Auti - ultimativna tema

 Pa da bi radio kako spada, moraš biti ispod auta i imati prostora, moraš imati osvjetljenje da vidiš što radiš i ako radiš na nuli, onda nećeš osjetiti prste i biti će ti teže raditi.

Da bi nešto radio kako spada, moraš imati uvijete. Zubari sigurno nemaju stolicu od 60 tisuća kuna iz poriva, nego zato jer im omogućuje bolji rad.
A priručnom dizalicom nisam radio iz više uvijeta: 

1) ne digne auto dovoljno

2) ne želim da popusti i da mi karter uđe u glavu

3) služi da zamijeniš kotače i napraviš nešto sitno ako trebaš

Dok kupiš dobru dizalicu, klocne, ode ti love da iskopaš i betoniraš grabu. 
Ja odem kod mehaničara, za 100 kuna se s njim ispričam, malo kopam po autu, gledam šta ima, ...

Mijenjao sam ja na bratovom autu više puta ulje i em se zamažeš, em onda još moraš se rješavati starog ulja. Samo da odvezem ulje na odlagalište, ode mi 40 kuna na benzin...

 Taj 1.8 je iz doba Xantije i motor je neuništiv. Uz redovno održavanje i pažnju takvi motori idu do 500 tisuća bez nekih većih zahvata.

Nešto kao 1.9 TDI, ne baš uglađen(za benzinca), ne pretjerano štedljiv i ne puca od performansi, ali je vječan.

 Mehanicar mi inace uzme oko 150kn za izmjenu ulja i filtera. Mijenjam sve svakih 10/12 k km. U godinu dana bih ustedio 450kn da si sam radim. To je dakle kuna i 20 lipa dnevno. Radi takve uštede mi se sigurno ne da riskirati da mi auto zavrsi na glavi ili opcenito zaprljati se i voziti ulje na ekolosku stanicu. Volim sarafiti po auto. U svakoj alfi sam cijelu armaturu rastavio sam i oblozio rubove da mi ne škripi u voznji. U BMWu nma tih problema. Dakle nije da ne znam petljati oko tih elementarnih zahvata nego jednostavno radim samo ono sto me ne dovodi u rizik i sto mi je vise hobby.

Tih 450kn godisnje potrosim na 10 paketa cigareta.

To dolazi uglavnom sa filterom, ali možda on proda na njušci da vrati 50 lipa 

Sorry na kasnom odgovoru, da poslije leustekove staze prema tornju... sto je najgore lik zapravo uopce nije izletio nego su dva splicana zapeli i on je krenuo u rikverc da zaobiđe i sletio u jarak . I ovo je 6ica avant bio.

Uglavnom, sve u svemu brutalna avantura... 

"Nece ništa biti",  "Ne slusaj ove sto nikada dizela nisu vozili ".

 Nemogu vjerovati da je ipak sranje doslo. Znam da duji nebi nista bilo. 

Zaboravio si da je dujin 1.6D nastao od benzinca,da koristi predkomoru i sa manje bara ubrizgava gorivo.

Na C3 od kolegice se kabina zagrije nakon ni kilometra prijeđenog dok na mom treba višestruko više. Je li istina da je normalno na diesel motorima da se sporije zagrijavaju naspram benzinaca, baš malo proučavam ovo.

Možda ima dodatne grijače.

Moja oba c4-ja imaju dodatne grijače tako da treba 10 sekundi da počne topao zrak izlaziti iz ventilacije i kada je vani najveći minus.

Da li se to može naknadno ugraditi ili da se pomirim s tim kako je?

A dobro, bar me zima pošteno razbudi svako jutro ako ništ drugo Ali njoj je bad.... mala, sitna i zimogrozna a naučena da je začas u auto toplo. Moram nekakvu dekicu nabaviti za svoju hladnu čađaru

 Ja prvi put imam grijana sjedala u E46. A6 C5 i sve 156ice i GT nisu imali. Fora stvar ali nije bas najzdravija.

Sada su vam grijaci spojeni na ECU tako da ako auto nema to u original opremi mozes se hebat bez puta u ovlasteni i kupovine kontrolnog modula.