Zimske gume, izlazio iz rotora kad samo odjednom zadnji dio proklize i krene klizati u desno. Ispravio sam na kraju ali je malo falilo da ne zavrsim na nogostupu. Vjerovatno kada sam skrenuo na izlaz je rasteretilo osovinu zbog pomicanja sile na drugu stranu vozila sto je uzrokovalo proklizavanje.
Zimske gume, izlazio iz rotora kad samo odjednom zadnji dio proklize i krene klizati u desno. Ispravio sam na kraju ali je malo falilo da ne zavrsim na nogostupu. Vjerovatno kada sam skrenuo na izlaz je rasteretilo osovinu zbog pomicanja sile na drugu stranu vozila sto je uzrokovalo proklizavanje.
Pa kojom brzinom si se vozio? 60 km/h?
Nešto sma primjetio jučer, ta rosulja/magla koja pada, ko da je neka masna, krećem iz sporedne ulice i uz lagano puštanje kuplunga na 1700 rpm mi počnu vrtiti kotači.. 
Uvijek krećem na otprilike 1500-1700 i nikad mi se to nije desilo od kakao imam zimske gume..
Inače vrti tek na 2500 ako kreneš, ali onda i na suhome s ljetnima..
Zimske gume, izlazio iz rotora..
remetinec? koji izlaz?
Zimske gume, izlazio iz rotora kad samo odjednom zadnji dio proklize i krene klizati u desno. Ispravio sam na kraju ali je malo falilo da ne zavrsim na nogostupu. Vjerovatno kada sam skrenuo na izlaz je rasteretilo osovinu zbog pomicanja sile na drugu stranu vozila sto je uzrokovalo proklizavanje.
Pa kojom brzinom si se vozio? 60 km/h?
Nešto sma primjetio jučer, ta rosulja/magla koja pada, ko da je neka masna, krećem iz sporedne ulice i uz lagano puštanje kuplunga na 1700 rpm mi počnu vrtiti kotači.. Uvijek krećem na otprilike 1500-1700 i nikad mi se to nije desilo od kakao imam zimske gume..
Inače vrti tek na 2500 ako kreneš, ali onda i na suhome s ljetnima..
Oko 30kmh, ne bih se cudio da je nesto proliveno tamo posto je samo naglo proklizao, a prije toga sasvim normalno vozio.
Nešto sma primjetio jučer, ta rosulja/magla koja pada, ko da je neka masna, krećem iz sporedne ulice i uz lagano puštanje kuplunga na 1700 rpm mi počnu vrtiti kotači.. Uvijek krećem na otprilike 1500-1700 i nikad mi se to nije desilo od kakao imam zimske gume..
Inače vrti tek na 2500 ako kreneš, ali onda i na suhome s ljetnima..
Oko 30kmh, ne bih se cudio da je nesto proliveno tamo posto je samo naglo proklizao, a prije toga sasvim normalno vozio.
Ja sam jutros proletio tamo dosta rano bez problema, nije bilo nekakvog leda. Prije nekakvo ulje ili nešto slično.
Iz broda sam, grad rotora
.
Iz broda sam, grad rotora.
Ajde ajde, dva rotora odmah grad rotora.
A i gradili ste ih stoljeće. 
Trenutacno ih ima oko 11
, pola ih uopce ne bi trebalo biti posto su vise sjebali nego pomogli.
Trenutacno ih ima oko 11, pola ih uopce ne bi trebalo biti posto su vise sjebali nego pomogli.
Svako malo sam ti u kvartu, no mislim da su ti sugrađani malo "nenavikli" na rotore.
Slazem se pola ih ne signalizira izlazak iz rotora, a pola ih da zmigavac kada ulaze u rotor, a ne kada izlaze
.
Slazem se pola ih ne signalizira izlazak iz rotora, a pola ih da zmigavac kada ulaze u rotor, a ne kada izlaze.
Ajde sjeti se kako je izgledalo dok su se gradili ovi novi i neposredno nakon što su bili gotovi, sad je još super.
Tada je rotor bio dvosmjerni.
Vidim da se to proklizvanja i drugima to događa, pa mi malo olakšava strah da sam loš u vožnji :D
Jutros prolazim podvožnjakom i u laganoj krivini astri pobjegne zadnji kraj, nekako vratio. Sad mi nije jasno kako je to moguće pri jako maloj brzini (Išao sam oko 20-25km/h upravo zbog te poledice) te sa zimskim gumama (conti contiwinter) i autom na prednji pogon? Ako tko može malo pojasniti bilo bi super :)
Kada je led ni jedna guma ne pomaze osim gume sa cepovima. U podvoznjaku moras biti oprezan jer se voda slijeva i zaledi se.
Auta na prednji pogon lako gube drzanje na zadnjim kotacima jer su dosta lagana pozadi, to kada se desi najbolje je ne stiskati kocnicu i bolje stisnuti gas da prenese malo tezine na zadnji kraj.
Dečki cesta je masna, dugo nije padala poštena kiša da je opere, a s autiju curi ulje/antifriz/nafta i onda još kad krene rosa i magla pa niske temp ujutro i eto veselja.
Dečki cesta je masna, dugo nije padala poštena kiša da je opere, a s autiju curi ulje/antifriz/nafta i onda još kad krene rosa i magla pa niske temp ujutro i eto veselja.
To potvrđujem.. Jer ovolko kolko je ove godine sklisko u ovo jesensko vrijeme i gdje mi Fiesta klizi tu i tam (na smješnoj brzini), mi nije 106 s savama starima 4-5 godina klizao. A ne može mi nitko reći da Fiesta s novim UG9 ima lošije držanje ceste ili grip kod kretanja od 106 s 4 god starim eskimo s3.
meni iskreno nikaj ne klizi, jer ne želim nateravati smrznuti auto a treba mu 15km da uhvati rednu temp. a i nekak se uvijek smirim kad dojde zima jer mi uopce zimske s svojim uvijanjem ne pasu u stil voznje. a samim time sam s zadnjim tankom napravil 800km!!! tak da jedva cekam da zapadne pol metra snjega i da sjednem na quada
Nisam se niti ja nateraval, nek jednostavno znam da sam se mogel u zavoj zaleteti 60-70, a sad vidim da nejde.. Potkuri pod motorom pa bu topli dok dojdeš
More turbo, more fun. Tek se razradijo..Pošto su mi sličnu cijenu nudili za čišćenje moje i novi ventil, odlučio se za drugu, repariranu, sa 110ks modela. Čeka ugradnju.
In the name of tragedy...
Do koliko okretaja voziti hladnog turbo dizela? 2500-3000 je ok ili je i to puno dok se ne zagrije?
Ništa ne ostavljam nezavrš
Ja svojeg vozim do 2200rpm i full sam njezan sa gasom.
PSN:Tomislav025
Do 2500 rpm je sasvim dovoljno za normalna ubrzanja po gradu.
Do koliko okretaja voziti hladnog turbo dizela? 2500-3000 je ok ili je i to puno dok se ne zagrije?
Sve ovisi o kojem je motoru rijec. Ja sam trenutno imao 4 diesel motora u mom vlasnistvu. 2.5 V6 TDI 180ks u A6ici je dozvoljavao da mjenjam na 1600 okr kad je hladan bez ikakvih trzajeva i vibracija, i sasvim je dovoljno povlacio. 2.4 JTD 10v u 156 isto tako ispod 2000 povlaci posteno. 2.4 20v takodjer u 156 trazi da ga se malo digne, bar do 2000 a 1.9 u GT je morao do 2300 za imati pravilnu krivulju ubrzanja i iskoristiti moment.
Senza cuore saremmo solo macchine
Preko 2500 jedino ako treba u treću na uzbrdici, inače do 2000 uglavnom bez trzaja kod šaltanja, laganini sa gasom. Ako idem rano ujutro ili ako je hladno dosta, obično idem nekim obilaznim putem ili skrenem prema drugoj strani ako imam kratak put da se zagrije malo na tih par km viška.
Do koliko okretaja voziti hladnog turbo dizela? 2500-3000 je ok ili je i to puno dok se ne zagrije?
Od područja najvećeg okretnog momenta 1750rpm do max 2000 rpm
3000rpm ti je već "klanje" turbine na hladno
ja cupru do 2500 max, i to jedno BAREM 5minuta...cim stignem na zaobilaznicu, GAS :D isto tako obrnuto, cim se skinem sa zaobilaznice vozim ko penzic da se ohladi...
ja cupru do 2500 max, i to jedno BAREM 5minuta...cim stignem na zaobilaznicu, GAS :D isto tako obrnuto, cim se skinem sa zaobilaznice vozim ko penzic da se ohladi...
Dakle do obilaznice se voziš normalno, na obilaznici se voziš normalno, s povratka s obilaznice se opet voziš normalno...
i na kraju stigneš jednako brzo s 30% manje potrošenog goriva
jednostavno
Najbolje je ne vozit turbo dizela
Neovisno o tome dali je auto benzinac ili dizel, turbo ili ne, mislim da nikak nije dobro odma kad ga se upali po gasu. Pusti par minuta da se zagrije pa onda vozi dalje normalno. Ista priča s paljenjem auta, dok vidim da neko okrene ključ sekundu nakon kaj da kontakt strese me nekaj.
I ona fora, kao auto od ženske vlasnice, a kolko puta ih vidim da tjeraju hladan auto pun gas.
ja cupru do 2500 max, i to jedno BAREM 5minuta...cim stignem na zaobilaznicu, GAS :D isto tako obrnuto, cim se skinem sa zaobilaznice vozim ko penzic da se ohladi...
Dakle do obilaznice se voziš normalno, na obilaznici se voziš normalno, s povratka s obilaznice se opet voziš normalno...
i na kraju stigneš jednako brzo s 30% manje potrošenog goriva
jednostavno
na obilaznici 200+
