Auti - ultimativna tema

 Jbt ja vidim neku crnu tocku u retrovizoru i lagano se priblizava, a nigdje nikog obiso, dakle prazna autocesta, malo usporim, dolaze vidim rotirke, meni vec onako dollar sings pred ocima. Kad ono jbt 178 mi izmjerili kaze 30eur, ja skoro htio ostavit i za cugu, reko svaka cast decki. A supci se sakriju na onom zavojitom ukljucenju na autocestu i snimaju pa kad neko proleti pođu za njim, sad znam. 

Aj sad realno koga sam ugrozio? Ako uvjeti dozvoljavaju, nema prometa i imas dobar auto 180 nije neka brzina na autoputu.. bolje da hvataju ove sto se utrkuju po gradu od semafora do semafora, divljaju po naselju i sl, pijance..

 Šupci? Oni su šupci, a ne ti potencijalni ubojica koji se vozi 180?? Želim ti što skorije oduzimanje vozačke 

Poanta "presretača" je kontradiktorna "povećanju sigurnosti".. Ako oni žele uloviti nekoga ko juri 170-180+ oni moraju sami voziti barem 20-30-40 više da ga stignu u nekom "razumnom" periodu.. 
Dakle, umjesto povećanja sigurnosti, dobio si još jednu dodatnu ugrozu, ali sve super sve 5 jer eto, netko je negdje udario pečat da je to okej dok on veli da ima značku... Budalaština žešća.

Presretači su uglavnom veća ugroza u prometu od onih koje "love".. Nebrojeno puta sam na jednom potezu lokalne ceste bio "oprašen" od strane presretača van funkcije. Da stvar bude gora, radi se o komadu ceste ispred škole, s onim mjeračem brzine i ograničenjem 40.. A mjerač je znao pokazati i 110+... Al eto, nikom ništa jer eto on je vozio kolegu s posla i vraćao se u bazu.. 

Također, hrvatski autoput je govno. I kvalitetom i upravljanjem. Od onih normativnih 130, koliki dio autoputa zapravo ima ograničenje na 130? Dobar komad je na 100, a nedao bog padne li malo kiše eto ograničenje 60/80, oprez... Za cijenu koja se naplaćuje, ispod 130 ne smije biti niti jedan komad autoceste osim eto petlji/ulaza/izlaza reicmo 100 i tunela 100/110.. Ako već postoji nekakva "opasnost" onda postoji i znak kojim se to regulira, C33, znak preporučene brzine.. No u Hrvatskoj u HACu nitko očito nije čuo za taj znak..

Upravo zbog tupavih ograničenja koje netko u HACu sije kako mu se sprdne nitko ni ne shvaća ta ograničenja ozbiljno. Dva dana na autoputu u Madžarskoj krajem sedmog mjeseca, pod kišom nisam vidio manje od 110 km/h, po ostatku sunčanog vremena normalna pojava 130 km/h. Kultura vožnje također na nivou. Većina se vozi 130-140 km/h po brzinomjeru. S 125 komotno pratiš desnu traku, s 140 normalno pretičeš u lijevoj. Nema nabijanja na guzicu, nema dviljaka sa 180+.. Mislim da sam u ta 2 dana vidio eventualno 10 auta koji išli preko 150+... Od toga 2 s HR tablama... 

Potencijalni ubojica je svatko, samo ovisi od situacije u kojoj se nađe. Ako ti netko skoči pred auto, vozio ti 30-50-80 potencijalni si ubojica. Veći problem od vožnje 180 jest iskakanje debila s odmorišta ili petlji s 60 u desnu traku, ili onih još većih morona direkt u lijevu.. Ili na kraju ulaza stane jer eto nije uspio ubrzat pa se ubacit ispred kamiona pa je odlučio stat i čekat da s mjeta napravi kamikaza-move. 

Za povećanje sigurnosti potrebna je promjena puno čimbenika. Počevši od nepostavljanja priglupih ograničenja koja nitko ne shvaća ozbiljno. To će onda dovesti većinu vozača da se drže tih istih ograničenja i eventualno dozvoljenih prekoračenja zbog tolerancije mjernih uređaja ili ne postojanja kazne za prvih 10 km/h iznad. Oni koji pak neće, treba odrapiti prikladnu kaznu, bez iznimke za ove ili one slučajeve, naravno bez nekakvih divljanja presretača, to se sve može riješiti i drugim manjem rizičnim načinima. I začas se cijela svita bude prilagodila i kultura vožnje na autoputu bude puno urednija..

kad smo kod ograničenja, pozdravljam ovo kaj uvode austrijanci na određenim djelovima autocesta 

ja kažem, jebo poticaje za ev tranziciju, penaliziranje izgarača (posebice smrdljivih dizela) mi se više sviđa 

 Ja bi isto penalizirao strujiće koji se ne pune s zelenom strujom, pa bi kod nas brzo palo to sve u vodu

Ja uvijek kažem da će nas 400M u EU spasiti cijeli jebeni svijet

 koliko sam skuzio jedino mi u EU brijemo na neodvojive cepove, na papirnate slamke, više forsiranja EVa itd.

ekološkiji i efikasniji kako god okreneš .. a i ne smrde 

tik tok, vrijeme dizela je otkucalo 

naravno ali u b segmentu je dizel mrtav, u c segmentu vrlo brzo, zapravo ih samo još njemci imaju.. exec "long range" klasa auta bu se možda još držala do kraja desetljeća, ali također sve više u mhev i phev opcijama.

naravno da će se još (a i najduže) zadržati u transportu.

drugi tipovi goriva?

 Da, do kraja ovog desetljeca i cca pocetak 2030 (zato ce i biti maknut 2035 EU Ban na ICE), trebali bi vidjet sve vise biogoriva i e-goriva, uglavnom iz obnovljivih izvora, redukcija CO2 itd itd. Kako god, EV je samo neki "prijelaz" do tog trenutka, pa je smjesno mislit da ce dizel "izumrijet" ili "tik-tok gotovo je".

Mozda bi netko volio radi osobnih misljenja, frustracija i cega god, ali cinjenica je da ICE ostaje jos dugo, pogotovo uz pomoc novih vrsta goriva.

ima se, može se...

meni firma gleda svaki cent, pa sam rental u Murrici - Chevrolet TRAX, novi model koji je odmaknut izgledom od prijašnje Opel Mokke (one oble) a nije nalik na ništa iz Stelantisove ponude...

jedino ima naravski 1.2 trocilindrađa i 6 brzinac s  duplom spojkom....

137 KS (E88 gorivo, bez hibridizacije)....

osim zvrndavog zvuka, nije tako loše, bolje od Toyote Camry koje je kolega rental, 2.5 s CVTom, baš mledno ide...