Ako je pravi GT Line sa sportskim ovjesom onda valja ako nije onda je ništa posebno auto, znaci da je pravi GT, a ne samo bodykit. Motor ti je spor, dovoljan za grad.
Koma auto, ja ne bih uzeo nikada.
Put na more i s mora u njemu je bio vrlo, vrlo sličan kao u starom Escortu, 98. godište.
Glasan, relativno OK sjedala, ne baš udoban ovjes, kilava klima, čudna kontrola infotainmenta(ovaj ima navi), kontrola tempomata maloumna(4 tipke na cijelom volanu, a tipka za paljenje tempomata je ispod naslona za ruke).
Sve u svemu, ne bih preporučio.
Danas imao priliku voziti 2.0 TDI-a, 103kw, sa DPF-om.
Sad, jest da je moj remapiran, al opet sam ocekivao da ce 2.0 bit superiorniji u svakom pogledu, no tek je od 2200 rpma malo zivlji, al i to je slabo. Meni u drugoj obavezno blinka esp, dok kod 2.0 nema teorije.
Mozda dpf prljav ili nesto random drugo nije kako treba.
Jel vozio netko takvog? Kakvi su dojmovi?
A3, 2014., 2.0 TDI, ne proklizuje u drugoj.
Ima dosta momenta, slično kao stara 6-ica iz 2006. sa 136 konja.
Nisam ni ja nikakav fan fukse na stražnjoj klupi, štoviše, draža mi je hauba.
Bravo, samo pazi na stažnju vuču. Mnogi su izginuli jer su mislili da su stekli neko iskustvno na tajinoj Alfi s prednjom vučom.
Al uostalom - Bog štiti budale 
Tak da nas dvoje nemamo beda, živjet ćemo još sto godina 
Nemoj mene i sebe stavljat u isti kos. Nisam puno stariji, al ocito dosta iskusniji. 
I nemoj se uzdat previse u to da bog stiti budale, dosta budala se tako zahebalo.
A3, 2014., 2.0 TDI, ne proklizuje u drugoj.
Ima dosta momenta, slično kao stara 6-ica iz 2006. sa 136 konja.
205 gume jelde?
Mozda mi se i ucinilo s obzirom da je mojoj cetvorci izolacija slabija pa je bucnije sto pridoda dojmu.
Jesu.
Meni se Mazda uvijek činila kao da puno brže ubrzava radi izolacije i grubog deranja motora 
Nisam ni ja nikakav fan fukse na stražnjoj klupi, štoviše, draža mi je hauba.
Bravo, samo pazi na stažnju vuču. Mnogi su izginuli jer su mislili da su stekli neko iskustvno na tajinoj Alfi s prednjom vučom.
Al uostalom - Bog štiti budale
Tak da nas dvoje nemamo beda, živjet ćemo još sto godina
Nemoj mene i sebe stavljat u isti kos. Nisam puno stariji, al ocito dosta iskusniji.
I nemoj se uzdat previse u to da bog stiti budale, dosta budala se tako zahebalo.
Koje si god?
Možda imaš više iskustva od mene, al nemaš od nekog drugog ;)
Zadnjih par stranica show - bolje od španskih sapunica 
@Dex nastavi biti aktivan u temi, molim te :D
Zadnjih par stranica show - bolje od španskih sapunica
@Dex nastavi biti aktivan u temi, molim te :D
Ma idem nazad u Friendzone temu hahaha
Danas imao priliku voziti 2.0 TDI-a, 103kw, sa DPF-om.
Sad, jest da je moj remapiran, al opet sam ocekivao da ce 2.0 bit superiorniji u svakom pogledu, no tek je od 2200 rpma malo zivlji, al i to je slabo. Meni u drugoj obavezno blinka esp, dok kod 2.0 nema teorije.
Mozda dpf prljav ili nesto random drugo nije kako treba.
Jel vozio netko takvog? Kakvi su dojmovi?
Golf ili passat?
Moj passat sa PD 2.0 tdi pristojno vuče od 1800 rpm, u 4. brzini 1800- 80km/h do 3000rpm 120-130kmh isčupa dosta brzo. Iako većinu kilometara prelazi na autocesti, pa mi ta ubrzanja i nisu toliko bitna
Danas imao priliku voziti 2.0 TDI-a, 103kw, sa DPF-om.
Sad, jest da je moj remapiran, al opet sam ocekivao da ce 2.0 bit superiorniji u svakom pogledu, no tek je od 2200 rpma malo zivlji, al i to je slabo. Meni u drugoj obavezno blinka esp, dok kod 2.0 nema teorije.
Mozda dpf prljav ili nesto random drugo nije kako treba.
Jel vozio netko takvog? Kakvi su dojmovi?
Golf ili passat?
Moj passat sa PD 2.0 tdi pristojno vuče od 1800 rpm, u 4. brzini 1800- 80km/h do 3000rpm 120-130kmh isčupa dosta brzo. Iako većinu kilometara prelazi na autocesti, pa mi ta ubrzanja i nisu toliko bitna
Takoder,isti motor od 1700 vec pristojno cupa,mozda zato sto je malo laksi ( Golf V ),jako velika razlika izmedu 1.9 i 2.0 TDi u ubrzanjima.
Sa nekim remapom na 180 ks bi vec pristojno lijepio za sjedalo iako vec lijepi.
Lijepi, lijepi, nisi ti vozio onog 1.5 dci koji ima malo vise momenta nego moj VTi, katastrofa.
Kriteriji za ocjenjivanje dizela, prvo jel lijepi, dalje sve ostalo :)
Standardni kompresor s pozitivnim kapacitetom ima dva ogromna zupčanika s ravnim rezovuma koji proizvode zvuk, a ne remenica
Onaj e39 ima centrifugalni kompresor koji nema ravno rezane zupčanike jer da ima prolupali bi od tog zvuka posto taj kompresor postiže puno vece rotacijske brzine od standardnog.
Ja ne volim turbake jer oni progutaju zvuk motora i to žešće, npr svaki Hot v turbo zvuci isto i jedino prepoznaš koji je auto po brapu prilikom saltanja...
It takes only a blink of an eye for the perfect ride to become undone. // When sex was safe and motor racing dangerous. // WRC is for boys, Group B was for men.
Tesla p85+ danas u Osijeku.
De aj ne lupetaj,dadem ti konkretan primjer gdje je testirano da auto sa pola milijuna km ima 90 % nominalne snage i ti se pozivas na Top Gear.
Pa da, to je ekipa engleskih showmena koji se samo zaj**** i što god pričaju o novim ili starim modelima, njihovim tehnikalijama je čista zafrkancija.
Oni su u suštini debili za automobile 
i svaka njihova emisija tebe vjerojatno lijepo nasmije, samo ti nedostaju u emisiji Rowan Atkinson i Rik Mayal. 
Dobro pažen, mehanički uređen automobil kojemu je mijenjana radilica, bregasta, ima gubitak od desetak posto na 300/400 t km no, takvo vozilo je redovito "održavano", dakle pola dijelova iz motora je već zamijenjeno.
Oni su u toj epizodi uzeli taj Renault koji je bio u lošem stanju, vjerojatno nije redovito servisiran, i da, izmjerili su mu KS i pokazali su dijagrame.
Takve aparature u Hrvatskoj nema pa kad kupuješ polovno vozilo SVI dizeli 2013/14 godišta su negdje oko 150t km, ma ajde.
Kod nas je najveći domet pobrisati prije prodaje greške putem laptopa, staviti Manometar na rupu od svjećice i izmjeriti kompresiju motora, što opet, ne mora značiti ništa.
Eto, upravo trebam kupiti neki dizel za kojih 12 tisoč € a ne usudim se. (zaozbiljno)
Danas imao priliku voziti 2.0 TDI-a, 103kw, sa DPF-om.
Sad, jest da je moj remapiran, al opet sam ocekivao da ce 2.0 bit superiorniji u svakom pogledu, no tek je od 2200 rpma malo zivlji, al i to je slabo. Meni u drugoj obavezno blinka esp, dok kod 2.0 nema teorije.
Mozda dpf prljav ili nesto random drugo nije kako treba.
Jel vozio netko takvog? Kakvi su dojmovi?
Golf ili passat?
Moj passat sa PD 2.0 tdi pristojno vuče od 1800 rpm, u 4. brzini 1800- 80km/h do 3000rpm 120-130kmh isčupa dosta brzo. Iako većinu kilometara prelazi na autocesti, pa mi ta ubrzanja i nisu toliko bitna
Audi.
Bas se opet vozio, al ovaj put po brdu. Bome, vuce kao i po ravnici, strahota.
passat i lijep izgled u istoj rečenici.. gawd 
Kasnim malo jer me nije bilo zbog godisnjeg, ali moras shvatiti da ako kupis 18 godina starog passata, barem se ne skuzi da nije novi model
Postoji minimalna šansa da ga je vozila žena bogataša i on sad prodaje da čim prije oslobodi garažu.
A veća je šansa da nešto ne valja.
S tim motorom nisam upoznat, ali A3, 2014., limuzina, 2.0 dizel, isto hrpa razne opreme(navi, BT, koža-tkanina, tempomat) je bio pet puta skuplji nego taj. A da švabo izgubi 4/5 cijene u 3 godine i tako malo kilometara, nemoguće.
Možda je problem s mjenjačem pa prodaju auto. To je dual clutch ili klasični automatik?
Ne znam koliko dobro bi pregledali, uglavnom samo pregledaju sve kao prije tehničkog. Ne znam jel bi mogli otkriti skrivene kvarove.
EDIT: Našao sam oglas, taj ima B&O, S Line paket, Drive Select s kojim su vjerojatno došli i adaptivni amortizeri, taj je bio puno skuplji od mog, ovo ne znam da je moglo biti manje od 400 tisuća kuna, a sad prodaje za 60. Ili fantastična ponuda ili grob od auta.
Našao sam oglas, taj ima B&O, S Line paket, Drive Select s kojim su vjerojatno došli i adaptivni amortizeri, taj je bio puno skuplji od mog, ovo ne znam da je moglo biti manje od 400 tisuća kuna, a sad prodaje za 60. Ili fantastična ponuda ili grob od auta.
Ja mislim da bi DCT trebao biti jeftiniji za popraviti nego pravi automatik, ali zavisi koji je problem.
Ovaj A3 ima jako puno toga što može otići, a košta jako malo.
Ti ovdje dobivaš nov auto za 60 tisuća kuna, jako sumnjivo.
Jesu li plaćena sva davanja pri uvozu? Vidim da nije registriran.
Ali i sa davanjima je i dalje sumnjivo jeftin :/
U njemačkoj ih nema ispod 15k €, ne znam na koji način oni ovog prodaju za 8,1k.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=8&maxFirstRegistrationDate=2014-12-31&maxPowerAsArray=PS&minFirstRegistrationDate=2014-01-01&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR
Da na tih 8000€ moras plaitti uvoz i sva ostala davanja lijepoj nasoj, i da uz to ima kvar dsg-a cca 8-10tkn ovisi sta je ostislo opet bi auto bio super jeftin. daj nam stavi link tog oglasa.
EDIT: nasao oglas http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a3-1.2-tfsi-tronic-oglas-23175537
Auto izgleda bomba. s line,automatic,turbo benzin,drive mode selection itd... uglavnom auto je bomba ali ovaj oglas je navlakusa i to teska, za tu lovu nemres nac takav auto jedino totalno razbijenog ili nekog koji je proveo tjedan dana u moru.
Nema na čemu :)
Provozaj, probaj, odvezi da vide, možda je stvarno super ponuda. Koliko znam ti TFSI motori su imali neku grešku, ali ne znam koju. Netko ovdje u temi definitivno zna, pričalo se o tome.
