A crash test? 
Bolje da naprave test bušenja iglom. Šalim se malo i potpuno si u pravu, ovakvi automobili se prave da budu što laganiji i obično nude vrlo slabu zaštitu putnicima.
Ima tu još inženjerskih problema i izazova, npr gas koji se širi prilikom rada se grozno hladi i treba ga zagrevati, što odnosi energiju. Energija se gubi i prilikom punjenja tokom rada kompresora, a kako se, kao i sva ostala struja koju koristimo, mahom proizvodi u termo elektranama koje zagađuju okolinu, pitanje je koliko je to sve ekološki opravdano ili da li je čistije od običnog električnog automobila kome je takođe potrebna struja iz istog izvora, ali tu bar nema kompresora koji gubi energiju i ostalih gubitaka specifičnih za automobile sa komprimovanim vazduhom, nego mu se lepo napuni baterija i ima elektromotor.
Zašto većina ekoloških i sl. automobila mora imati tako ružan i za šire mase potpuno ne prihvatljiv dizajn? Može se napraviti lagan a opet relativno zgodan auto. Voziti ovako što bilo bi predmet ismijavanja.
Svaka čast na alternativnom pogonu, ali... može li biti ružnije!? Pa sumnjam baš...
Zašto većina ekoloških i sl. automobila mora imati tako ružan i za šire mase potpuno ne prihvatljiv dizajn? Može se napraviti lagan a opet relativno zgodan auto. Voziti ovako što bilo bi predmet ismijavanja.
istina je da termoelektrane zagađuju okoliš pa kad u ovom autiću ostaneš bez zraka za pokretanje sjedneš si kraj njeg i upuhuješ zrak u spremnik kao u loptu za palažu onda je potpuno EKO
Jedna mala ispravka članka: auto nema jedno sedište koje gleda unatrag, već jedno koje gleda unapred, vozačevo, dok sedišta za putnike gledaju u suprotnom smeru. Takođe, čini mi se i da je vozačevo sedište postavljeno na sredinu, dakle dobija se pravi ugođaj vožnje formule. Planirana cena je €3500, a prve isporuke su planirane za proleće naredne godine.
Zakaj nemogu npr. uzet yugića i od njega napravit takav auto a ovaj ko da se voziš u smartu - svi se okreću i smiju se.
btw zakaj im sve mora završavat na Pod
