Vožnja po ograničenju može biti opasnija nego sa nekom prirodnom razlikom u normalnim uvjetima vožnje.
Ljudi su "bića navike" i većina uvijek vozi iste relacije, pa se već ulazi u "muscle memory", pogotovo oko mjesta za pretjecanje. U mojoj okolici ima na par mjesta nekih zaostatlih znakova ograničenja dok su bili radovi, pa izvan križnja pred ravnicu stoji tabla 30 oko kilometar u dužinu.
Također na jednom ulazu u Krk stoji tabla 50 (normalna) dok je na drugom tabla 40 ispod imena grada, što bi trebalo ograničiti cijeli Krk na tih 40.
Imamo i rotor na ulazu pa na dva prilaza je trokut, dok je na izlazu iz Krka i na prilazu rotoru trokut i dopunski Stop. To je sad daleko škakljivija situacija, jer na dva prilaza slobodno ulaziš ako nema nikoga u rotoru, dok na trećem moraš obavezno stati, što je još pogoršano time da izlaziš iz grada pa je mogućnost da se stvori čep veća, kao i mogućnost da netko nekoga tko slijedi pravilo (a ti koji slijede pravilo obično imaju nagle poteze, pa koče čim vide znak) naguzi.
Ograničenja su tu, normalnom vozaču koji ne ulazi u zavoje 180km/h sa ovjesom iz kućne radinosti, više kao podsjetnik, dok su upozorenja (ili obavijesti) tek vozaču koji po prvi put vozi po toj dionici.
, upravo pokupio auto. Sad još Sonax nabaviti za felge i srediti ih, ulje i filter prije ljeta, i čekam da dođe 
.
