Auti - ultimativna tema

 u rav4 još nisam probao sjesti. čovjek u auto salonu me uvjeravao da je manji od drugih mid size suvova pa nisam ni probao. a možda bi bilo isplativo uvesti hibrida. ali mislim da je tu na forumu netko pričao da slabo vuče?

 Nije problem šta rade brisači, već rade na prebrzom intervalu (pre velikim intenzitetom) u odnosu na količinu kiše koja pada... čitaj rade skoro pa na suho...
Naravno zadnji brisać nema intervale (ili barem većina nema) i nije baš zgodno ga ostaviti ovako upaljenog jer se ne stigne nakupiti vode na staklu koliko brzo briše, tj više briše na suho, a to može ostaviti posljedice na staklu u obliku kružnih crta jer brisači nikada nisu čisti, uvijek se nakupi prašine, krutih čestica, peludi, sjemenka drveća itd koji izgrebu staklo ako nema tekućine koja će ih podmazati i smanjiti trenje, a to je u ovom slučaju voda...

A obrati pažnju i na prednje brisaće u videu, rade na drugom intervalu, to se primjeti kada brisaći nemaju stanku između brisanja, te također rade prebrzo za količinu kiše koja pada u tom trenutku...

Posebno sam primjetio da ljudi npr na autoputu kad se voze po pljusku, brisaći im rade na drugom (ili većem) intervalu i uđu u tunel, te ne smanje interval ili ne isključe brisaće, pa brisaći onako mahnito brišu na suho, slićna stvar i kod podvožnjaka, kad se stoji na semaforu/koloni, ljudi zaboravljaju isključit brisaće dok su ispod te ne pada kiša po njima...

Guzica auta je uvijek prljava, prednji dio ne bi morao prati 2 mjeseca dok zadnji uvijek prljav. 

Reci jednog japanca kojeg si probao prije 20 godina, u rangu BMW 5-ice(cjenovno), pa da mozes ustvrdit da se ne trebaju dizat u nebo?

A danasnji BMW je steta trosit tipkovnicu.

Stovise, kratak pogled na Lexusove higher end modele iz 2000. godine, imali su senzor kise u opremi.

 Lol, cjenovno? Pa cjenovno nije skoro ni postojao osim par lexusa....

Koliko je koštao highend lex iz 2000.e i koje motore si imao u ponudi, naspram eto, bmw-ovih?

Nećemo o tome, jer japanci u high end klasi nemaju šta tražit, pa poznanik je uzeo onog top top hibrida (600h ak dobro pamtim) tamo čim je izišao cca 2006-e, vozio sam s40 tada i bio redovno na volvoklubu kao i on, lik je izbuljio skoro 300.000€ za lexa, i prodavao ga nakon par godina za neku smiješnu lovu. Za tu lovu si mogao dobit maybacha ili 760Li, što je ipak neka druga zona luksuza, ako ćemo o high end autima, mada ne vidim poantu, jer ja pričam o običnom 525i bmw-u starom 5 godina,znači pričam ti o zadnjoj godini e34 linije koja je izišla 87e godine. A japanci i oprema tj 'luksuz' koji su oni imali 87e do 95.e, nemoj me nasmijavat. Nije da nisam imao Lancera i Accorda od 'većih', iz tih godina.

 Napisao si prije 20 godina, dakle 2000ih. Lexus je imao high end aute i prije 2000ih, prije 90ih, LS400 je bio napredniji auto od serije 5 i 7 u mnogim stvarima. Cijena? U Europi tesko dobavljiv, ali na njihovom trzistu kao i BMW 5 i serija 7. Dakle konkurenti. (koje je btw u Americi, Lexus sa LS400 dobro oprao na njihovom high-end trzistu sa prvim modelom) - Ocito imaju sto trazit 

Jos uvijek ne vidim kako si opravdao to "podsmjehivanje" japancima, navedi te tehnoloske prednosti tvoje 5-ice iz pocetka 90ih naprema LS400, pogotovo gdje ga to toliko pere po tehnologiji kada je jedan LS400 imao moderniji ovjes, tisu kabinu, stedljiviji motor, na nekim trzistima i vise opreme od serije 7 i S-klase.

Citam, LS400 je imao i izdrzljivost od 350k+ km u prosjeku, dakle nije ni nekvalitetan bio.

Cjenovno je LS400 bio 15k $ jeftiniji 90ih od svoje konkurencije.

moze li ova guma

https://shop.autohrvatska.hr/continental-ts-850-p-xl-03551390000-5cace2015cafe.html

na ovu felgu

https://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-17-skoda-rs-oglas-29749427

?

ne znam koju sirinu guma trebam gledati

auto dolazi sa 215/50 R18 ljetnim gumama

mislio sam zimske staviti na manju felgu od 17" - samo ne znam koje sirine/visine onda treba biti guma

eh da, i na sta obratiti pozornost prilikom kupovanja alu felgi preko njuskala? kako znati da je felga original skoda a ne neka kineska?

Bio je u utorak članak u večernjaku o unosu auta u HR i piše sljedeće:

"Fizičke osobe oslobođene su plaćanja PDV-a jer je taj porez već plaćen u državi EU u kojoj je vozilo registrirano. Ako vozilo kupujete od pravne osobe i na računu je iskazan PDV, kupac plaća samo trošarinu (PPMV). Ako je, pak, vozilo kupljeno od pravne osobe i nije izdana faktura s uključenim PDV-om, uz PPMV se onda plaća i 5% prijenos od kataloške vrijednosti vozila."

Na mobile.de u nekim oglasima iskazana je samo jedna cijena, a u drugim cijena sa i bez pdv-a.  Ako je iskazan pdv, koju cijenu ja kao fizička osoba tamo plaćam? Odmah bez PDV-a ili skupa sa PDV-om pa dobijem povrat PDV-a?

Neke auto kuće u oglasu imaju iskazanu samo jednu cijenu. Nigdje se ne spominje vat. Da li im je to cijena sa pdv ili bez ili ovisi od kuće do kuće? Da li je to ta varijanta u kojoj auto kuća izdaje račun na iznos u oglasu, ne uključuje pdv i onda plaćam prijenos 5% od kataloške vrijednosti?

Kako je kad se kupuje od privatne osobe?

Je li se cuje u leru?

 U leru se čuje, ista šema kao i u vožnji. 

Tokom vožnje u brzini da, ili u leru. Prilikom pritiskanja kvačila uvijek prestane taj zvuk (ukoliko se u tom trenutku čuje naravno), ako držim kvacilo stalno stisnuto onda nema sanse da zacvili

________________

Ja sve mislim da mi je otišao potisni ležaj, jer sam ga vozio jučer kod majstora i rekao šta mi se dogodilo nakon sto mi je vratio auto i mi dignemi haubu i reko aj pricekaj malo sad ce krenut cvilit i kad je krenuo on tamo nešto pritiskao i kaže otišao potisni vjerojatno al to ce se sve morat rastavljat, cijeli dan posla... 

Npr jučer sam ga vozio cca 5 km i počeo je cvilit nekih 6,7 puta a danas sam isao na posao, cca 3km puta i samo mi je jednom zacvilio, sad nez jel mogu još tako vozit neko vrijeme ili bi to trebalo hitno mijenjati

 Moguće, 

Ali je također moguće da je baš ležaj od potisnog tolko lufta dobio da se čuje. Ja sam zbog tog razloga svoj auto raskopao na 300tisuća, nikad kvačilo mjenjano(nije ga ni bilo potrebe mjenjati), ali zbog tog sam sve promjenio jer mi je počeo mljeti po mozgu.

 Sad sam skužio da nisam napisao do kraja možda bitnu stvar - kad je to krenulo cvilit on bi onda nešto pritiskao (vjerojatno potisni ležaj ne znam jer se ne razumijem baš) i taj zvuk je prestao i onda pusti ruku i opet se čuje to cviljenje i opet to nešto krnene stiskat i opet se krene smanjivati zvuk, na tren čak i stane cviljenje ovisi pod kojim kutem i koliko ga jako stisne.

Eto ako vam šta pomaže da informacija 

 znaci ja sam kriv ako parkiram u 6 i pol - 7 ujutro dok jos nema prakticki sunca i sta iduce sta udem u auto bude u 18-19 navecer kad auto stoji debelo preko 10h na zescoj sunjari (a kako god ga parkiram, sunce se okrece oko auta, tako da nemozes izbjec grijanje auta preko krova, stakla i sl. a ovo govno na prednju sajbu nema smisla stavljati u gore navedenim uvjetima)

 Pa ako ti je tesko izdvojit 30ak sekundi za stavit onu zastitu (mozes i polegnut, pa pokrije volan i plocu sto je zapravo najbitnije). To stvarno mora bit ekstreman kut Sunca da udara u volan, ako je zastita polegnuta.

A na direktnom suncu ce se svaki materijal ugrijat u autu, ne postoji volan koji po ljeti moze bit hladan na direktnom suncu.

nije mi tesko izdvojit, nego sam misljenja da je takva oprema beskorisna, jer kad se sunce okrene nakon par h, ulazi bocno s prozora i przi dalje auto...po toj logici trebalo bi imat na SVIM staklenim povrsinama te zastite...