Auti - ultimativna tema

 Jel vrijedi jos ona caka da navedes kao vozaca rođaka iz Srbije ili Italije?
To sam cuo od par likova da tak nekog navedes i mogu se slikat ovi u policiji.

Isto tako ak imaju sliku trazi na uvid, navodno ak nisi jedini auto na slici, slika ne vrijedi.

Nadam se da one kamere ne mogu. 

Da ja vozim VWa i to još Up-a, i ja bi bio takav. Čak nije niti pravi VW (Passat, Golf....) nego... Nešto. Twingo sa VWovim znakom. Kako je Polo pola od Golfa, ovo je pola od nečeg, samo ne znam čega. Pola pokušaja? Prvi proizvod nekog turskog dizajnera u DDRu?

 A šta je onda lupo?

dvije trećine pola

BTW: up ti je novi lupo, samo su makli l i p lUPo

EDIT: a kako je ovo moderno doba, još su ga i klonirali, jedno te isti auto se prodaje pod tri naziva...

Sta kenjate, svi isto rade, i to odavno (106 i saxo)a sad Pug 107, Citroen C1, Toyota Aygo, 

Mislim da ce i meni doci cestitka, ali malo manja(na 50 sam vozio izmedu 60-70) i to na mjestu di znam da je fiksna kamera i to jos par dana nakon sto je Karlek_19 ovjavio tu da u trnovcu nasuprot pekare kamera...

Skroz sam zaboravio na to... 

Pa ne shvacate covjeka, dosadio mu Up, hoće iznajmit neki pravi auto, izvozat se jedan da i vratit ga nazad

Danas mijenjao 'prednji' kocioni sustav ( i lajtunge.. osim desnog koji je upekao ali to cu vec nekako rjesiti )... Da ne duljim sa slikama kako je ispalo, ali hocu podijeliti nesto sa vama sto se desi kada nikad ne mijenjate kociono ulje i ne reparirate kocione celjusti... Muka mi je kad vidim da netko ne 'mari' za auto kojem su dijelovi ako nista drugo onda JEFTINI. 

Na slici je prednja desna kociona celjust, inace u ovu rupu ide jedan cilindar koji pritisce plocice o disk i na taj nacin auto koci. Iza cilindra se 'stvara' pritisak ulja kada stisnete kocnicu, ali iza mog cilidra se stvarao? Mrtvi mulj  

 a u kurac, ja danas u suprotnom smjeru projurio sa 75-80 (ogranicenje 50, onaj kod poljanica). nesto se zamislio i kad se zeleno upalilo ja po gasu iza hitne, sad cemo vidit, ali isli su auti i u drugom smjeru, mozda budem imao srece

 To sto si ti na slici pokaza nema veze s vezom... to je najobicniji klipic kocione celjusti, a ta rupa iz koje si vadia mulj je s vanjske strane klipica koja dira same kocione plocice... ono sto je bitno, a sto po te dvi slike nisi rastavlja je unutrasnjost, a tamo takvog mulja ne smi bit jer je kocioni sustav na autu u upotrebi zatvoren. 

Zna li neko koji je ovo točno jack? mislio sam narucit sa ebaya ako ima takvih.
 

jack je za ovaj radio http://avtoru.org/_files/magnitola/Aiwa/CDC-R237.pdf

 Ovdje ulje nije mijenjano desetljećima.

Čini mu razliku, probaj ne mijenjat ulje i filter jedno 4, 5 godina, a da u tom periodu napraviš ajmo reć 60 tisuća km, stvorit će ti se takve masne naslage u motoru, papir u filteru će se počet raspadat pomalo, a i to ulje će se počet trošit jer će se "razbiti" aditivi..

Inače ulje ne služi samo za podmazivanje nego i za čišćenje motora (od gareži, metalne prašine koja se stvara trenjem i još koječega) te ujedno i hladi sam motor.

Corsa D benzinac i Polo 1.9 SDI imaju uložak uljnog filtera, na oba auta ulje nije mijenjano 2 godine, a napravljeno je 30-40 tisuća km, stari moj papir se pomalo počeo raspadat, prstom si ga odvojio bez problema, još malo pa bi taj papir završio u motoru, na Corsi je i lanac počeo zvonit zbog neredovite izmjene..

I sva ta potencijalna sranja imat zbog usranog troška od par stotina kn godišnje, nema smisla.

EDIT: I meni se čini da Predator malo pod.ebava

Audi TT se ne složio s tobom

http://jalopnik.com/what-happens-if-you-dont-change-the-oil-in-your-audi-fo-1692660828

Kako puno ljudi čita ovu temu, a neki sa manjim znanjem o automobilima, ali sa velikim interesom, još će i povjerovat ovom trolu...

Uglavnom ulje se mora mjenjati!!!

Ulje u motoru smanjuje trenje pokretnih djelova, kao npr karike na klipu, leteći ležajevi na radilici, rotacija bregaste osovine..itd, te ujedno omogućava ravnomjernu raspodjelu topline po čitavom motoru, naravno koliko god ulje bilo učinkovito, i dalje se javlja trošenje pojedinih djelova motora, ali je toliko malo, da se mjeri u nanometrima, te nano-čestice metala se sakupljaju u filteru ulja, kako on ima svrhu filtrirati ulje i vraća se čisto natrag u motor, tj cirkulira, ali ulje sa vremenom korištenja gubi svoja maziva svojstva, pa ga je potrebno mjenjati u deklariranim rokovima samog proizvođača. E sad, istina da postoje ulja koja su "reciklirana", tj kada servisi stara korištena ulja vrate u tvornicu, pa ih tvornica obnovi za ponovnu upotrebu, ali takva ulja nisu ista kao staro ulje tek izvađeno iz motora, nemaju ista svojstva, to se vidi u samoj prozirnosti ulja golim okom, a obično se prodaju po akcijskim cijenama...

Ja osobno znam jednu firmu u Zg-u gdje su kupili prije par godina novog vw transportera t5, nisu baš marili za njega, niti ga održavali, a vozio ga je svatko, odvozili su malo preko 100 000Km sa prvim uljem koje je tvornica ulila i onda se raspao motor, zadnje što sam čuo, da su dali ugradit drugi motor i da dalje vozi