Auti - ultimativna tema

 Bez obzira na tvoju voznju, nebi se smjelo to desiti, auto ti ima jako malo km i novo godiste, može biti neki defekt ili boljka, rijesis i ides dalje. Obrati paznju na adblue, ne valja da ta ureja dugo stoji u spremniku, kristalizira se itd. ak manje vozis, kupis pakovanje od 5l i uspes, pa kad je pri kraju opet 5, nemoj 10 usipat pa da ti stoji godinu dana i više, možda i neki aditiv protiv kristalizacije, meni svaki puta nude, ali nisam nikad stavio.

 Pročitao sam sve o tom motoru prije kupovine 2016. (Novog), ali tad nije bilo tih problema (još) i kad sam 2021 sa 60tak tkm pitao u servisu kad je taj zupčasti na redu jer znam da je problematičan rekli su prije 200t km ili 10god nema frke. Jednostavno ak mi stručnjak kaže ne gledam po netu, uostalom znanstvenik sam, čitam po valjda prek 300-400 clanaka o hidrologiji, hidraulici podzemnih voda i primjeni AI u hidrotehnici, možeš misliti kak mi se još proučava zaseban forum u autu, biciklizmu, mobitelima i još 10 stvari koje koristim 

I jednostavno sam vjerovao, pa ak mi doktor kaže da trebam jesti nekaj ili uzimat lijek pa neću na bug forum ići pitati el to dobro ili nije. Koji je onda smisao tih servisera ovlaštenih ak ću svaku riječ propitkivat?

bude u stellantisu 6g ili 100.000km, pa im remenje ne izdrzi ni pola km...

ovo 10g 200.000km mi malo preoptimisticno

Tako je i meni, al nazalost, kod nekih modela ni nemas puno izbora. Ja gledam neki 1er, proslu generaciju s RWD i 99% oglasa je dizel. Tu i tamo ima neki 135i/140i sto je opet kategorija za sebe, ali ako hoces neki normalniji motor (4cil, 150-190hp), osuden si na dizel jer benzinaca u RH jednostavno nema.

Iznenadio bi se, bas nedavno vidio racun iz ovlastenog za zamjenu ulja, f. ulja i f. zraka te neki dodatni sitni radovi, ukupni ceh za Cupru Leon 2.0 TSI 140kw je 560€.

Ponavljam po 10ti puta, pročitao sam sve o motoru kad sam kupovao, ali tad još taj problem nije bio aktualan!

pa neću valjda i dalje čitat i tražit dlaku u jajetu i stvarat si paranoju?? Taman nemam drugih briga u životu.. 

Koliko god volim se voziti, i zatim auto koji mi bude zabavan, zbilja mi se neda za cijelog vijeka tražiti okolo dali su se javili kakvi problemi, jednostavno mi to nije zanimljivo. 

Mislim da se razumijemo (jer mislim da ste krivi shvatili smisao prvog posta), ja se tu ne žalim i ne opravdavam ili nešto deseto, ja sam se pomirio s gubitkom 2K € na tom autu i kaj sad... mogao sam spucat na još jedan bajk koji nebi uopće vozio i na istom bi bio. Bog da, Bog uzme.. 

A posta sam isključivo stavio kao reklamu oglasa s naglaskom koji dijelovi su promijenjeni, jer to bi potencijalnog kupca moglo zanimati. 

Pitao sam Btw 4 neovlaštena mehaničara i dobio odgovor da to ne rade jer nemaju alat ili im se neda. Od ovlaštenih 3 koja sam pitao uzeo sam srednji po cijeni (i najbliži).

EDIT: I da i ja sam prije čitao sve o procesorima, i svemu, i prije i nakon kupovine, ali jednostavno sam u jednom trenutku sam sebi rekao da mi to više nema smisla i prestao se brinut oko materijalnog, i mogu ti reći da sam puno sretnija osoba od tad. (i opet da se pogrešno ne shvati, ne kažem da drugi tako trebaju, niti ikome dajem ideje, smao kažem što meni funkconira)  

 Nikad ne kupuješ prvu verziju ičega. Ne samo motora. Cijeli život sam u informatici, i dobar dio života mehaničar. I mogu povuć crtu između obje struke, da prve verzije ičega nikada nisu dobre ko redizajni ili drugi/treći batch. Tako da tu si se također jako zeznuo. To što te posralo i imao si sreće dosad, izvuci pouku. Nitko ti ne želi zlo, pogotovo ne ja.

uzmes lijepo mazdu 3 2,0 benzinca atmo 122ks i mapiras na 170+ za sitno love i imas transformiran auto

 Kako atmosferskom benzincu dići snagu za skoro 50% samo sa mapiranjem?

10% djeluje realnije, ali i dalje bi rekao da je djelomično riječ o placebo efektu. 

Vjerujem da se performanse malo poprave, ali sad baš da je neka velika razlika, ne vjerujem.

Pišem sve ovo jer sam imao atmosferskog benzinca sa otvorenim ispuhom i poboljšanim usisom, pa sam sa remapom na valjcima sa 150 konja jedva došao do nekih 162 konja. I to je izmjereno na valjcima prije i poslije svih radova.

 Ljudi čuju da je štedljiviji pa kupe. Ne razmišljaju ili ne znaju da je dizelaš sam po sebi skuplji za održavanje, ali kad čuju da troši litru manje od benzinca bude im dovoljno da to proglase dobrom kupovinom. I gore navedeno navažanje takvog auta za rute od par km, mašina se niti ne zagrije pošteno dok dođu do odredišta i onda ga ugase... Danas se kupuje više novčanikom, manje mozgom.

ako gledam nove ima samo 140(2.5) i 186(2.0) verzija. malo se gubim u vasim brojkama modela

za razliku u cijeni i radije uzeo bolji paket opreme islabiji motor, nego obrnuto. zelim barem automastsku klimu i kameru za parking, sta vidim da nema u baznoj opremi

ili par godina staru s full opremom

malo pratim oglase i grupe pa ako sta uleti javim

Kako dobije tolko dodatne snage?

Treba ubrizgat više goriva, ali više goriva nema smisla ako nema više zraka, a više zraka ne možeš dobiti kod atmosferca kad je atmosferac, nema turbine.

Ako makneš svu ekologiju van dobiješ 5-6 konja na račun protočnijeg ispuha. Ako i usis malo otvoriš tu nešto dobiješ.

Ako mijenjaš i bregaste, možeš i tu nešto malo dobit na račun duljeg usisa pa maaaaalo više zraka može ući, ali opet je to puno premalo da bi dobio dodatnih 50-60 konja.

Zato mi nije jasno kak sa remapom na atmosfercu izvuči dodatnih 40-50% snage.

 Moram priznati da nisam, zato sam i pitao kak je moguće tolko izvući dodatno 

Znači u tom je caka, tvornički je dosta prigušen preko klapne pa se može dosta snage izvući dodatno 

Cestitam na kupnji, sjecam se da si vozao 1.8 TDCI-a prije.

Puno sretnih km, pozdrav od mladeg braceka.