Auti - ultimativna tema

Hmmm, s obzirom da znam da postoji već nekolicina novih G8 i Octavia dizla sa 200k-250k km, i nisu bili na servisu svakih 15 hiljada,

Nebre biti,to mora da je na otpadu? Ili su već 3 put mjenjali motor? Naravno, da nisu na otpadu i naravno da nisu mjenjali motor.

Ali sigurno ekipa kojoj je Nexen domet kvalitete zna sve i o motorima, uljima, gorivu, ma čemu god oćeš.

aha,  75-godišnja baba s kraćom desnom nogom ga sam k meši v nedelju vozila?

misliš da su i Švabe imuni na: najbolje avto je službeno avto - pa ga se goni ko selsku kurvu ?

Amen 

Boris grozni kaže...

sstrmi kaže...

Nemam ja problema sto je svakih 20-30tkm, pogotovo ako ga misli imati samo do 105tkm dokada je garancija. I slobodno vi svi mijenjate kako preporucuju svakih 20-30tkm pa jao onima iza sto uzimaju ili planiraju duze zadrzati. Uzeo sam faking 630i gdje je raden servis svakih 25tkm kako je jebeni bmw preporučio pa sam mijenjao vanose i gluposti na 230tkm.

Ulje je najbolje mijenjati svakih 10-12tkm ili stvarno mislite da je ulje od 25tkm isto kao od 12tkm?

Ja na svojim autima radim svakih 10tkm jer za 100-150€ necu propasti

https://proauto.ba/zelite-li-miran-san-postujte-preporuke-proizvodaca-motora-o-intervalu-izmjene-ulja/

 

 

 Pogledao sam video.  Mijenjanje svakih 6mjeseci ili 5-8k je previše,  ali vidis kako nitko nije rekao više od 12 mjeseci ili 16k. A kod nas bmw i takvi kazu 2 godine ili 25-30k sto je sprdnja. I ovaj test na kraju, prešao je s Jeepom svega tisucu kilometara u 6 mjeseci i analiza svejedno kaze dobro za jos svega 4-5k. Znaci ono cega se držim,  svakih 12 mjeseci ili 10-12tkm funkcionira i tako cu se uvijek i drzati. Nikada necu mijenjati ulje svakih 20-30 ili 2 godine jer to nije dobro.

7.500km/6mj nije previse - osobito ako se radi u otezanim uvjetima voznje ili zahtjevnijim voznjama sa

konstantnim visokim okretajama masine i turbine.

Reno ima pošteno riješen DPF, švabe nemaju.

 Dobro su ti rekli. Nemoj se zamarati sa time.....

 Renault na 1.5 DCI ima petu diznu, za švabe je to sci fi. Odvezeš jednom tjedno na dužu vožnju po otvorenoj. Na 10km se dizlo po zimi neće ni ugrijati dovoljno za regeneraciju. 

Regeneracija će ti prije biti svakih 250-300km.

 Nije uvjet da ti vozis na 2k obrtaja u 4 brzini, to je eto najucinkovitija i najbrza procedura. Ja sam svog redovno regeneriro po gradu samo ono ne vozim se na 1500-2000 okretaja nego ga drzim na 2500-2800k ak se radi o prvoj/drugoj brzini. Ako nisi, nabavi si ELM327 sa ebaya (budem ti poslao link od kojeg prodavaca sam ja uzeo) za par dolara i isto ti posaljem dpf vag pro aplikaciju za mob i doslovno mozes vidjet kad ce ti se upalit regereacija i kad bude zavrsila. Sad nisam siguran da je 250-300km normalno za NOVI auto, ili pak ima taj softwer jos od dieselgatea... Ako da, kad istekne garancija onda odes da ti skinu taj software i stave onaj gdje ce ti radit regeneraciju svakih 1000km.

Ali pusti, ovo je dobro kad znas kad radi regeneraciju, meni sad na 1.6idtecu pitaj boga... Guglao i nisam nigdje nasao kak on radi regeneraciju osim kad se pojavi svjetlo na kontrolnoj tabli, no opet mi je cudno jer pricaju da se svjetlo pali jedino kad je sam dpf pri kraju no to mozda sve ovisi o marki auta.

Na kojoj temperaturi rade benzinci? Meni na Mazdi piše 100° makar mi se čini da je za stidnu dlaku i preko tih 100°. 

Ili da je akumulator slab. Radna temperatura ovisi do auta, većinom je oko 90.

Auto se ne gasi i ako nije dovoljno zagrijan i ako nije postignuta tražena temperatura unutrašnjosti.

Vjerujes li poduzecu, koja ima pisanu povijest varanju kupaca, varanju organizacija, varanju testova,

varanju u financijama i jos tone i tone pisanih manipuliranih podataka?

Ubaci u nizu i vozi u visim okretajima - imat ces vecu potrosnju, al bar ces bolje zagrijati masinu i ulje,

te neces brzo zacepiti DPF.

Zasto si kupio skuplji dizel, kad radis tako kratke dionice? Ako dnevno u komadu ne trebas bar 50km, ne treba ti ni dizel,

nego benzinac ili hibrid. Sad je kasno za plakanje, al sta je tu je - VW kao VW, dieselsko-zlo -> dizlo.

Lijep je auto, bar ga vikendom, ako mozes, provezi kako spada, jer ovako si ga platio skuplje nego benzinca,

a neces ustedjeti nista na dizlu, jer ces trositi jednako kao i benzina zbog kratkih dionica.

I nisi glup da ne znas uzeti prirucnik od vozila, nalazi se u ladici ispred suvozaca, tamo ti tocno pise koje ulje za tvoju masinu,

i u kojem intervalu - a isto tako ako cak i ne pisu intervali - mozes na stranicama VW-a registrirati svoje vozilo i skinuti servisnu knjizicu,

u kojem ti tocno pisu kada su intervali.

Ti nisi od VW-a dobio besplatne "servise" ni "odrzavanje", to si ti vec platio u cijeni vozila, samo ti ovako malo zamazu oci pa si ti sretniji,

a njima je kao super, jer ce ti reci "ma mjenjamo ulje svakih 50.000km", pa umjesto da ti ustedis, oni ustede na filtru i ulju,

a tebi nakon 100.000km ostane vozilo koje je lose/nikako odrzavano, i skojim ces u buducnosti puniti blagajnu VW-a.

Istu stvar sam ja imao sa Fordom - oni kazu 30.000km/2god, a ja ih pitam "sta nakon 100.000km, ako se sta desi",

odgovor je "pa to je van jamstva masine, al garantiramo vam da se u tih 100.000km nece nista pokvariti".

Pa jasno, nece se nista pokvariti u 100.000km ako nikad ne promjenis ulje, ali ce to ulje prvo izgubit svojstva,

pa ce masina poceti trositi ulje, i kad ostanes bez ulja ce ti zaribati - a to se desava (u EU manje, ali vani u SAD-u cesta pojava, nije "popio" jos ni ovo ulje, cemu mjenjati).

15.000/12mj je OK ciklus, ili cak smanjis na 10.000km ako imas jako puno gradske voznje, sa puno stani-kreni ciklusa,

jer nije isto odvesti 200km na autoputu, i 200km drkeljat po gadu na semoforima.

Al gle, nakon jamstva/5g/100.000km prodas, nije tvoj problem, nek ga neka druga budala odrzava i ulaze.

1. Inace vozim dnevno oko 100km i dakle namjera mi nije bila auto voziti na kratkim relacijama ali situacija je trenuto takva da nemam potrebe ici u ZG svaki dan, dakle postoji razlog zasto sam isao na Diezel.

2. Servisni interval kada se kupi vozilo dakle prvi mali servis je na 21000km i to mi stoji u knjizici i u sw vozila, inspekcijski pregled je na 27000 km i to mi isto stoji u knjizici a naknadno se ti intervali smanje (dakle samo je ovaj fucking prvi upitan)

3. Auto mislim zadrzati za sebe i samim time cu raditi kako smatram da je pravilno... 1500kn vise godisnje mi nije problem dati tako da... zato sam pitao ovdje za preporuke/iskustva

4. Da nisam dobio besplatno ves sam platio "1 euro mjesecno placam za to dodatno"

5. Nemam gradsku voznju vec Seosku, otvorena cesta a u gradu u koji idem ima 2 semafora i to je to...

6. Na kraju imam iskustva s Dizelom s slicnom voznjom i s dpf filterom ali se vozila drugacije ponasaju u smislu toga...