Auti - ultimativna tema

definiraj 6 zvucnika

https://www.ebay.com/itm/2x-H8-H11-6000K-80W-High-Power-CREE-LED-Fog-Driving-Light-Canbus-Lamp-Bulb-White/292052267968?hash=item43ffabf3c0:g:pdUAAOSwTM5Yw806&vxp=mtr

Meni danas došle LED rikverc,stavio i brutalno sad svijetli

Tako da ne sumnjam da ce i ovo
Još si sad moram uzeti H7 LED i još jedan par ledica za poziciju,i možda HB4 led

ALi gledam,imaju HB 4 osram nightblister na mall hr,el imao netko te.Kakve su boje?prema slikama izgledaju bijelo,pa ako je tako onda bi uzeo

Dok sam cekao majku na autobusnom, pa da isprobam kameru na s9 

Isao sa frendom u Bih, vozili se u njegovom Meganeu 4 1.6 benz., i tako idemo mi kad njemu padne ideja da natoci goriva posto je blizu rezerve, a kod njih je jeftinije, stanemo mi na novu Ininu benzinsku i natoci on 98 jer je 9kn, a trebalo bi kao biti kvalitetnije od 95 posto se reklamira kao nova generacija goriva. Platimo i idemo dalje kada nakon kilometra se pali lampica motora i izbacuje gresku na sustavu ispuha. Posto je renault servis jos uvijek radio odemo tamo i opisemo sta je bilo. Izvadili su gorivo, ocistili lamba sonde i sve radi bez greske kao prije.. Znaci dobro je da nisam nikad mislio tociti gorivo u bosni. 

Stari je imao isti slucaj sa prastarom Astrom G 1.7TD prije dosta godina pa je kompjuter bacao gresku lose kvalitete goriva sve dok nije potrosen bio tenk i natocen u Hr. 

Fascinantno mi je gledati i citati ( iz Njemacke perspektive) koliko ljudi ovdje Vozi Diesele. :D

Ne, ja volim da mi troši 10+l cim mu dam vise od pol gasa

Malo je čovjeku potrebno za sreću

BTW: viši oktanski ron broj na gorivu je za benzinske motore sa visokom kompresijom, ako motor ima kompresiju manju od 10:1, nema potrebe točit više od 95ce... mada nebi smjelo ni škodit...

Ja osobno sam više osjetio razliku između obične 95ce i 95ce sa aditivima (nego 95v98 ili 95vs100), na godišnjem sam točio na tifonu na naplatama pred Krk-om, 95cu bs i pošteno ispuhao auto na Krku (vozio se 60-100Km/h, druga-treća 4000-6000rpm-a), auto mi je dost življi nakon toga, od onda sam dva puta tankirao samo na tifonu u Zagrebu da vidim koliko dugo će mi auto biti "ispuhan/čist" sa aditivima od tifona, za sada sam dost zadovoljan...

Ima INA u Bosanskom Brodu, tocio je sve razine oktana kod nas bez problema, gorivo sa vise oktana se toci vise zbog aditiva, a ne toliko da sprijeci detonacije. @Citatelj Ti stvarno mislis da u Toyoti i Japancima nema Njemačkih djelova?

Motor iz GT86 je dosta anemican kao da nema 200ks ali je auto dosta dobar za voziti pa nadoknadi. 

Nije anemican, nego ima relativno malen moment sile, pa se cini spor trom,

ali je fin za vozit (vozio 3 dana, stvarno mi se svidjelo, vozio sam stari model manualac, te oba nova modela, manualac i automatik),

osobito automatik, jer nema onu "rupu" u snazi oko 3500-4200 okretaja, gdje ti se cini a se nista ne dogadja.

MX5 je 200+kg laksi, i na kraju se ispao "brzi" za 0.1s, ali je kod Mazde ocito kako auto nije balansiran 1:1,

dok je Toyota fino rasporedjena po tezini, gotovo 1:1 (mislim da je prednji kraj tezi 10ak kg, sto ne donosi nebalansiranosti).

Zato kazem, cekam trecu generaciju, koja bi trebala imati 2.5l boxera sa nesto vecim momentom,

digitalnu tablu, lijepsu unutrasnjost itd. A mozda se bas tad odlucim za drugu generaciju,

jer cesto ih auto kuce imaju na skladistu, i onda stariju generaciju prodaju sa dobrim popustom.

Primjerice pre-facelift Nissan Micra, umjesto 18.000€ za 10.000€ - nov auto, za gradske potrebe savrsen,

osobito za tu cijenu, gdje se moze kupiti samo novi Aygu, Up! i ostali automobili minijaturnog segmenta.

Auto se jednostavno lijepo vozi, osobito po snijegu, gdje bas gust pustiti guzicu u zavoju.

Steta sto Subaru.AT ne uvozi WRX i BRZ, jer BRZ ima malo drugacije kalibriran ovjes, i rado bi ga isprobao.

http://www.autohaus-kirschner.at/vehicles/toyota-gt86-20-boxer-d-4s/

36.500€, kad ga ja tako konfiguriram je preko 38.000€,

a kad izadje treca generacija, svi novi druge generacije ce ici ispod 30.000€, garantiram,

i bit ce super kupnja.

Svi dizeli ti imaju veci okretni moment, pa mu se svi benzinci cine tromi. Obicno Subaru/Toyota masine imaju rupu izmedju 3500-4200 okretaja kod manualnog mjenjaca,

dok kod automatika toga nema, jednostavno vuce kroz obrtaje konstantno, kao na CVT-u.

Zato sam i gore napisao da mi se automatik stvarno svidja. Krilca na volanu i saltaj kako hoces.

Odziv na prebacivanje je gotovo instantan, brze ne mozes manualno prebaciti sigurno.

Bora nije zaklana euro normama, sjedni u 1.6TDI pa ces vidjet da je mrtav do 2000 okr. .

Problem je NoVA porez u AT, gdje te svaki Diesel kosta puno vise od benzinca, jedino elektro i hibridi imaju 0% NoVA poreza.

Zato se vise ne isplati uvoziti auto iz njemacke, jer zbog NoVA naknadne na 20.000€platis jos 9.000€ NoVA-e,

pa ti ispadne jeftinije da auto kupis u AT.

Ma kuzim da Toyota i Subaru na tim modelima igraju na dostalgiju,

zato sve izgleda kao visoka klasa 80ih i 90ih,

al takvi automobili su prestali izgledati iznutra 2013.,

od tad je skoro sve digitalno - sto nije najbolje,

al zamjeram jeftine kontrole.

Ako vec radis retro, onda stavi visoku kvalitetu,

da gumbi i potenciometri budu zaista kao 80ih,

da imaju odaziv, da znas da si napravio 3 mjerice

ili 7 mjerica glasnoce, a ne potenciometar koji je linearan bez odziva.

To mi smeta. Nemam nista protiv tradicionalnog looka, al onda ga napravi kak bog zapoveda, ne?

No netko bas voli takve potenciometre, ja ne volim. Volim koracne a ne linearne.

Volim gumbe sa dva stupnja, "klik-klak" su najbolji, znas u mraku dali je ukljuceno ili iskljuceno.

A ovi "digitalni" koji nemaju odziva su smece. Dobri su oni sto su dvostupanjski,

pa ako su ukljuceni - zalockaju u kuciste, a kad ih ponovno kliknes - iskoce.

Takva treba bit unutrasnjost, sa takvim kontrolama. I bez LCD-a, i naravno bez toucha,

onda ces dobiti taj klasicni look i sve ce biti OK. A kad vec stavljas LCD radio,

onda stavi i cijelu tablu da je LCD i gotovo.

(a takva ce biti na novoj Supri, jer je to preuzela od BMW-a)

Ima toga sto mi sve svidja i sto mi se ne svidja. A netko voli tu kombinaciju retro i modernog,

ja bas i ne, al nema veze. Nismo svi isti.

Primjerice, nova Honda Civic je doslijedna - sve je moderno i to je OK, nema nista sto podsjeca

na stare Civic modele - i dizajn je po meni uspjesan - osim one silne crne plastike koja je ruzna,

zbog nje moras uzet ili skroz crnu ili crvenu, jer sa svim drugim bojama ta crna plastika iskace iz pastete

i daje autu dojam jeftinosti a ne neceg sto bi proizvela Honda.

Netko je spomenuo da bi GT86 izgledala super da dobije unutrasnjost Lexusa i naravno prednji grill Lexusa,

slazem se, izgledal bi brutalno dobro - ali Toyota nece Lexusov dizajn nigdje primjeniti osim na Lexusu,

zato tamo imaju sportsku liniju, i tko to hoce - platit ce 85.000€, a ne 35.000€.

Čitatelj - pratiš Scottya?jer čini mi se da ste vas dvojica najveći fanovi Toyote