Gran Turismo 7

 Sa dvije zvjezdice sam dobio auto onaj žuti SC. Sa 4 zvjezdice onu zlatnu polugu i sve ostalo coini.

Primjetio sam jednu stvar zadnjih par dana s AI u ovim utrkama koje rjesavam za Menu Bookove. Npr. sad zadnji koji sam rjesavao za Alfe. Utrke su 3 kruga i AI koji je lead od pocetka u 2 kruga uspije nabiti 2 sekunde prednosti. Dok se ja probijem kroz kolonu, dodem na 2. mjesto i krecem njega napadati, frajer kao da UFO krene vozit, a ne auto. Ima nenormalnu akceleraciju i ubrzavanja na izlasku zavoja i po ravnicama. To bi potkrijepio s time da smo u samo jedan krug koji je preostao nabili 12 sekundi prednosti nad ostatkom.

S druge strane i to je mozda pridonijelo ovoj razlici, kad preteknem AI-a kao da dobije mozdani i odjednom vise ne zna vozit i razlika se samo povecava. Cak i ovog UFO-a kojeg nisam mogao preteci, kad sam ga pretekao u drugoj utrci frajer kao da je odustao. Od toga da sam pola kruga bio izmedu njemu na guzici i 0.5 sekunde iza do toga da sam u drugoj polovici kruga nabio 5-6 sekundi prednosti. To mi nikako ne ide u glavu. 

Btw, utrke su bile 600PP, ja sam imao 610 auto, tako da nisam bio niti preslab niti sam imao OP auto.

Nisam igrao GT igru još od PS2 ere, jučer mi slučajno uletio ovaj video na YT-u:

Doslovno reakcija je WTF. Igra na momente izgleda kao PS3, a ne PS5 grafika. Osim grafike, zastario je i UI i muzika. Plus većina auti idu do 2017., od 2017. na dalje ima jako malo autiju. Kako nakon svega toga ima tako visoke (9/10 i 10/10) ocjene okolo stvarno mi nije jasno.

Otvorim par random recenzija s Metacritica, npr. Polygon (https://www.polygon.com/reviews/22957121/gran-turismo-7-review-ps5)

Polyphony remains at the cutting edge of graphics rendering, too. Gran Turismo 7 is visually astonishing, be it in the ray-traced replays, the scarcely believable photo mode, or in the silky-smooth racing action, which boasts gorgeous dynamic time-of-day and weather transitions.

Nakon ovakvih izjava gledam jesam li ja lud ili što? Cutting edge?? Vegetacija sa strane na momente izgleda kao da je iz PS2 generacije (trava je ravna zelena površina s nula detalja itd.).

U gornjem videu ima naravno i usporedba sa ovom zadnjom Forzom što se grafike tiče i Forza naspram ovoga izgleda kao bar jednu cijelu generaciju bolja grafika u najboljem slučaju po GT...

 Nije problem ako dobra igra dobiva visoke ocjene, ali ova igra je u masu recenzija dobila savršene 10/10 ocjene, a problema i/ili mana ima dovoljno da ih odmah uočim bez da uopće igram igru... Po definiciji ako ima igra mana onda ne može nikako biti savršenih 10/10, a po onome što sam vidio nije blizu ni 9/10. Frendovi koji su ju actually igrali se slažu da su ocjene u recenzijama prenapuhane.

Tako da se tu opet vraćamo na pitanje tih reviewova - kako je moguće da doslovno u reviewovima piše da je grafika "cutting edge" i onda između ostalog na temelju toga se daju (skoro) savršene ocjene, kao da nemam vlastite oči pa da ne vidim koliko ih je konkurencija po tom pitanju pregazila, znači ne da nisu "cutting edge" nego su miljama daleko od toga.

Ispada da je dovoljno imati "Gran Turismo" oznaku na kutiji da se igra odmah diže u nebo (jer recenzente pere ili nostalgija ili se boje da im Sony više neće slati 1st party igre ako budu prekritični prema igri).

Da je bilo koja druga igra uzela prethodni nastavak, napravila nešto sitno izmjena, "zaboravila" dodati očekivani content (auta od 2017. naovamo u ovom konkretnom slučaju), grafika/muzika/UI koju je pregazilo vrijeme i da su još povrh toga nabacili mikrotransakcije i da je to odjednom prepakirano u 70 USD "next gen" cijenu da bi forumi gorili od negativnosti prema takvoj igri. Ali kada GT napravi tako nešto onda ispada da je sve divno i krasno jer je to eto GT (koji eto i dalje ima super modele i fiziku vožnje) pa je to onda ok.

 Kakve sad veze imaju te dvije igre s ovime? Da, slažem se da Elden Ring nema najbolju grafiku i da je neoptimiziran trenutno i da mu radi toga osobno ja ne bi dao 97 nego nešto malo manje, ali da li si ti igdje vidio u recenzijama da se piše za Elden Ring da ima cutting edge next-gen grafiku kao što se piše za ovaj Gran Turismo? Uostalom nije samo grafika problem kod GT-a, već i taj content, muzika, UI i mikrotransakcije. Svaki taj element pojedinačno da je samo on bi se još dalo prožvakat, ali kada sve to staviš na hrpu i tražiš za to punu next gen cijenu (a nema ni "n" od next-gen u onome što dobiješ) e onda je to već problem. I Forza i Elden Ring imaju IMO trenutno puno realniju ocjenu na Metacriticu od ove koju ima GT 7.

Ne znam kaj da velim. Tu se spominje nekakva forza koja moze imat grafiku, drveca, muziku i ostale takve stvari 10x bolje nego GT, ali dok ne srede u njima vozni model i hrpu drugih stvari vezanih za voznju (koja je zapravo bit takve igre) nema se uopce kaj spominjat pored GT-a 
Barem ja tak gledam i to su moji prioriteti. Bas me briga kakvo je drvo pored staze. 

Zanima me kakav je online, vozni model, boksevi, gume, strategije... 

jedini problem ove igre je, što nije kombinacija gt/gta/fh i bf...

Završil sam sinoć s karijerom.

Nebi škodilo da je još koji menu ali i 39 je poprilična brojka.

Zadnja tri natjecanja (misim na Championship) dobar su izazov ukoliko se hoće zlato, treba dobar odabir auta i minimalno grešaka.

Fali još takvih natjecanja, pogotovo kupova s pet staza, nadam se da budu ih dodali još.

Nekome su zanimljivije/bolje jednokratkne utrke, meni su svakako kupovi pa ih želim još, iako budem ove još puno vozil.

Sad na završavanje IA i S licenca, S je koliko govore, pravi izazov za sva zlata.

Isto tak i Circuit Experience - naveliko su ih otežali u odnosu na GTS.

S njima sam tek na samom početku, tak da se ima kaj voziti.

EDIT: tu su i Missions, zasad sam samo 4 odradil tak da imam i to skoro sve...

Plus puno eventa koji su se s vremenom otvorili po stazama, a nisu vezani uz Book Menu.

Završio caffe. Dobio lijepu nagradu.

Za ove 700PP kategorije...najbolje downgradeat Porsche 917 Living Legend tko ima preorder.

Kako drzi cestu, ko formula.

A ovo ostalo ni ne komentirat, GT-R na 700PP ne moze jedan zavoj spojit na Trail Mountain. Uglavnom ganjat do 400-500 konja pa onda bolji handling i nastelat transmission, rade nego ravnicu i osrednji stability/rotational G