Auti - ultimativna tema

i na kraju članka link za skidanje/kupnju blizer.de pro 

 Da i ja mislim da cu opet kontaktirati THP.  Astra je isla super nakon sto sam njega posjetio 😀

 Thp ti je najskuplji i najbolje će ti napraviti posao. Zatim imaš Muhu koji će ti isto na valjcima napraviti mapu, ali navodno da može i bolje ali je ujedno i  duplo jeftiniji nego thp(meni je radio e90). Zatim imas one generičke mape tipa Revo, Sedox... Pričao sam sa

Hrvojem (THP) i čovjek se fakat kuži u posao.

Citajuci ovo izgubim volju da to idem radit. Ispada da nitko ne valja k....  razmisliti cu dobro o remapiranju. Mislim da cu ipak prvo potrositi lovu na dr.kuka.

 Muha/THP su jedni od boljih, udji si u vw grupu na fejsu pa se raspitaj. 

 Bas to, ne znam, ja bi osobno kod muhe, THP nisam puno citao o njima, muha koristi nadimak fire inace pa sam nasao na jos nekim forumima i kolko vidim covjeku je fkt svasta proslo kroz ruke i zna kak se sto ponasa na kojem motoru...

Dok su ostali vecina genericka mapa. Bas sam bio davno nasao black smoke mape, nekih 45 funti su bile, onda mogu i sam stavit tu mapu i vozit ak njih vecina "mapera" isto napravi

Mene zanima po yt, kak ameri mapiraju, dobi onaj neki uredaj na kojeg spremi mapu, posalje mapu njima i dobije nazad modificiranu bez da je ovaj vidio auto. To nesto ko genericke mape sto kod nas stavljaju?

To nikad ne bude kao na valjcima, jer makar su vozila ista, mogu biti proizvedena u isti dan,

nikad masine nisu potpuno iste, a za ostatak podvozja necu ni pricati, ovisi kako se vozi,

gdje, i naravno - tko, nitko nema isti stil voznje i automobil drugacije "dise".

Tako da te genericke mape mogu jedino bit dobre u slucaju da su tvornicke,

kao sto recimo u svicarskoj vecinu vozila mozes direktno u autokuci dobiti sa tvornickom visom mapom,

al to je daleko od toga sto vozilo moze, nego je to sve u ogranicenjima sigurnosti vozila.

Primjerice 1.2T C-HRa mozes tamo kupiti sa 130KS mapom, dok je tvornica 115KS.

E sad, razlika je 1800€, meni to nije vrijedno tih novaca.

Tony1999 neman iskustva s revo mapama ali imam iskustva s "forum" maperima gdje snimiš datalog i pošalje maperu i tako puno puta heheheh....

Takve mape su skroz okej, samo šta ne mogu doći bliže limitu između dimljenja kao lokomotiva i dosta snage bez da dimi kao što može dyno mapa ili čak dobra street mapa

 Nitko mu ne drzi pistolj na glavi i govori da mora mapirat. Iz prve ruke znam djela nekih mapera u Hrvatskoj, bio je i kolega u ovom podforumu ARazer koji je vec pisao o mapiranju i maperima...

Podijelio bih neka svoja iskustva oko mapiranja, bavio sam se oko toga amaterski dosta vremena. Prosao kroz dosta programa, nekoliko foruma procesljao uzduz i poprijeko, video tutoriala milijun pogledao, cak i platio neke uistinu kvalitetne, pa na kraju i sam mijenjao mape.

Sve sam odradio samo jer me zanimalo. Volim automobile, a programsko inzenjerstvo mi je zanimanje pa stvari i s te strane mogu lakse usvojit.

Kakve se sve mape ugradjuju od velikih firmi, niste ni svjesni. To je za ne povjerovat. Imate jako puno " % tuninnga" gdje se svaka mapa na tipa 3500 rpma+ poveca za neki fiksni postotak i to je to. U tom se rasponu od 3500rmp+ poveca pritisak turbine, kolicina ubrizganog goriva, mapa za papucicu gasa, trajanje,  pocetak ubrizgavanja i sl. To se radi bez ikakvog razmisljanja o posljedicama, naravno da ce auto bit snaznije, al kako se doslo do te snage je boze sacuvaj. Koliko ce se povecat temperatura u ispuhu, je li se prerano pocinje s ubrizgavanjem, jel svo to gorivo izgara u dobrom omjeru sa zrakom nitko ne zna.

Takodjer su nerijetki i preagresivni tjunovi gdje se samo spletom okolnosti auto ne raspadne. Najcesce samo zato sto imaju drugi limiteri na drugim mjestima u mapi ugradjeni koje takav tjuner ne zna pronaci.

Nekoliko mitova o tjuningu koji nisu tocni:

- auto nakon tunea manje trosi

- najbolje je uradit custom tune za svako auto, jer nijedno auto nije identicno drugom

- mora dimit malo nakon remapa

- veca firma - bolji remap

edit: govorim o dizelima kojima je crveno vec na cca5000 rpma i kojima se vec na 4000 mora pocet jako smanjivat pritisak turbine i kolicina ubrizganog goriva

Toliko mi je to bitno da cu upravo otic sjest na biciklo i napravit krug oko kuce ;)

To je to ak se gušta u quadu i koristi ga se na način na koji je zamišljen, isto ko i motor, pa čak i skuter, odnosno ak nijedno od tih vozila ne služi za do placa, nego za gušt i "iživljavanje", ljudi bi da se sve složi za 200kn ko golf dvojka, kad zbrojim koliko mi prdekalo od skutera uzima love jer se puno vozim, a ne šarafim po principu "ne diraj dok ne crkne", di neće jedna ovakva mrcina

Pod remont variomata valjda misliš na remen, rolice i klizače, pošto sam variomat ajmo reć i nije potrošna roba, osim u slučaju da se pojede piksa ili stupići klizača, al za to treba stuć brdo kilometara

Dvije nove prinove ove godine kod mene u garaži. Prvo smo kupili Mazdu 6 Sport Combi Takumi 2.2CD 129hp, u 2 mjesecu, od prvog vlasnika, kupljena u Arbanasu, svi servisi tamo odrađeni od prvog dana, 174733 km originalna kilometraža sa solidnom opremom (originalna navigacija, grijanje sjedala, polukožna sjedala, automatska svjetla, tempomat, kožni Mf volan, električno preklapanje retrovizora, dvojna klima...) i neki dan kupljen novi Audi Q2 30TFSI, bila je neka akcija i još su dali na leasning bez kamata pa nismo htjeli propustiti priliku, radi se o Sport+ opremi (automatska klima, tempomat, kožni Mf volan, automatska svjetla), nije neka bajna oprema, ali nam je hitno trebao još jedan auto, a ovaj je bio odmah isporučiv pa nam je to odgovaralo.

Jedno pitanje Mercedes E220 CDI W211 2002-2005 (prije redizajna) sa 250k km  koja je realna cijena, na njuškalu ih ima od 9000€ do 5000€ većinom od 6200€ do 7200€. Ja stavio 5200€ i već stoji od početka 1.mjeseca i dosad zvalo troje ljudi. Ima 2 seta felgi i guma, reg do 1/2021, novo ulje u motoru, a u mjenjaču promjenjeno prije nekih 15 000km.