Auti - ultimativna tema

xerox19 kaže...

Evo, za fanatike uvijek :)

 

 

 

 

 Divota od auta ziher je užitak opće sjedit nutra a kamoli vozit..

Evo i jedan primjerak iz Vž-a, nisu moje slike, a ni kola nažalost.. ( izvor: Uživo sa hrvatskih prometnica, fb stranica )

Jedino bi ja vratio grilove da budu tvornički, kromirani, pogotovo uz ove felge..

Ma auto je perfekcija...

Ja se nadam nać neki posao uz faks pa kroz neko vrijeme ubost kockicku, 2002 mi je prvi izbor al mislim da ću njega nać još teže od e30, pogotovo u nekom solidnom stanju za neki projekt...

ljudi ima netko iskustva sa Opel Astrom 1.7 CDTI 2013, 110ks (karavan) ?

 Auto je prase zbog velike tezine, tih je i udoban samo ne ocekuj dinamicnu voznju. Taj od 110ks ide OK naspram prvih varijanta 1.7CDTI-a i ne bih trebao praviti probleme. Bolje probaj pronaci 130ks varijantu.

 Hvala,ali sto ako imam dublje ostecenje od kamencica,da bolje idem prvo sa 600-1000-2000 pa 3500 i onda polirka prvo gruba pa fina pasta,onda sam planirao nanijeti foliju na stopke i bezbojnu na farove.
Lakiranje bi htio izbjeci jer ne znam koliko cu auto dugo imati kod sebe,auto mi treba svaki dan i to je dosta visoka cijena,a imam vec ulaganja dovoljno u auto tako da bi izbjegao.
Da se razumijemo,farovi nisu oksidirali,imaju ogrebotina i zato bi isao tim postupkom i na kraju folija bezbojna.

 Koliko kolicinski mi treba papira,jel dosta jedan list svake gradacije za 4 stopke ( Golf 5 ) i dva fara ? 

Uvijek mislim pitati zna li netko, pa zaboravim, koja je priča one predivne E39-tke od Anindola, taj auto se prodaje preko 11g., uvijek sam ga gledao po oglasnicima, dvaput uživo, ako se ne varam imao je totalku? Tako neka priča, pa složen iznova i nitko neće kupiti normalno..

http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-m5-e39-oglas-1947502

Ide light fusso coat na plavu, crvenu itd.  to i nema veze neke. Ja sam stavio fusso u 3mj. i jos drzi kao prvog dana.

 A ovisi, nemožeš reć da motocikli loše zvuće, ležaljke neke yamaha, kawasaki, Suzuki, Ducati... svi redom motorceki sa 4 cilindra od 800ccm(0.8L) do 1200ccm(1.2L), al kad se zavrte prek 10 000rpm-a, naježiš se od visokih tonova, sitnih vibracija i mirisa goriva, a rekli bi ljudi mlinček od motora, nemaš ga kaj vidit, a trese se tlo ispod njega

BTW: trenutno su najefikasniji motori baš ti sa turbinom i pri tome ne mislim na štetne emisije, već na omjer snage i potrošnje, danas možeš imati 4 cilindra sa turbo puhalicom koji je snažan kao neki v6(čak i snažniji), a troši manje od v6 motora, a što se zvuka tiće, slažem se da atmosferski motori daju bolji zvuk od turbaka (ako kod turbaka zanemarimo fućkanje turbine, tj ako slušamo baš detonacije), v6, v8, v10, v12 koji su ajmo reć najčešći daju odličan zvuk zbog većeg broja cilindra, što rezultira češćim detonacijama nego kod 4 cilindra, pa tako i bogatijem rasponu zvuka, ali kako se sve usavršava, pa tako motori postaju sve sofisticiraniji/efikasniji, sa turbinom i hrpetinom varijabilnih dijelova, nije nemoguće da se u budućnosti složi motor sa 4 cilindra koji radi i zvući kao v6/I6, ako naprave tako varijabilnu radilicu koja npr na visokim okretajima dva cilindra tako upogoni da naprave dva ciklusa, a ostala dva standardni jedan ciklus (tj da dva cilindra rade duplo brže od ostala dva), dobije se 6 ciklusa na motoru sa 4 cilindra, pa je i zvuk automatski bogatiji, ako se ne varam, mazda je već napravila prvi funkcionalan benzinski motor bez svjećica, sve na tom motoru je varijabilno/promjenjivo, usis, bregasta osovina i radilica, samo šta ta mazdina varijabilna radilica mijenja hod klipa po potrebi, ciklusi detonacja su i dalje periodički...

Meni bi zanimljivo bilo čuti ovog boxera

Kakvi tlakovi, kompresija valjda?

Pa bit će ti teže ubrzavati jer ti je promjer gume veći, neće ti valjati brzinomjer, što se ovjesa tiče vjerovatno će biti i bolje jer su deblje gume pa će biti mekša vožnja. Evo ovdje si pročitaj što koja dimenzija gume znači i onda kontaj dalje sam.

kada prodaješ kupoprodajni ugovor sa kupcem ovjeriti kod javnog bilježnika..

kada kupuješ isto to (samo si ti kupac jel), pa na poreznu platiti porez, pa na policiji riješiti prijepis.

 da opet malo ubacim irsku u pricu..

kad sam nedavno uzimao auto jedino kaj sam morao napraviti jest:

- potpisat ugovor/racun da sam kupio/platio auto (uzimao sam kod dilera, privat ide samo novac na ruke i ciao)

- bivsi vlasnik i ja potpisujemo log book koji se salje psotom u department of transport koji se tamo ovjerava i salje na moju adresu (kroz 10ak dana) s potvrdom da sam ja novi vlasnik (isti proces ide kad/ako cu prodavat auto)

- u medjuvremenu normalno vozim auto

- nema nikakvih poreza, biljeznika, prijepisa na policiji, pecata, kuraca.

- prometna dozvola ne postoji, sve se vidi na "stickeru"/disku na prednjem staklu

- tablice na autu ostaju od dana registracije do otpada, nije moguce mijenjati broj

dakle doslovno 5min posla nakon kaj sam se odlucio kupit auto do odlaska sa autom doma