko kilograma poslije utrke i onda ti kažeš kako im je lakše vozit nego ovima u prošlosti
Gledao sam rally i onaj iz 80ih (imam doma na DVDima neke) i danasnji.
Da izgube par kila ali to ovisi i o vremenskim uvjetima. Ali nemožes reci da je lakse povuci rucku i pogodit okretaje nego stisnut tipku i ostavit da automatika sve odradi umjesto tebe
ja bi sam odvozio
je**** nije šaltanje sa mjenjačem i kontriranje znanost,ovi u prošlosti su sigurno nesposobniji od današnjih a da ne govorimo o brzinama nekad i danas
mislim da bi se današnji vozači brzo priviknuli i na mjenjač i bilo šta,ali ovi iz prošlosti ne bi imali pojma vozit moderni bolid,a pitanje bi li izdržali utrku--jer većina ih je izgledala ko pijanci i pušači
zar niste vidjeli prošlih sezona,a i ove kakvu fenomenalnu kontrolu bolida posjeduje hamilton i to pri brzinama od preko 200km/h
E kako ga ti njaške... Ne vidim smisla išta ti objašnjavati...
Gledao sam rally i onaj iz 80ih (imam doma na DVDima neke) i danasnji.
Da izgube par kila ali to ovisi i o vremenskim uvjetima. Ali nemožes reci da je lakse povuci rucku i pogodit okretaje nego stisnut tipku i ostavit da automatika sve odradi umjesto tebe
Upravo to...neusporedivo je teze bilo onda voziti...da ne govorim o sigurnosti...kad se samo sjetim kad je Gilles pricao koliko ga ruka boli nakon Monaca od mjenjaca...uzas...
Da ne govorimo o rallyu koji je puuuuuno puta tezi od F1...
govorite vi šta hoćete ali tehnologija ide naprijed a vozači su također puno bolji nego prije
prije je opasnost bila veća (to je istina,trebalo je hrabrosti/ludosti za sjest u ono čudo) i tadašnje aute nitko nije vozio maksimalno,danas bolidi kroz zavoje idu do maksimalnih granica
govorite vi šta hoćete ali tehnologija ide naprijed a vozači su također puno bolji nego prije
prije je opasnost bila veća (to je istina,trebalo je hrabrosti/ludosti za sjest u ono čudo) i tadašnje aute nitko nije vozio maksimalno,danas bolidi kroz zavoje idu do maksimalnih granica
točno to prije su bolidi bili previše teški za voziti da bi ih se maksimalno iskoristilo, i tada je dolazilo do izražaja kvaliteta vozača koji je mogao izvuč više iz bolida. Danas skorom svi vozači tjeraju bolide do maximuma, pa tako sve ovisi o brzini bolida a ne o vozaču, jedino ako voze isti bolid (ako su u istoj momčadi).
govorite vi šta hoćete ali tehnologija ide naprijed a vozači su također puno bolji nego prije
prije je opasnost bila veća (to je istina,trebalo je hrabrosti/ludosti za sjest u ono čudo) i tadašnje aute nitko nije vozio maksimalno,danas bolidi kroz zavoje idu do maksimalnih granica
točno to prije su bolidi bili previše teški za voziti da bi ih se maksimalno iskoristilo, i tada je dolazilo do izražaja kvaliteta vozača koji je mogao izvuč više iz bolida. Danas skorom svi vozači tjeraju bolide do maximuma, pa tako sve ovisi o brzini bolida a ne o vozaču, jedino ako voze isti bolid (ako su u istoj momčadi).
Danas puno vise sve ovisi o setupu. Ako govorimo o istim bolidima. Toliko se znaju danas razlikovati vozaci po stilu voznje da je to nevjerojatno...mali parametri odlucuju...
Prije nije bilo toliko, vozi sta ti daju. Sve je jasno kad je jedan T-car bio podesen "neutralno", pa tko ga zatreba taj ga dobije...to recimo objasnjava Prostovo "kranje" bolida Mansellu 1990. u Silverstonu...
Vozaci su uvijek izvacili maksimum iz bolida...bio to Fangio, Jackie Stewart, Piquet ili MS...uvijek...
Preseravanje u McLaren stilu:
Preseravanje u McLaren stilu:
Bljak :((
Ferrarijev volan... ima čak za namještanje i force feedback-a 
Preseravanje u McLaren stilu:
meklarenov volan ima bijeli gumb DRINKS,kako to funkcionira?
Nista od kise u Monte Carlu...Ferrari se dobro snalazi...jos cekamo Red Bull da vidimo sto oni mogu...
Može link za live prijenos?
Može link za live prijenos?
u 14:30 ORF1 prenosi practice tako da ako imate slobodno pogledajte ja sigurno hocu :)
Preseravanje u McLaren stilu:
meklarenov volan ima bijeli gumb DRINKS,kako to funkcionira?
Više ne funkcionira. To je ostalo u spomen Raikkonenu...
Renault i Ferrari izgledaju brzi u Monacu. .... MS-Rosberg 1-0
Rezultati:
Rezultati...
Pozz
