Auti - ultimativna tema

Budem i ja trošio benzin ako ćete mi ga vas dvojica kupovati .

Vozim golfa 3 TDI i osjecam se ugroženo

 Onda vozi na plin ili na struju, oboje je bolje i puno ekološkije od dizela.

 Pa Nissan izvlači 590KS iz 2.0 i kaj sad? 

 Nije stvar u co2.

Ajde baš me zanima, šta se više vozi tu na forumu, evo jedna akneta

Nisam bas tolko ozbiljan :D.

Ali ogroman problem tih mirkocestica, kaj ulaze odmah u pluca i krvotok, toga nema kod benzinca, i prica se da je to ogroman problem.

 Naravno da novi benzinac zagađuje manje. No, osvrt je bio na zagovaratelje zabrane dizelskih vozila. Dakle, u tom slučaju treba isto tako zabraniti stare benzinske rage.

Što se tiče održavanja, i je i nije skupo. No s obzirom i da je tehnološki puno napredniji nego negdašnji automobili, za očekivati je nešto višu cijenu. No opet, daleko najveći trošak redovnog održavanja u ovlaštenom servisu mi je ulje. 

Što se pak tiče golfa lokomotive, ja i dalje ne kuzim na koji način netko uspije u godinu/dvije začepiti taj famozni DPF pa onda pribjegava potpunom odstranjivanju istog. Očito da takva osoba nije sposobna voziti takav auto, jer problem je pogledati u manual kad se upali lampica, a potom se zapitati što krivo radim i probati korigirati.

Još jača je ekipa koja vadi DPF odmah po kupnji, jer će dobiti magicne performanse i šta uopće autu treba tamo neki DPF pa da se možda zastopa(iako ne radi filtera nego radi njihovog načina vožnje, ali ne, oni su nepogrešivi, ovi inženjeri su budale).

http://www.njuskalo.hr/auti/vw-touareg-abt-5.0-v10-tdi-oglas-13839191http://www.njuskalo.hr/auti/vw-touareg-abt-5.0-v10-tdi-oglas-13839191

 u 6 godina, 256tkm. kvarova nikakvih. ak te jos kaj zanima pitaj.

 da isti je. e sad imas focus obicni i focus sport s istim motorom. obicni focus ima 115ks i 280nm a sport ima overboost na 300nm kao i moj na cmax-u. radi ti se o starom provjerenom FORD motoru kodnog imena DLD-418, varijabilna turbina, katalizator, bez dpf-a, i cr ubrizgavanje. mane motora su kaj ima vecu turbo rupu od konkurencije, ali kad ulovi onda cupa. i jos ima problem da nekad zna od tlaka turbine ispast crijevo na ic-u. to se rjesi onim plavim crijevom za 300kn i onda si miran za cijeli vjek auta (kod mene je original). servis na crno je oko 800-900kn zavisi od kakve filtere stavljas. mana mu je jos da prilikom zamjene filtera nafte ga je hebeno upalit, ali kad jedanputa upali onda pali ko mina. evo moj ima 256tkm, na 15k km mi potrosi 2-3dcl ulja. goriva papa od 4.5L do 8-9-10L zavisi kakve sam volje (a pretezito imam tesku nogu). kombinirano me ispadne oko 6L. uzmi u obzir da ja vozim c-maxa. ipak je focus aerodinamicniji i laksi pa racunaj nizu potrosnju. 

u svim tim kilometrima na autu je original ovjes, osim prvih amortizera, nikaj ne lupa ni škripi, napravljen veliki servis na 200tkm, puklo mi je crijemo jedno u iznosu od 200kn, stavljen novi zmasnjak i lamela na 200tkm. turbina je original ugradnja kod mene.

Blago nama kad su svi sa benzincima ekoloski osvijesteni.

 De fakat, samo troje ljudi(uključujući mene) voze na plin? Damnn... Malo nas je al nas ima...

Ja ću probably na ljeto počet na projektu eFićo, ideju sam pokupio od bivšeg kolege iz srednje - samo što će moj biti malo ozbiljniji projekt i sa normalnim elektromotorom(njegov je bio skinut sa viljuškara)... 


Što se tiče trenutnog vozila što vozim, kad bude malo ljepše vrijeme i uvijeti ću ga oprat(jer je prljav ko prasac, khm, snijeg je pao ipak bio, bočenje po Rupi i Klani je bilo) i staviti slike u temu, od početka pa do sada šta se sve radilo...

P.S. 
Masu toga se promjenilo na forumu? Šta znače one zvijezde plavkaste pokraj Avatara? 

Koliko te košta (kn) prosječno 100 km vožnje na plin?