Auti - ultimativna tema

Ne znam za dizel :/ Jedino imam iskustva sa plinom i on je ok kvalitete , uvijek na nestro pumpama tankam . Nakon par tankova nikakva lampica se ne pali .  

 Problem je u tome kaj mi zakucava i drži motor u limitatoru bez potrebe. I to nije ono bilo da ga razvrti nego je to bilo namjerno držanje u crvenom. i ne na sekundu-dvije nego na desetak sekundi. Razgovarao sam na telefon kad je to radil i jos sam mu kriknuo koji kurac radi?. na što je on pustio gas i pitao šta mi nije jasno. ja reko nemoj mi motor držati u crvenom jer se to tak na radi. 

Valjda je vidjel auto s 280tkm i mislil si kak bude roknul tehnički pa se nadal 200kn đeparcu. E PA NEDAM! Ja znam da je auto 100% ispravan. Jer je svakih 6-8mj na servisu. I svaki puta mi mehaničar pogleda sve. Od podvozja do motora. Ak i nekaj otiđe vrit mjenjam odmah a ne za mj dana. 

Prijatelj koji radi u drugoj stanici ljepo zavrti 2-3 puta motor do 3k okretaja i pogleda parametre. Ak zadovoljava ok ak ne onda vrti dalje da prođe. Ali kod Forda zasad nikad nikakvih problema. Dok kod ocevog bivseg c5 nikad nije proso bez "pomoci". Isto tak i za ovjes i sve ostalo, uvjek sam s njim u grabi i skupa probavamo s pajserom i rukama. I daje mi savjet kaj di i zkj. U 4mj 2013 na tehnickom je vidjel da mi je propišal prvi desni amortizer, pustil me bez pardona jer je znal da poslje tehnickog prvo idem narucit nove amortizere. A tak je i bilo... A fala bogu meni je najbitnije da mi je auto ispravan i siguran.

Ali ovo kaj sam dozivjel je potpuni bezobrazluk. Sramota. 

 Pa to je Penryn  napravio 

Evo kolegin Mercedes 190D iz 1985 godine. Djed mu ostavio nakon sto je preminuo sa 160tkm te u godinu i pol je napravio samo 1000 ( nigdje se ne vozi ). 

Centralno, Servo, nivelacija farova i jos vjerojatno par zgodnih dodataka al ni on ne zna 

- I ima potpomognutu kontrolu zadnjih kotaca aka. vreca pijeska u gepeku 

 Je, evo da se prisjetimo, odlična stvar za dizelaše

BTW: bio sam sa kolegama jučer na auto šou, nije loša organizacija, ima se šta za vidjet, od hostesa do auta, dvoje kolega je u dobrovoljnom vatrogasnom društvu, pa su se "zapalili" za man-ov kamion za vatrogasce, nagovorili su nekako izlagaće, još jednog kolegu i mene da nas dignu u košari, mislim da je pisalo da ide 50m u visinu, ima neki sustav stabilizacije od vjetra, kaže kolega sad treba selfie opalit, velim mu ja, ak ti ispadne mob na 50m visine, možeš ga zaboravit, odvozili smo karting, bolidi su brutalni, hondini motori 270ccm, slick gume, baš sam pipao ko sir su mekane, puckeće iz auspuha kad se na ravnom djelu zaletiš pun gas, pa naglo pustiš, valjda ispušni ventil kasnije zatvara, pa dio smjese ode u ispuh, to pucketanje daje dodatan žar vožnji, prvo smo kolege i ja odvozili sa dosta slabim vremenom, kad smo usporedili sa ostalima i neda nama vrag mira, dogovorimo se mi još jednu turu, stim da bole ruke od skretanja i korigiranja, pa smo se naručili za dvije vožnje unaprijed, za to vrijeme popili cedevitu, glavni problem je šta smo na svakom zavoju kočili, poslje smo skužili da opće netreba toliko kočit, već "driftat", prije zavoja pustit gas, smotat puni u smjeru zavoja, dodat gasa i ak preveć zanese korigirat, meni je najbolje vrijeme bilo 35.329, s tim da se pohvalim ni jednom me nije izvrtilo i nisam imao kontakt sa ogradom, u prvoj turi mi je neki lik čestital kaj sam ga pustil (pojavi se plava zastava), šta je meni bilo čudno, no u drugoj turi sam shvatio zašto mi je čestitao, jer sam bio u sličnoj sitluaciji kao on, naganjam nekog lika ispred mene, dobi on plavu zastavu, al se neće maknut i tako mu se na guzici vozim, vršim pritisak, dok ga nije izvrtilo u jednom zavoju, sreća pa je bilo mjesta i tu sam ga prošao sa unutarnje strane zavoja, uglavnom odlično iskustvo, al bole ruke poslje ko da sam iz teretane izašao, dok sam se vozio do doma, nekako mi se čini da bolje primjećujem držanje gume na cesti, tj proklizavanje...

 Da pogodim, voziš dvicu bez serva?

Baš dok sam kolege vozio, pita me jedan, di ti je city gumb?

Ja mu velim nema, bez serva je volan, pa nema ni gumba, a kolega je fan golfa keca i dvice, kupi dvicu, malo je pokrpa (kako su sve hrđave), sredi i proda za duplu cijenu, veli on meni, baš slaže jednu, ima servo, a planira ugradit centralno, el podizaće stakla i još neke gluposti, velim mu ja što manje tih el. gluposti imaš, to manje problema imaš, jer se nema šta pokvarit...

Uglavnom ovisi koje gume imaš, na uskim gumama i nije toliko težak na volanu, ja sam još na zimskim 165/70 R14 te imam u knjižicu upisane 185/55 R15 i 195/50 R15, 195 su mi preširoke i teške za motat, a 185 taman, al gdje god gledam, 185 koštaju dosta više nego 195, a i alu felge još tražim, baš sam na velesajmu pitao, auto pro centar mislim da se zove trgovina, veli mi lik da imaju trenutno 15% popusta na felge, možda i druge trgovine nude popuste, pa treba pogledat...

 Mogao je to malo ocistici...jedan dan posla a auto bi se vizualno preporodio 

 Rijetke su dvice za servom. Imam takoder 165 ako se ne varam 13ice i super su kada krenes ali kada stojis pa treba se parkirati onda je gadno 

 Mah, govorio sam mu i da ga opere izvana ali lik je IT guy pa ce si prije putno racunalo sredit nego ocistit auto 

Samo lagano gas i kuplung cisto da pocne lovit i zaljulja malo auto na mjestu i motas 100x lakse.

Karlek_19 

Dosla posiljka u LIDLU za 'sredivanje' auta. Imaju vosak, pjenu za siceve ( miris jel ), tekucinu za gume i felge... Te ostala maziva ( Silikonski sprej, anti rust spray, spray za lanac tipa bajk )... 

 Sam ti lepo rekel da me zovi pa bumo u Superbu to preveli.  Al ne, škrt si pivu platiti. 

 Svaki auto vrijedi koliko i zbroj cijena metala, plastike, drveta i kože. Najluksuzniji i skuplji auti svijeta ne prelaze 10 000 Eura po vrijednosti.

Pitanje je samo koliko njemu vrijedi.

 Koja glupost, a znanje koje je ulozeno u 'kreiranju' istog??

 Znanje uloženo u proizvodnju potrošačkih automobila je marketinški trik. Osim što je napredak u najprodavanijih brandova bio minimalan zadnjih nekoliko desetaka godina... Ne znam jesi li primjetio, ali vožnja u dobro očuvanom Mercedesu 190D koji je napravljen prije 35 godina se razlikuje od vožnje u najnovijoj C klasi po jačim svjetlima i USB utoru.

Auto je predmet sastavljen od dijelova, nema urođenu vrijednost znanja koje je uloženo u "kreiranju" istog, televizija ti je malko isprala mozak. 

Uostalom, svi inžinjeri, arhitekti, dizajneri, fizičari, elektrotehničari do posljednjeg čistača u tvornicama plaćeni su jedinstvenom, a ne postotnom naknadom. Tako da novac pet tisućitog kupljenog golfa ide samo u heroin i prostitutke vlasnika Volkswagena.

 Nemam snage. 

Ti se vodiš onime što je Pervan rekao "Ne trebam kupiti auto, kupim milijun dijelova u Tokiću i sam ga sastavim!".