Što se događa s našim društvom?

Koliko sam shvatio iz tudjih postova, Kontrola je uvijek u drzavnom vlasnistvu, barem djelomicno?

Apropos racial quota, iskreno nemam pojma. Znam samo da su kazne za bilo kakvu vrstu diskriminacije ogromne...

Takodjer, ne znam tocno da li imaju nekakve beneficije u vezi posla, ali nativni amerikanci imaju nevjerojatne beneficije. Primjerice, ne placaju porez, dobijaju neke novcane naknade mjesecno, imaju posebne rezervate koji cak granice s US-om (koji su normalno leglo sverca), imaju posebnu policiju (sastavljenu od drugih nativnih amerikanaca) koja operira u tim podrucjima...

Tako da reverznog rasizma ima koliko hoces.

Ne. Zar sam to rekao?:)

Komentirat ću još ove besmislice koje su mi prije promakle. Problem je u tome što neupućeni pojedinci ne razlikuju tzv. sinoptičare i motritelje, njima su to sve "meteorolozi" (otprilike jednako površno kao da ja za sve informatičare kažem da su "programeri"). Sinoptičari su meteorolozi koji se bave prognozama i u principu imaju titulu dipl. ing. fizike, s obzirom da je to dosta stručni posao. Motritelji, kao što ime kaže, samo motre na aktualne vremenske prilike oko aerodroma, vode odgovarajuće evidencije i izdaju tzv. METAR poruke koje poslije čitaju piloti. Za motritelja je dovoljna srednja škola i odgovarajući tečaj. Hrvatski DHMZ zapošljava isključivo sinoptičare, dok HKZP sa svojih 78 meteorologa ima 60-tak motritelja, a ostalo su sinoptičari (koji također obavljaju poslove motrenja po potrebi). Prema međunarodnim standardima, svaki kontrolirani aerodrom mora imati aktualne meteorološke podatke i redovito ih objavljivati (minimalno svakih pola sata, a po potrebi i češće). Ovdje možete pronaći takve podatke za sve svjetske aerodrome, uključujući i Hrvatsku. Dakle ili ćete imati ljude koji će to raditi (motritelje) ili ćete to nekako automatizirati, s tim da je iskusan motritelj naravno još uvijek daleko kvalitetniji i stručniji u svojim opažanjima nego stroj. S ciljem uštede, HKZP planira motritelje na manjim aerodromima zamijeniti automatskim sustavima.

Kak to misliš? 

Zar Tonči trola? No way...

Btw, opet je promijenio sliku, sad stvarno nisam siguran kako izgleda i koja mu je prava.

U svakoj imalo stručnijoj raspravi ima ad hominem argumentacije, to je neizbježno. Meni to osobno ne smeta previše, dok se odnosi samo na mene. Dapače, smiješno mi je kako Drago uvijek kad mu pofali argumenata potegne taj izlizani "ti si srednjoškolac s tečajem, šta ti znaš". Da ne bude zabune, Drago uopće ne zna tko sam ja - ja inače imam titulu ing. (onaj stari VI stupanj, sa 5 semestara) ali moja diploma nije iz područja avijacije i uopće nije relevantna za temu. Ovo šta ja pišem bi zaista komotno mogao pisati i neki SSS kontrolor, možda čak i bolje od mene.

Jučer sam vidio jednog čovjeka koji se razgovora na tabletu, mislim da je bio 7'' modelu, bijele boje...

Dok to vidiš

Izgleda otprilike ko ova slika...

da se pohvalim dobijenim poklonom od jednog forumasa koji sudjeluje kroz mozillin projekt.

Lijepa gesta. Ajde ga molim te pitaj da li se može kupiti negdje privjesak i trakica za ključeve?

Da hoću trollat, onda bih ti reko nešto u stilu - da, zato su prije koji dan i mrknuli puste dijamante pri ukrcaju jer je pista ko bebina guza.

Uopće nisi pratio tok diskusije - Vortac je ismijavao prevoditelja i mogućnost IS da upravalja avionom / kontrolom sa svojim argumentima da se ništa ne može "parametrizirati". On sam je izjavio (ne ja) da treba čovjek jer što ako neka životinja iskoči pred avion. Moja replika je bila da bi IS bi puno kvalitetnije, preciznije i brže reagirao nego bilo koji čovjek. Ili bi možda trebali Deusa zamoliti da nam objasni skriptiranje NPCa i kako se recimo dodaje lag na njihove odluke da izgledaju više ljudski, jer inače nema tog čovjeka koji će out-skillati bota?

Isto kako je Vortac pričao o dodavanju kineskog u SP1 za prevoditelja, isto tako je Tonči opisao kvantnu mačku. Fair and square. Sorry, ali nemoj ni meni ni njemu stavljati nešto u usta što nismo rekli i budi toliko fer da vidiš da su to bile replike na ranije postove koje je Vortac napisao, ne mi.

Ja sam igrom slučaja znao i za ACLS kojeg koristi vojno zrakoplovstvo, nešto što izgleda niti Vortac nije znao (jer da je, ne bi išo ismijavati kompletnu ideju), a niti ti nisi na taj dio obraćao previše pažnje.

Znači čisto direktna replika na tvoj post - Da, sa piste mora biti sve uklonjeno. Međutim ako se iz nekog razloga nađe neki strani entitet na pisti (ptica ti može sletjeti na pistu), tada računalo će brže i kvalitetnije reagirati nego čovjek, sve dokle ono ima logiku za handlanje takvog događaja. Isto tako - ne, ne bih prepustio kontrolu zračnog prometa automatici, barem ne u potpunosti. Automatika bi bila odgovor jedino u slučajevima koji su unutar domene njene logike. Ako se desi neka iznimka, moraš uključiti ljudski faktor. Tako je uvijek, sa bilo kojim ISom na ovome svijetu.

Zaku*ac ti brzina reakcije automatike, kad avionu svakako treba vremena da reagira na komandu.

Vrijeme reakcije ATCO-a je od 15 do više od 45 sekundi u nekim situacijama (izmjereno). Ne postoji elektronički sustav koji je toliko spor.

tnakir kaže...

Tonči kaže...

Mislim skroz je nemoguće da računala upravljaju... a ta glupa matematika, to je sve mnogo sranje... 

Frend mi ima kvadkopter slican tome. Dogodi se da mu se kompas koji put zblesi pa mu se okrenu osi i ovaj zapići o pod. Dok je na autopilotu, autopositionu i to. Da nema frenda, vec bi se 100x skrsio ili nedaj boze ubio nekog jer je tezak par kila, samo ga frend korigira daljincem. Ali da, dok ne zblesi kompas, ovaj divno leti.

Da, sigurno ga je puno platio. Postoje različiti standardi za kvalitetu, kako mehaničkih, tako elektroničkih i softverskih dijelova. Taj argument o otkazivanju je toliko blesav da je to nemjerljivo. Postoji redundancija, a avioni već dugo, dugo lete posve samostalno...

Za Brač i tako to - istina, ali Brač pokrivaju samo 3 kontrolora i totalno je nebitan. (Inače bih ja tražio od Jake Andabake da sam iz svoje love plaća kontrolore na Braču, kad je već aerodrom privatni, al' nema veze...)

S druge strane, bilo je i slučajeva gdje su ljudi odbijali direktorska mjesta samo da se ne bi makli iz Kontrole. Jesam li u pravu?

svejedno su efikasniji nego 5 neradnika na jednog radnika. a svi primaju plaću iz poreza.