Auti - ultimativna tema

 Mene isto ovo zanima. Je li netko od vas stavljao GPS tracker u auto i koliko su efektivni?

Ako ti se isplati, promjeni kljuc (ili trazi da se to uzme u obzir pod osiguranje).

Al otkud lopovu kljuc? Ostao u automobilu?

I napravi si nekakav kill-switch, ili dva - sigurnije je - parkiras, iskopcas oba kill-switcha,

lopov ce traziti, naci ce jedan, i ostat u brizi zasto ne krese.

Neki stave 5 kill-switcheva, od toga 2-3 na ocito mjesto, jer su "corci", ne gase nista,

onda lopov po njima klika, ne zna dali je "on" ili "off", i jebe se sa dummy switchevima,

a dva prava dobro skrivena ni ne dohvati.

Imam poznanika koji je mehanicar, i njemu su dvaput maznuli Type-Ra - odmah mjesec dana nakon

sto ga je kupio, i kasnije nakon 3-4 mjeseca - svaki put ga je nasao parkiranog, jer

je stavio digitalni kill-switch, koji kad startas automobil, ako ga ne potvrdis, za 5min ti iskljuci pumpu.

Pametan lik, ali i ulaze dosta. Ima ugradjen PS2 na mjestu suvozaca (da, toliko je njegov Type-R star),

meni je to bezveze, al svaka budala ima svoje veselje.

Koristio sam kratko GPS tracker , model TK905.

Model s internom baterijom cijene oko 50 USD.

Baterija traje cca 8 dana aktivnog korištenja (po spec na internetu 30-ak)

Ubacio sam ga u rupu za radio i zatvorio poklopcem. 

Preciznost je bila 5-20m u gradu.

Mjesečni trošak SIM kartice cca 35kn 

Na smartphone aplikaciji se vidi povijest kretanja unutar 6 mjeseci.

POzivom na broj se javlja SMS-om sa trenutnim stanjem baterije, koordinatama, brzinom, smjerom.

Geofencing opciju nisam koristio.

Postoji i opcija da šalje SMS pri vibraciji (nisam probao)

Za auto bi vjerovatno bio prikladniji manji model sa žicama za napajanje sa akumulatora, kojeg opet treba negdje sakriti.

Ne znam kako bi utjecalo na prijem signala da ga se tutne pod haubu , iza lima i sl.

Plus treba imati na umu da postoje GPS ometači veličine kutije cigareta cijene 100 USD koji imaju domet 2-3 metra koje potencijalni lopov može upotrijebiti.

Long time, no read.. Samo da vas sve pozdravim nadam se da ste dobro, živi, zdravi i sretni sa svojim pilama.

Ja na E92 nekih 2g., malo više, od 12/2018, nažalost samo 320i (stavio sam mu barem kulturan OEM zadnji lonac i prednji krom grill od 330i ), nije bar čađara nakon 12g. tandrkanja u starom A3 tedeijcu .

 I kako ti se pokazao dosada? Kud krom,imas toliko crnih lijepih grillova

 pogledaj si i Koch Chemie PolStar

Ja sam si naručio 2 boce GreenStar APC-a (navodno jedan od najboljih na tržištu), jedino kaj im je shipping 40kn malo skupo i malo su usporeni sa slanjem.

Koliko god osobno volio Francuze, u toj dvojbi bi rade uzet provjerenu Toyotu. Plus sto ova zadnja generacija Yarisa izgleda odlicno.

Toyota jer prave hibride preko 20 godina.

Daj nemoj s tim debilom i još onda ga opisivat s "pametni ljudi". Lik je totalna morončina i takvi ne bi trebali imat mogućnost izražavanja svojih budalaština po youtubeu. 

 A čuj, što se love tiče, platio sam ga 8800 EUR u 12/2018 (nitko se baš nije šorao i stajao u redu za 4cyl BMW benz) prve godine mi je izbio 1200 eura brat bratu, mijenjao sam vakum pumpu, 4bobine, poklopac ventila i NOX senzor. U drugoj godini je bio milostiviji i stvarno toči vozi (nekih 10.5-12.4l grad, otvorena 7.5-8.5l). Drže cijenu odlično i tu su jako zahvalni za razliku od E90 limuzina i karavana (E91).

Vožnja je preugodna, imam kombinaciju kože i štofa sa bočnicama na napuhavanje i onim produljivanjem za noge tako da se fino može ugoditi. Volan je sport, meni paše. Gume su 18 ljetne, 17 zimske, na ljetnima auto drži cestu kao na tračnicama (255 zadnje, Michelin PS4).

Staviti ću par slika samo da me upload prestane zezati. Motor je 320i, N43, nisam ga htio iskreno jer sam čuo sve najgore tipa mušičav, troši, ne ide nikamo, bla bla, znaš kakvi su ljudi i - uglavnom su u pravu, ali nije takva katastrofa ako se mijenja ulje svakih 8-10k km. Nema štednje nažalost na BMW-u, bio star mjesec dana ili 10+g. Prvi akumulator sam mu zamijenio prije mjesec dana, datum je bio iz 2008. na njemu, kao što je još prvi lanac unutra (sad imam skoro 240tkm, kupio sam auto sa 196tkm). Mane su im još i vodena pumpa (koja košta 500 eura) i razna slinjenja ulja, pa treba brtve redovno gledati na svemu živom.

Sve u svemu zadovoljan sam, da je šestak bio bi savršen (330i idealno) ali šta je tu je. Gledam uzeti za idući 4 coupe ali kako nema više atmo benz prasaca u ponudi motora, bolje da počnem štediti za 435i/440i. Uvoz je masakr a i strašno drže cijenu u Njemačkoj.

Krom znam da mnogi hejtaju i deletaju, ali htio sam OEM 330i look (kod njih su rešetke krom) pa sam uzeo zadnji lonac i tu masku. Imam i dva seta nastavaka za zadnji lonac pa mijenjam (krom i brušeni alu), pravi BMW bolesnik. Idući servis mi je baš za dva tjedna, ide lanac i sve, nakupovao sam dijelova valjda za 5.000kn + još ruke platiti, ali gušt je, E92 stvarno izgleda top i bezvremenski, vozi se odlično, vozačeva pozicija je čudo kao i zadnji pogon, mene bilo malo frka  nakon traktora ali kad ga upoznaš super je. Motor je mlinac ali i njega se može na 5-6k šaltati fino da se dere, pogotovo sa boljim auspuhom. Idem probati slike dodati..

https://ibb.co/NF7Y5rQ
https://ibb.co/c8pLp75
https://ibb.co/BVkk9vq
https://ibb.co/wrwmhwV
https://ibb.co/0BrvTRx
https://ibb.co/tmckKRn

Kao pravi bmw fan ja te razumijem. Ma da,šestak je nešto posebno. Imao sam N52B30 u 630i i baš je bio zvuk brutala,snage imao samo je bio rupa pa sam ja grunio 17000kn u 9 mjeseci sto sam ga imao i rijesio se dalje. Ovi prije mene nisu odrzavali i ja naletio na rupu,ja sam čak vanos morao mijenjati i još svašta nešto. I gledam sada da riješim ovog dizela i opet uzmem benzinca,to bi išao na E60 LCI 530i koji je N53. Mislim meni su coupei najljepši i uvijek ce biti,ali nisam siguran da bih isao opet na E63 koji mi je prelijep ili E92 jer koliko su lijepi,toliko su mi nepraktični auti za daily i jedini auto. Eventualno još gledam u isto vrijeme i E36 coupe pa ako mi uleti kakav dobar onda cu uzeti to i ostaviti dizla ovog za daily,a E36 srediti za gušt vikendom

Jesi razmisljao o ugradnji android navia? baš mu to nedostaje

 Ma i to šta kažeš
Glavno da se našao, da nije pretjerano oštećen, tj nadam se da nije motor jako dobio od krivog goriva, javi šta kaže meho, pretpostavljam da sad treba ispumpati van svo gorivo, počistiti sistem ubrizgavanja od zaostalog goriva...itd
Bilo bi dobro kompresiju svakog pojedinog cilindra izmjeriti, te usporediti da razlike nisu pre velike

Je netko isprobao možda Osram Nightbreaker LED? 

Gledam logikom, ako su dozvoljene za NEKE reflektor farove, morale bi meni s lećom biti kako treba. 

Sutra ću zvati STP dal' mogu dobiti homologaciju. idem tamo i ak svijetle unutar granica, nek mi daju atest. Isto tak, ak netko ima info koliko je cijena toga?