Auti - ultimativna tema

A svi sad rade takve motore, eno novi clio i dacia 0.9 turbo. Opet ti auti malo trose a idu solidno kada ih se stisne. Da imam love za neki noviji auto uzeo bi sigurno neki benzinac sa turbom prije nego turbo dizel.

 Nebi vjerovao, al i japanci su to počeli razvijati, za sada im najbolje ide, iz 1.5 litre 3cyl sa turbinom izvlače 400Ks, glavna prednost je šta motor teži svega 40Kg, a kam to ide, pa ovak ispada da će u budućnosti najteži dio na autu biti spremnik pun goriva

BTW: fiat za sljedeću godinu priprema dva nova modela benzinskih motora, meni osobno su zanimljivi, jer su atmosferci i to visokoturažni, znači nešto ko klasični japanci...

jedan je 1.0 3cyl 72Ks max na 6000rpm-a 105Nm pri 3250rpm-a, što je još zanimljivije, radi se o 6ventilcu (znači jedna bregasta, bez kompliciranja), tj imat će 2 ventila po cilindru koji su inaće sporohodni motori... (nemojmo zaboravit da današnji auti tu snagu izvlače iz 1.2 16v motora (znači sa cilindrom više, 200ccm više i +2 ventila po cilindru više...)...), talijani su izostavili turbinu, a snagu nadoknađuju najviše visokom kompresijom i visokim brojem okretaja, manjim brojem ventila se također i smanjuje potrošnja, pa će trošiti malo, a vele očekivana trajnost je 240 000km, mogli bi naći taj motor u fiatu, alfi i lanciji u buduće...

drugi je 1.3 4cyl 101ks na 6000rpm-a 137Nm pri 3500rpma 8 ventilac, tj također 2 ventila po cilindru, za 1.3 4cyl 8v 101Ks je odlično, današnji 1.3 4cyl 16v imaju manju snagu...

Normalno da ti se ne raspravlja samnom, kad si se tak uhvatil jedne stvari koju sam rekel, ko pijan plota... ko da je taj forum sveta knjiga i čim nekaj napišeš je ko bilbija..

I još uvijek nisi napisal po kojim to PERFORMANSAMA (što i je mjerilo motora, barem mene..) je neki od VEĆINE 4 cilindraša bolji. Nadalje ću bitne riječi u rečenici naglašavati capsom, da poslije nebude nedoumica..

A usporedbe i uvrede povlačim, na temelju tvojih usporedbi, prvo daš mazdu s 2.0 koja košta duplo, onda bmw-a iz '92. koji je koštal još malo više od duplo, a sad ga nema s manje od 150 t km..

Daj konkretni motor s 4 cilindra, kojeg ima KO BLATA po HR cestama, a da je PERFORMANSAMA bolji. Ja osobno mislim da ga nema.. Tih 2.0 benzinaca od mazde izbrojiš na prste kolko ih ima po HR...

Zašto bi ga prodavao, pošto to NE PLANIRAM, ne brine mi niti kako ide prodaja iznad 100t km...

Nekoliko puta je linkano rastavljanje focusa s tim motorom na 100 t km i doslovce nije bilo nikakvog problema s autom...

I ne nisam troll, nek mi je gušt paliti ljude s podcjenjenim stvarima..

 ti noviji pežoi su balvani na cesti

kad je tek izašla 207-ica dobio sam na test tada najjačeg dizelaša (ne sjećam se ali mislim da je imao nešto preko 130 konja), s full opremom, onaj kaj mu se zakreću ogledala sama čim ugasiš auto i ima vjetrobransko staklo do skroz iza vozača, ma cukrić od auta, mislio sam da mora ići ko avion - mali autek sa 130 konjusina pod haubom

u isto vrijeme sam dobio i stari 206 s motorčekom od 75 konja, vlasnik autokuće je htio da i njega malo promoviramo, valjda ih je imao na zalihi

što da kažem, 206 sa 75 konja je bio daleko zabavniji i agilniji za voziti po zavojima na velebitu od 207 sa skoro duplo jačim motorom i mislim da je to bio zadnji mali pežo koji je bio agilan na cesti

fiesta, barem ona iz tog vremena (kasnije sam prestao s testiranjima), je za taj 207 bila formula 1

znaš da je sve otišlo u k, kad je honda počela raditi turbo benzinere.. 

Karlo kak ti se da stalno prepirat, ako nekome ne paše 1.0 ne paše mu i gotovo. Malo ipak pretjeruješ, čim netko napiše nešto loše ti odmah krećeš u napad. Mene boli briga kaj ljudi pišu za taj motor, uživam u autu i motoru i to je ono najbitnije, da mene zadovoljava.

Prije kupovine sam vozio skoro sve benzince u kompaktnoj klasi od 100 - 140 konja, usisne, turbake, 3 i 4 cilindra od 1.0 litre do 2.0 litre i svaki ima svoje prednosti i mane. Savršenog motora za široko pučanstvo nema, gledaš auto kao cjelinu i to je to.

Zato uživaj u svom mlinčeku

 Karlek neke stvari i sam mozes vidjeti. NHF, ali kad ti se na tom tvom autu pocne kvariti odredena elektronika, ili izbaci neku gresku tipa check engine, a dijag ostika nebude mogla nista naci onda ces tu doci i jaukati. Pricam ti to sa aspekta da sam dosta visio po servisima i sad pratim vw club na faceu pa se svako malo javi netko sa novijim golfom, passatom di mu je lampica upaljena, ali ovlasteni ni elektricari nisu skuzili problem. Primjerice na vwu se zna upalit lampica od grijaca i ti mislis da je grijac, kad ono stop šalter riknuo... Aj ti znaj sad sta je. A da ne pricamo o zahrđalim hill assist motoricima radi soli i zime pa nemozes mrdnut sa mjesta. Itd itd. Pa kad te pocne zezat senzor radilice i yebe te paljenje...  Novi auti su super, ali industrija je krenula u krivom smjeru totalno. Pola toga nije izdrljivo kao prije, i dosta komplicirano za popraviti i doci do toga jer je motorni prostor pun, pa pola auta trebas skinut da bi nesto popravio. Primjerice zamjenit na nekom novijem autu sijalicu treba skinut prednji branik, na kraju zarulja 20kn a posao 200...

Zato treba izbjegavati francuze 

Kod megana se mora skidati blatobran.

Kod megana 2 moras skidati branik i ako mislim da ima neka rupa gdje se mjenja ali je zajebano dokuciti, kod megana 3 moras vaditi cijeli far van.

Kod clia storie bi bilo 2 minute posla da nije nosac neki zajeban u pm, jako tesko ga je okrenut da klikne, meni otprilike treba 15 minuta, izvadim zarulju za min, ali ne mogu nikako okrenut normalno i s tim se 15 min hebem...

Kod moje toyote iskreno nemam pojma kako se promjeniti, jos mi nikad nije zarulja krepala(u 5.5 godina stara, u 4 mjesecu ce 6)

EDIT: pogledao na youtube i treba samo skinuti jednu plastiku pod haubom i sve je na dohvat ruke(par onih plasticnih kopca)

Baš sada stavljao nove H7 na 406. Uzeo one sa plavim premazom, sad je svijetlo bar malo bijelo, a ne žuto.

Anyway, sprdnja za promjeniti. Dignuti haubu, skiniti jedan poklopac, otkopčati ono čudo sto drži žarulju u mjestu i to je to. Meni koji je ovo prvi put, posao od 5 minuta. Slično tako i sa zadnjim svijetlima. Nikakvi problem. Dok se kod nekih auta bome treba dobro namučiti za promjeniti običnu žarulju.

Nego, rikverc svijetlo, što staviti? Sad qrca ne vidim kad idem u rikverc. Mislim da ide standardna P21W.

Dobro ti si se sad presaltao na potpuno drugu temu, stari vs moderni auti.

Koliko znam i na novom Polu se treba skidat far tako da ni Njemci nisu bezgresni. Dok ja na 206ici zamijenim obje zarulje za 5 min i manje.

http://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-8x17-5x112-4-kom-oglas-20350906

Dečki dali mi neko može reči dali bi ove felge mogle stati na golf 6?  

Znam da rupe odgovaraju al me brine 8j da nisu pre široke ? Hvala puno

I koje gume bi gore išle ?

 Na 17x8 ti idu 225/45/17. Moze i 235 ali nema potrebe. Imao sam OZ Superturismo 17x8 i 225 BF Goodrich Gforce Profiler 2 su bile onako lijepo lagano navucene..m