Auti - ultimativna tema

 uh koliko sam se ja navozio felgi tako u meganu :D 4 felge i 6 guma jednom bilo na zadnjoj klupi, zadnji ovjes spusten kao na zraku hahaha

Prva ovogodišnja vožnja do Drave.

Mora se pila malo ''osvježit'', a sutra bude detaljno pranje ima nešto blata na njemu

za sve ljubitelje blata 

ja111 kaže...

Lord_Marko kaže...

 

za sve ljubitelje blata 

 Koliko te kosta odrzavanje godisnje cca? Znam da cesto pises kad nesto radis na njemu ali zaboravim ja sve

 najskuplje odrzavanje mu je racun za vodu kad to triba sve oprat 

 Potpis na boldano, s tim bar mlade dame moreš voziti, s špricom i iglom sigurno ne

 E to mi treba, gdje ima to za kupiti? 

dupli post neznam zašto XD

 Preskupo, 10-12k eura će biti budžet

 Mislim da sam takve felge na A8-icama viđao . Koji motor imaš, to je 2005,6 godina?

 Uuuu, dobar motor, 125kW. To kod Citiusa ide preko 200ks.

Jesi možda uspoređivao koliko bi te više registracija koštala nego trenutno, gume, potrošnja, mali servis itd.  

Nemoj da bude slučaj kao kod prijatelja mi, čovjek mu doveo u radionu A8 D3 4.2 TDI V8 sa simptomima motor lupa, trese, klapa itd. I ok, ovaj mu to sve uredno napravio, morao mijenjat sva 4 lanca, sve natezače, 2 dizne, nosače, komplet ulje, filtere i još ostale sitnice šta idu usput. Račun 2-3k €, zaboravio sam točno. Nakon svega toga motor je radio kao novi, ništa se nije čulo osim klasičnog taka-taka V8maka.  Sve lijepo i krasno osim što je vlasnik bio u nekakvoj blokadi i jednostavno nije imao s čim platit troškove.. i tako je jadni A8 skoro 3 mjeseca ležao na parkingu i čekao vlasnika da se vrati po njega. 

 
Mene je oduvijek zanimalo koje bi pare mjesečno trebalo okretati za održavanje takvih auta tipa A8, BMW 7 ili nekog sportskog coupea sa 6 cilindara i više.

Znam da je puno faktora u igri, očuvanost, koliko se vozi itd. ali generalno, mislim da ispod jedno 2k eura mjesečno takvo nešto ne treba ni gledati.

 Jesam. Limit na tekućem bi podnio bez problema policu osiguranja na rate, potrošnja je dupla - 8-9 (otvorena) do trodupla (grad) - 16, mali servis je 2-3x skuplji, za početak u taj V8 ide duplo više ulja valjda unutra, filteri su duplo skuplji - negdje se i u paru ugrađuju, npr. za kabinu, i tako.  

Zanimljivo, filter goriva je lifetime filter koliko sam gledao za 545. Gume, serijala bar, su 225/55/16, samo duplo skuplje u odnosu na sad . Tank je 70L, praktički 50% veći od mog sadašnjeg.

To je pod pretpostavkom da je ostatak auta ispravan. 

Želja mi je 10g. bila valjda E39, ne bi baš htio da idućih 10. (p)ostane E60 . Ovaj ručni mjenjač me izuo, vidim da ga ima i u 550tki i, ali ih ne vidim kod nas baš..

Inače, što nisam znao, auto je 5.8/100 isto kao i stari 540i E39 , ali ga rješava na ubrzanjima iznad 100tke.

Veći problem kod tog auta je što mu npr. prednji amortizer košta kao moja sadašnja 2, to za početak, znači opet duplo skuplje. Ova potrošnja čak, gume i mali servis je pih spram dijelova, doduše tu je i sekundarno tržište, ima ih razbijenih kao u priči, za dosta stvari, samo pitanje da li pašu, rijetko tko je 545 uzimao lol.

Baš me zanima kao i dv14, da li bi to izdržao i koja bi mi plaća za to trebala. Nije zabranjeno malo maštati, iako mi je stvarni budžet oko 10k eura za idući auto, to je reality hehe.

EDIT: Moram se samo nadovezati tu još jednom na svog starog, koji 11g. vozi A6 C5 2.8 quattro, izračunao je da je samo na gorivo potrošio, danas novi 2.0TDI Passat.  Pomnožio čovjek mjesece, izbacio prvo koliko je točio u zadnjih godinu, dvije dana, sve ima evidentirano pošto je R-1 (od)uvijek tražio, lako izvukao, i tako, tulum.. Naravno, ne želi čuti za plin, auto ima skoro 290tkm. E to je biti zadrt. Samo benga.

2010, cca 30k godišnje ( većinom kraće relacije )

Kod nas su lezeci previsoki, max. bi trebali biti visoki 7cm,a kod nas budu i po 15cm.