Kutak za ljubitelje Formule 1

Ne mogu se s tobom složiti. To su ljudi profesionalci. Ne pali njih Ferrari. Njih pali da mogu raditi svoj posao u F1 i da budu plaćeni za to. Bolje je raditi za jednu od 8 ekipa na Otoku pa makar i Williams i Haas, nego za Ferrari na jugu Europe.  Ako promjeni ekipu na otoku to može značiti 15-20 minuta dulje na posao, a ako ide u Ferrari onda to znači odlazak od djece i žene, od obitelji i prijatelja. Ili će vucarati ženu i djecu po Italiji.... pa novi jezik, nova kultura, prilagodba, pritisak rezultata, nervoza....

Ili će možda samo prijeći iz Mercedesa u Aston Martin ili Red Bull ili Williams ili bilo koju drugu ekipu. Ferrari nije zatvorena ekipa, da mogu doveli bi najveće umove iz svake ekipe, stvorili bi dream team tehničara i stručnjaka, ali ovi se ne daju s Otoka. Mladi vozači su nešto drugo jer su većina već kao klinci živjeli posvuda po Europi. Njima nije problem voziti za bilo koju ekipu.

Ok, to su dodatne informacije, ako su zvanične, no moj post je više generalni odgovor na pitanje "Zašto bi nekom bio problem...", pošto se nije pričalo samo o Neweyu, nego generalno o dovođenju nevozačkih "zvezda" u Ferrari i da li to što su u drugoj državi u odnosu na valjda 6/10 ekipa može predstavljati problem ili ne. (BTW, to što je većina timova tamo je ili velika slučajnost, ili postoji određena prednost kada ti je tamo sedište.)

Poslije Drugog svjetskog rata Englezi su prvi počeli s utrkama na ratnim pistama. Imali su hrpe iskusnih mehaničara i imali su pare. Imali su najviše takozvanih "garažista" koji su imali trkaće timove u vlastitom štaglju. Kao država s najvećim brojem trkaćih entuzijasta i amatera postali su i najveći trkaći profesionalci. Lakše je stvoriti novu momčad ako već imaš hrpu ljudi s prethodnim iskustvom. Tako smo došli do toga da englezići imaju najbolje ljude, najdulju tradiciju i najviše F1 timova.

Mogli su i Mercedesovci biti baje pa od dana kada su kupili Hondu/Brawna preći 100% na Njemački teritorij... ali nisu to napravili. Da jesu imali bi isti problem kao i Ferrari.

Meni je žao za Ferrari. Volio bih vidjeti što bi on tamo mogao napraviti. Sad je gotovo.

 Ne znam zaaj svi misle da će on i dalje rasturat. Pa ne ovisi sve o jednom čovjeku treba se poklopit dosta stavri. S druge strane nije on svemoguć niti je svaki put uspjevao. Drago mi je kaj se Ferrari nije dao natezat.

 Slažem se, ne bi on do sada uspjevao da mu se nisu poklopile mnoge stvari. Dizajnirao je vrhunske bolide, ali uglavnom oko tada najboljih motora, Williams s Renaultom, McLaren s Mercedesom, Red Bull s Renaultom pa Red Bull s Hondom. Iako nije uvijek sve bilo bajno pa se prisjetimo Senninog Williamsa u kojem je skončao, a bolid je početkom sezone bio pa skoro neupravljiv. Zato bi mi bilo zanimljivo vidjeti što bi učinio u Ferrariju koji možda neće imati najbolji motor, a Newey s druge strane je jak kod uvođenja novih pravila.

Norris je zatvorio sva vrata za ovu sezonu. The end. Ostaje borba za momčadsku titulu.

Ferrari se barem vraća na poziciju da može dobiti par utrka po sezoni, ali još su daleko od ekipe kojima pobjede mogu ući u naviku.

Kako sam govorio od početka hypeanja Norrisa - he he, Norris Title Contender 

Većina vozača je mentalno slabo. Norris pokazuje iste probleme kao i Đorđe Russel. Emocija i sklonost greškama. I Leclerc je podložan tome kada dođe u poziciju dugoročne borbe.

Svašta nešto se izdogađalo nakon kvalifikacija, a vidim da nitko nije pisao o tome.

Gasly je diskvalificiran jučer zbog kršenja pravila vezanih za protok goriva.

Hamilton i Ocon startaju iz boxa zbog promjene motora što znači da se Norris pomiče na 15. mjesto.

Da, gledao sam kvalifikacije i pitao se koliko češanja o zidove će biti tokom trke.

Izgledaju jaki. Kasno se probudili u sezoni.